SPEED-E AMBASSADOR M510
· Generazione
Fonte e record
- Omologazione svizzera (TARGA)
Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)
Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.
: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.
Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.
Identificazione
- MOTORFAHRRAD (EINSPURIG)
- Tipo-variante
- M510; -/-
- Modello (dati di origine)
- Ambassador M510
Classificazione
- 0
- Pneumatici/cerchi
- 28x45C (45-622) bis 28x50C (50-622)
Spiegazione dei campi
Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.
| Campo di origine | Valore | Unità | Stato | ||
|---|---|---|---|---|---|
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | E |
Approvazione del tipo
- Rilasciato
- 03.04.2024
- Fonte
- TG-Moto.txt
Scheda tecnica
Costruttore e identificazione
- Costruttore
- BODO VEHICLE GROUP Co., Ltd., Tianjin
- Targhetta del costruttore
- unten, hinten am Sattelrohr
- Numero di telaio
- unten, hinten an Motorhalterung
Telaio
- Assi/ruote
- 2/2
- Cambio 1
- m1 · Cambio manuale, 1 marce avanti
- Rapporto iA 1
- 1,00
- Vmax meccanica (km/h)
- 6
- Vmax automatica (km/h)
- 15
- Freno a mano R1
- hydr., Scheibe gelocht; auf VR
- Freno a mano R2
- hydr., Scheibe gelocht; auf HR
Motore
- Marca del motore
- BAFANG
- Tipo di motore
- MM G522.250.C 26
- Tipo costruttivo
- / Elektromotor
- Potenza (kW)
- 0.25
- Potenza a (1/min)
- 70
- Coppia max (Nm)
- 0
- Coppia max a (1/min)
- 0
- Codice del motore
- MM G522.250.C 26
- Posizione del codice motore
- 36V 250W am Motorgehäuse
Dimensioni e carrozzeria
- Lunghezza (mm)
- 1830 – 1880
- Larghezza (mm)
- 650 – 700
- Altezza (mm)
- 800 – 1250
- Interasse 1-2 (mm)
- 1100 – 1150
- Cavalletto
- Seitenständer
Pesi e carichi rimorchiabili
- Peso a vuoto (kg)
- 22 – 30
- Peso garantito (kg)
- 135
- Garanzia asse anteriore (kg)
- 59 – 76
- Massa rimorchiabile frenata (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
- 0
Osservazioni
- Osservazione 1
- 15) für Tretunterstützung diverse Gänge (Tretübersetzungen) zulässig.
- Osservazione 3
- 16) - Vmax. 6 km/h = kann nicht im reinen Elektrobetrieb gefahren werden (Schiebehilfe)
- Osservazione 4
- - mit Tretunterstützung bis Vmax 45 km/h möglich (je nach Tretübersetzung)
- Osservazione 6
- 44) inkl. Lithium-Ionen-Batterie zu 3,0 bis 6,0 kg
- Osservazione 8
- 57) nicht bewertbar
- Osservazione 22
- Eintrag Fz-Ausweis:
- Osservazione 23
- 400 - Fahrrad-Helm nach der Norm EN 1078 erforderlich
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- 2383
- BODO VEHICLE GROUP Co., Ltd., Tianjin
- unten, hinten am Sattelrohr
- unten, hinten an Motorhalterung
- 2/2
- m1 · Cambio manuale, 1 marce avanti
- 1,00
- 15
- 0
- 0
- 6
- hydr., Scheibe gelocht; auf VR
- hydr., Scheibe gelocht; auf HR
- BAFANG
- MM G522.250.C 26
- / Elektromotor
- 0.25
- 70
- 0
- 0
- MM G522.250.C 26
- 36V 250W am Motorgehäuse
- Seitenständer
- 1880
- 1830
- 700
- 650
- 1250
- 800
- 0
- 0
- 0
- 0
- 1150
- 1100
- 0
- 0
- 0
- 0
- 30
- 22
- 0
- 135
- 0
- 0
- 76
- 59
- 0
- 0
- 0
- 0
- 28x45C (45-622) bis 28x50C (50-622)
- 15) für Tretunterstützung diverse Gänge (Tretübersetzungen) zulässig.
- 16) - Vmax. 6 km/h = kann nicht im reinen Elektrobetrieb gefahren werden (Schiebehilfe)
- - mit Tretunterstützung bis Vmax 45 km/h möglich (je nach Tretübersetzung)
- 44) inkl. Lithium-Ionen-Batterie zu 3,0 bis 6,0 kg
- 57) nicht bewertbar
- Eintrag Fz-Ausweis:
- 400 - Fahrrad-Helm nach der Norm EN 1078 erforderlich