SP

SPEED-E AMBASSADOR M510

· Génération

Source et enregistrement

Réception par type suisse (TARGA)

Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)

Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.

: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.

Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.

Identification

MOTORFAHRRAD (EINSPURIG)
Type-variante
M510; -/-
Modèle (données source)
Ambassador M510

Classification

0
Pneumatiques/jantes
28x45C (45-622) bis 28x50C (50-622)

Explication des champs

Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.

Champ sourceValeurUnitéStatut
body_codenon disponible0
fuel_codenon disponibleE

Réception par type

Délivré
03.04.2024
Source
TG-Moto.txt

Fiche technique

Constructeur & identification

Constructeur
BODO VEHICLE GROUP Co., Ltd., Tianjin
Plaquette du constructeur
unten, hinten am Sattelrohr
Numéro de châssis
unten, hinten an Motorhalterung

Châssis

Essieux/roues
2/2
Boîte de vitesses 1
m1 · Boîte manuelle, 1 rapports avant
Rapport iA 1
1,00
Vmax mécanique (km/h)
6
Vmax automatique (km/h)
15
Frein à main L1
hydr., Scheibe gelocht; auf VR
Frein à main L2
hydr., Scheibe gelocht; auf HR

Moteur

Marque du moteur
BAFANG
Type du moteur
MM G522.250.C 26
Type de construction
/ Elektromotor
Puissance (kW)
0.25
Puissance à (1/min)
70
Couple max (Nm)
0
Couple max à (1/min)
0
Code du moteur
MM G522.250.C 26
Emplacement du code moteur
36V 250W am Motorgehäuse

Dimensions & carrosserie

Longueur (mm)
1830 – 1880
Largeur (mm)
650 – 700
Hauteur (mm)
800 – 1250
Empattement 1-2 (mm)
1100 – 1150
Béquille
Seitenständer

Poids & charges remorquables

Poids à vide (kg)
22 – 30
Poids garanti (kg)
135
Garantie essieu avant (kg)
59 – 76
Charge remorquable freinée (kg)
0
Charge remorquable non freinée (kg)
0
Charge remorquable freinée, autom. (kg)
0
Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
0

Remarques

Remarque 1
15) für Tretunterstützung diverse Gänge (Tretübersetzungen) zulässig.
Remarque 3
16) - Vmax. 6 km/h = kann nicht im reinen Elektrobetrieb gefahren werden (Schiebehilfe)
Remarque 4
- mit Tretunterstützung bis Vmax 45 km/h möglich (je nach Tretübersetzung)
Remarque 6
44) inkl. Lithium-Ionen-Batterie zu 3,0 bis 6,0 kg
Remarque 8
57) nicht bewertbar
Remarque 22
Eintrag Fz-Ausweis:
Remarque 23
400 - Fahrrad-Helm nach der Norm EN 1078 erforderlich
Champs supplémentaires (toutes les données source)

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

2383
BODO VEHICLE GROUP Co., Ltd., Tianjin
unten, hinten am Sattelrohr
unten, hinten an Motorhalterung
2/2
m1 · Boîte manuelle, 1 rapports avant
1,00
15
0
0
6
hydr., Scheibe gelocht; auf VR
hydr., Scheibe gelocht; auf HR
BAFANG
MM G522.250.C 26
/ Elektromotor
0.25
70
0
0
MM G522.250.C 26
36V 250W am Motorgehäuse
Seitenständer
1880
1830
700
650
1250
800
0
0
0
0
1150
1100
0
0
0
0
30
22
0
135
0
0
76
59
0
0
0
0
28x45C (45-622) bis 28x50C (50-622)
15) für Tretunterstützung diverse Gänge (Tretübersetzungen) zulässig.
16) - Vmax. 6 km/h = kann nicht im reinen Elektrobetrieb gefahren werden (Schiebehilfe)
- mit Tretunterstützung bis Vmax 45 km/h möglich (je nach Tretübersetzung)
44) inkl. Lithium-Ionen-Batterie zu 3,0 bis 6,0 kg
57) nicht bewertbar
Eintrag Fz-Ausweis:
400 - Fahrrad-Helm nach der Norm EN 1078 erforderlich