SURRON ULTRA BEE
· Generazione
Fonte e record
- Omologazione svizzera (TARGA)
Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)
Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.
: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.
Dati al: 2026-08-01
Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.
Parco veicoli in Svizzera
55 immatricolati in circolazione
Colori
- Nero37
- Marrone17
- Rosso1
Cantoni
- 17
- 8
- 7
- 4
- 3
- 2
- 2
- 2
- 2
- 2
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
Prima immatricolazione per anno
- 202516
- 202639
Categoria di veicolo
Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)
- L3e-A1E
Carburante
Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)
- Elettrico
Cambio
- Continuo (CVT)
Assi
- 2
Codici postali
- 69..
- 10..
- 65..
- 19..
- 12..
- 16..
- 30..
- 40..
- 68..
- 71..
- 11..
- 14..
- 18..
- 25..
- 34..
- 35..
- 36..
- 38..
- 39..
- 41..
- 45..
- 47..
- 62..
- 64..
- 66..
- 80..
- 81..
- 82..
- 83..
- 84..
2 valori aggiuntivi · 2 veicoli
Prefissi VIN
- HU3YYF1AXS0......
- HU3YYF1A8S0......
- HU3YYF1A8T0......
- HU3YYF1A1T0......
- HU3YYF1A3S0......
- HU3YYF1A6T0......
- HU3YYF1A0T0......
- HU3YYF1A0S0......
- HU3YYF1A1S0......
- HU3YYF1A4T0......
- HU3YYF1A5S0......
- HU3YYF1A6S0......
- HU3YYF1A7S0......
- HU3YYF1A9S0......
- HU3YYF1A2T0......
- HU3YYF1A3T0......
- HU3YYF1A4S0......
- HU3YYF1A5T0......
- HU3YYF1A7T0......
- HU3YYF1A9T0......
- HU3YYF1AST0......
Identificazione
- MOTORRAD
- Tipo-variante
- QL6000DY-B; QL6000DY-B?/1,-/2
- Modello (dati di origine)
- Ultra Bee
Classificazione
- 0
- 6 kW
- Pneumatici/cerchi
- Mindest-Index: siehe Bemerkungen
Spiegazione dei campi
Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.
| Campo di origine | Valore | Unità | Stato | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | L3e-A1E | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | E |
Approvazione del tipo
- Rilasciato
- 02.10.2025
- Proroga
- 17.06.2026
- Fonte
- TG-Moto.txt
Emissioni
- Marca del motore
- CHANGZHOU JM
- Tipo di motore
- 155YC7241414NA
- Elektromotor
- s · Cambio a variazione continua (CVT)
- A24
- 0
- 6
- Data di omologazione
- 02.10.2025
Valori di origine pubblicati
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- 2/2
- 14
- 0
- ET-CO
- 0
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 0
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 0
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0
- ET-THC+NOx
- 0
- 0
- 194
- 191
- GeräuschCode
- GHAX
- 0
- 0
- 169
- 4100
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 0
- 0
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 0
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Scheda tecnica
Costruttore e identificazione
- Omologazione CE del veicolo
- e13*168/2013-2020/1694*02305
- Costruttore
- CHONGQING QIULONG TECH. Co.,Ltd, CHONGQING-CITY, CHINA
- Targhetta del costruttore
- rechts, am Rahmen bei Lenkkopf
- Numero di telaio
- rechts, am Lenkkopf
Telaio
- Assi/ruote
- 2/2
- Cambio 1
- s · Cambio a variazione continua (CVT)
- Rapporto iA 1
- 3.54
- Assegnazione 1
- a
- Assegnazione 3
- b
- Vmax meccanica (km/h)
- 95
- Freno a mano R1
- hydr., Scheibe gelocht/längsgelocht auf VR
- Freno a mano R2
- hydr., Scheibe gelocht/längsgelocht auf HR
Motore
- Marca del motore
- CHANGZHOU JM
- Tipo di motore
- 155YC7241414NA
- Tipo costruttivo
- Elektromotor
- Potenza (kW)
- 6
- Potenza a (1/min)
- 4100
- Coppia max (Nm)
- 14
- Coppia max a (1/min)
- 0
- Codice del motore
- 155YC7241414NA
- Posizione del codice motore
- am Motorgehäuse
Dimensioni e carrozzeria
- Lunghezza (mm)
- 2080
- Larghezza (mm)
- 850
- Altezza (mm)
- 1180
- Interasse 1-2 (mm)
- 1380
- Cavalletto
- Seitenständer
- Antifurto
- Zünd- und Lenkerschloss
- Uso con sidecar
- nein
Pesi e carichi rimorchiabili
- Peso a vuoto (kg)
- 166 – 169
- Peso garantito (kg)
- 191 – 194
- Massa rimorchiabile frenata (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
- 0
Osservazioni
- Osservazione 1
- 05) ww. QL6000DY-B1/1, QL6000DY-B1/2, QL6000DY-B2/1, QL6000DY-B2/2
- Osservazione 3
- 44) inkl. Batteriesatz zu 21 kg
- Osservazione 5
- 55) Geräusch nicht bewertbar
- Osservazione 8
- Zuordnung
- Osservazione 9
- 05) QL6000DY-B?/1 / QL6000DY-B?/2
- Osservazione 10
- 44) 166 / 166
- Osservazione 11
- 45) 191 / 194
- Osservazione 12
- 46) v= 80, h= 111 / v= 82, h= 112
- Osservazione 13
- 52) v= 80/100-19; 1.40x19 / v= 90/90-19; 2.15x19
- Osservazione 14
- 53) h= 100/ 90-18; 2.15x18 / h= 120/80-18; 2.50x18
- Osservazione 15
- 54) Mindest-Index: v= 20J, h= 32J / v= 21J, h= 33J
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- e13*168/2013-2020/1694*02305
- 4822
- CHONGQING QIULONG TECH. Co.,Ltd, CHONGQING-CITY, CHINA
- rechts, am Rahmen bei Lenkkopf
- rechts, am Lenkkopf
- 2/2
- s · Cambio a variazione continua (CVT)
- 3.54
- a
- b
- 0
- 0
- 0
- 95
- hydr., Scheibe gelocht/längsgelocht auf VR
- hydr., Scheibe gelocht/längsgelocht auf HR
- CHANGZHOU JM
- 155YC7241414NA
- Elektromotor
- 6
- 4100
- 0
- 14
- 155YC7241414NA
- am Motorgehäuse
- Seitenständer
- Zünd- und Lenkerschloss
- 0
- 2080
- 0
- 850
- 0
- 1180
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 1380
- 0
- 0
- 0
- 0
- 169
- 166
- 194
- 191
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- nein
- v= 80/100-19; 1.40x19 / 90/90-19; 2.15x19
- h= 100/90-18; 2.15x18 / 120/80-18; 2.50x18
- Mindest-Index: siehe Bemerkungen
- 05) ww. QL6000DY-B1/1, QL6000DY-B1/2, QL6000DY-B2/1, QL6000DY-B2/2
- 44) inkl. Batteriesatz zu 21 kg
- 55) Geräusch nicht bewertbar
- Zuordnung
- 05) QL6000DY-B?/1 / QL6000DY-B?/2
- 44) 166 / 166
- 45) 191 / 194
- 46) v= 80, h= 111 / v= 82, h= 112
- 52) v= 80/100-19; 1.40x19 / v= 90/90-19; 2.15x19
- 53) h= 100/ 90-18; 2.15x18 / h= 120/80-18; 2.50x18
- 54) Mindest-Index: v= 20J, h= 32J / v= 21J, h= 33J
- 21/29