SURRON ULTRA BEE
· Génération
Source et enregistrement
- Réception par type suisse (TARGA)
Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)
Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.
: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.
Données au: 2026-08-01
Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.
Parc de véhicules en Suisse
55 immatriculés en circulation
Couleurs
- Noir37
- Brun17
- Rouge1
Cantons
- 17
- 8
- 7
- 4
- 3
- 2
- 2
- 2
- 2
- 2
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
Première mise en circulation par année
- 202516
- 202639
Catégorie de véhicule
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- L3e-A1E
Carburant
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- Électrique
Boîte de vitesses
- Continue (CVT)
Essieux
- 2
Codes postaux
- 69..
- 10..
- 65..
- 19..
- 12..
- 16..
- 30..
- 40..
- 68..
- 71..
- 11..
- 14..
- 18..
- 25..
- 34..
- 35..
- 36..
- 38..
- 39..
- 41..
- 45..
- 47..
- 62..
- 64..
- 66..
- 80..
- 81..
- 82..
- 83..
- 84..
2 valeurs supplémentaires · 2 véhicules
Préfixes VIN
- HU3YYF1AXS0......
- HU3YYF1A8S0......
- HU3YYF1A8T0......
- HU3YYF1A1T0......
- HU3YYF1A3S0......
- HU3YYF1A6T0......
- HU3YYF1A0T0......
- HU3YYF1A0S0......
- HU3YYF1A1S0......
- HU3YYF1A4T0......
- HU3YYF1A5S0......
- HU3YYF1A6S0......
- HU3YYF1A7S0......
- HU3YYF1A9S0......
- HU3YYF1A2T0......
- HU3YYF1A3T0......
- HU3YYF1A4S0......
- HU3YYF1A5T0......
- HU3YYF1A7T0......
- HU3YYF1A9T0......
- HU3YYF1AST0......
Identification
- MOTORRAD
- Type-variante
- QL6000DY-B; QL6000DY-B?/1,-/2
- Modèle (données source)
- Ultra Bee
Classification
- 0
- 6 kW
- Pneumatiques/jantes
- Mindest-Index: siehe Bemerkungen
Explication des champs
Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.
| Champ source | Valeur | Unité | Statut | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | L3e-A1E | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | E |
Réception par type
- Délivré
- 02.10.2025
- Extension
- 17.06.2026
- Source
- TG-Moto.txt
Émissions
- Marque du moteur
- CHANGZHOU JM
- Type de moteur
- 155YC7241414NA
- Elektromotor
- s · Transmission à variation continue (CVT)
- A24
- 0
- 6
- Date d'homologation
- 02.10.2025
Valeurs sources publiées
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- 2/2
- 14
- 0
- ET-CO
- 0
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 0
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 0
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0
- ET-THC+NOx
- 0
- 0
- 194
- 191
- GeräuschCode
- GHAX
- 0
- 0
- 169
- 4100
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 0
- 0
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 0
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Fiche technique
Constructeur & identification
- Réception CE par type
- e13*168/2013-2020/1694*02305
- Constructeur
- CHONGQING QIULONG TECH. Co.,Ltd, CHONGQING-CITY, CHINA
- Plaquette du constructeur
- rechts, am Rahmen bei Lenkkopf
- Numéro de châssis
- rechts, am Lenkkopf
Châssis
- Essieux/roues
- 2/2
- Boîte de vitesses 1
- s · Transmission à variation continue (CVT)
- Rapport iA 1
- 3.54
- Affectation 1
- a
- Affectation 3
- b
- Vmax mécanique (km/h)
- 95
- Frein à main L1
- hydr., Scheibe gelocht/längsgelocht auf VR
- Frein à main L2
- hydr., Scheibe gelocht/längsgelocht auf HR
Moteur
- Marque du moteur
- CHANGZHOU JM
- Type du moteur
- 155YC7241414NA
- Type de construction
- Elektromotor
- Puissance (kW)
- 6
- Puissance à (1/min)
- 4100
- Couple max (Nm)
- 14
- Couple max à (1/min)
- 0
- Code du moteur
- 155YC7241414NA
- Emplacement du code moteur
- am Motorgehäuse
Dimensions & carrosserie
- Longueur (mm)
- 2080
- Largeur (mm)
- 850
- Hauteur (mm)
- 1180
- Empattement 1-2 (mm)
- 1380
- Béquille
- Seitenständer
- Antivol
- Zünd- und Lenkerschloss
- Utilisation avec side-car
- nein
Poids & charges remorquables
- Poids à vide (kg)
- 166 – 169
- Poids garanti (kg)
- 191 – 194
- Charge remorquable freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable freinée, autom. (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
- 0
Remarques
- Remarque 1
- 05) ww. QL6000DY-B1/1, QL6000DY-B1/2, QL6000DY-B2/1, QL6000DY-B2/2
- Remarque 3
- 44) inkl. Batteriesatz zu 21 kg
- Remarque 5
- 55) Geräusch nicht bewertbar
- Remarque 8
- Zuordnung
- Remarque 9
- 05) QL6000DY-B?/1 / QL6000DY-B?/2
- Remarque 10
- 44) 166 / 166
- Remarque 11
- 45) 191 / 194
- Remarque 12
- 46) v= 80, h= 111 / v= 82, h= 112
- Remarque 13
- 52) v= 80/100-19; 1.40x19 / v= 90/90-19; 2.15x19
- Remarque 14
- 53) h= 100/ 90-18; 2.15x18 / h= 120/80-18; 2.50x18
- Remarque 15
- 54) Mindest-Index: v= 20J, h= 32J / v= 21J, h= 33J
Champs supplémentaires (toutes les données source)
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- e13*168/2013-2020/1694*02305
- 4822
- CHONGQING QIULONG TECH. Co.,Ltd, CHONGQING-CITY, CHINA
- rechts, am Rahmen bei Lenkkopf
- rechts, am Lenkkopf
- 2/2
- s · Transmission à variation continue (CVT)
- 3.54
- a
- b
- 0
- 0
- 0
- 95
- hydr., Scheibe gelocht/längsgelocht auf VR
- hydr., Scheibe gelocht/längsgelocht auf HR
- CHANGZHOU JM
- 155YC7241414NA
- Elektromotor
- 6
- 4100
- 0
- 14
- 155YC7241414NA
- am Motorgehäuse
- Seitenständer
- Zünd- und Lenkerschloss
- 0
- 2080
- 0
- 850
- 0
- 1180
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 1380
- 0
- 0
- 0
- 0
- 169
- 166
- 194
- 191
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- nein
- v= 80/100-19; 1.40x19 / 90/90-19; 2.15x19
- h= 100/90-18; 2.15x18 / 120/80-18; 2.50x18
- Mindest-Index: siehe Bemerkungen
- 05) ww. QL6000DY-B1/1, QL6000DY-B1/2, QL6000DY-B2/1, QL6000DY-B2/2
- 44) inkl. Batteriesatz zu 21 kg
- 55) Geräusch nicht bewertbar
- Zuordnung
- 05) QL6000DY-B?/1 / QL6000DY-B?/2
- 44) 166 / 166
- 45) 191 / 194
- 46) v= 80, h= 111 / v= 82, h= 112
- 52) v= 80/100-19; 1.40x19 / v= 90/90-19; 2.15x19
- 53) h= 100/ 90-18; 2.15x18 / h= 120/80-18; 2.50x18
- 54) Mindest-Index: v= 20J, h= 32J / v= 21J, h= 33J
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