MALAGUTI

MALAGUTI DUNE

· Generazione

Fonte e record

Omologazione svizzera (TARGA)

Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)

Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.

: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.

Dati al: 2026-08-01

Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.

Parco veicoli in Svizzera

25 immatricolati in circolazione

Colori

  • Bianco12
  • Rosso11
  • Nero2

Cantoni

  • 6
  • 3
  • 3
  • 2
  • 2
  • 2
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1

Prima immatricolazione per anno

  • 20205
  • 202120

Categoria di veicolo

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • L3e-A1

Carburante

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Benzina

Cambio

  • Meccanico

Assi

  • 2

Cilindri

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • 1

Codici postali

  • 87..
  • 96..
  • 42..
  • 54..
  • 92..
  • 25..
  • 41..
  • 50..
  • 52..
  • 63..
  • 65..
  • 69..
  • 82..
  • 86..
  • 88..
  • 90..
  • 91..
  • 93..

Prefissi VIN

  • VB4ET5000LP......
  • VB4ET5005LP......
  • VB4ET5009LP......
  • VB4ET5001LP......
  • VB4ET5007LP......
  • VB4ET5008LP......
  • VB4ET5003LP......
  • VB4ET5004LP......
  • VB4ET5006LP......
  • VB4ET500XLP......

Identificazione

MOTORRAD
Tipo-variante
ET5; 0/0, 0/1
Modello (dati di origine)
Dune ?

Classificazione

124
11 kW
Cilindri
1
Pneumatici/cerchi
Min. Index v= 35K / h= 48K

Spiegazione dei campi

Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.

Campo di origineValoreUnitàStato
vehicle_classnon disponibileL3e-A1
body_codenon disponibile0
fuel_codenon disponibileB

Approvazione del tipo

Rilasciato
28.05.2019
Valido fino al
31.12.2020
Fonte
TG-Moto.txt

Emissioni

Marca del motore
CHONGQING
Tipo di motore
BML158MI-P
4-Takt / 1 / Monoblock-Inj
m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
C04
Codice gas di scarico
ALCA
124
11
Data di omologazione
28.05.2019
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

K ·
2/2
11
8000
ET-CO
0
ET-NMHC
0
ET-NOx
0
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
0
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0
ET-THC+NOx
0
77
0
300
GeräuschCode
GEAC
0
0
4.77
211
10750
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
85
5375
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
106
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Scheda tecnica

Costruttore e identificazione

Omologazione CE del veicolo
e24*168/2013-168/2013*00052
Costruttore
KSR SOLUTION GmbH, A-3494 Gedersdorf
Targhetta del costruttore
links, am Lenkkopf
Numero di telaio
rechts, am Lenkkopf

Telaio

Assi/ruote
2/2
Cambio 1
m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
Rapporto iA 1
4,77
Assegnazione 1
a
Vmax meccanica (km/h)
106
Freno a mano R1
hydr., 1 Scheibe gelocht, auf VR, Hebel re
Freno a pedale R1
hydr., 1 Scheibe gelocht, auf HR, Pedal,
Freno a pedale R3
Vorderrad angelehnt

Motore

Marca del motore
CHONGQING
Tipo di motore
BML158MI-P
Tipo costruttivo
4-Takt / 1 / Monoblock-Inj
Potenza (kW)
11
Potenza a (1/min)
10750
Coppia max (Nm)
11
Coppia max a (1/min)
8000
Depurazione dei gas di scarico
1/in HS
Silenziatore 1 (tipo)
HS ·
Silenziatore 1 (denominazione)
1/¢e24! ww. ZPF ZP682576 / DP ZP682574
Codice del motore
BML158MI-P
Posizione del codice motore
am Motorblock

Dimensioni e carrozzeria

Lunghezza (mm)
2130 – 2180
Larghezza (mm)
790 – 795
Altezza (mm)
1245 – 1445
Interasse 1-2 (mm)
1425 – 1435
Cavalletto
Zentral- und Seitenständer
Antifurto
Lenkerschloss
Equipaggiamento speciale R1
ww. hohes Windschild
Uso con sidecar
nein

Pesi e carichi rimorchiabili

Peso a vuoto (kg)
205 – 211
Peso garantito (kg)
300
Garanzia asse anteriore (kg)
121 – 179
Massa rimorchiabile frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
0

Osservazioni

Osservazione 1
Zuordnung
Osservazione 2
04) Dune 125 / Dune X 125
Osservazione 3
05) 0/0 / 0/1
Osservazione 4
06) VB4ET500......... / VB4ET501.........
Osservazione 5
35) 2130 / 2180
Osservazione 6
36) 790 / 795
Osservazione 7
37) 1245 / 1445
Osservazione 8
40) 1425 / 1435
Osservazione 9
44) 205 / 211
Osservazione 10
52) 100/90-18; 2.15x18 / 90/90-21; 1.85x21
Osservazione 11
53) 130/80-17; 3.00x17 / 130/80-17; 3.00x17
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

e24*168/2013-168/2013*00052
6262
KSR SOLUTION GmbH, A-3494 Gedersdorf
links, am Lenkkopf
rechts, am Lenkkopf
2/2
m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
4,77
a
0
0
0
106
hydr., 1 Scheibe gelocht, auf VR, Hebel re
hydr., 1 Scheibe gelocht, auf HR, Pedal,
Vorderrad angelehnt
CHONGQING
BML158MI-P
4-Takt / 1 / Monoblock-Inj
11
10750
8000
11
1/in HS
HS ·
1/¢e24! ww. ZPF ZP682576 / DP ZP682574
BML158MI-P
am Motorblock
Zentral- und Seitenständer
Lenkerschloss
ww. hohes Windschild
2180
2130
795
790
1445
1245
0
0
0
0
1435
1425
0
0
0
0
211
205
0
300
0
0
179
121
0
0
0
0
nein
v= 100/90-18; 2.15x18 / 90/90-21; 1.85x21
h= 130/80-17; 3.00x17 / 130/80-17; 3.00x17
Min. Index v= 35K / h= 48K
Zuordnung
04) Dune 125 / Dune X 125
05) 0/0 / 0/1
06) VB4ET500......... / VB4ET501.........
35) 2130 / 2180
36) 790 / 795
37) 1245 / 1445
40) 1425 / 1435
44) 205 / 211
52) 100/90-18; 2.15x18 / 90/90-21; 1.85x21
53) 130/80-17; 3.00x17 / 130/80-17; 3.00x17