
MONNIER MXR 400 R
· Generazione
Fonte e record
- Omologazione svizzera (TARGA)
Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)
Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.
: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.
Dati al: 2026-08-01
Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.
Parco veicoli in Svizzera
80 immatricolati in circolazione
Colori
- Bianco50
- Multicolore21
- Rosso9
Cantoni
- 16
- 12
- 7
- 6
- 6
- 5
- 5
- 4
- 3
- 3
- 2
- 2
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
Prima immatricolazione per anno
- 199621
- 199711
- 199815
- 19996
- 200012
- 20015
- 20022
- 20033
- 20043
- 20131
- 20171
Carburante
Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)
- Benzina
Cambio
- Meccanico
Assi
- 2
- 0
Cilindri
Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)
- 1
Codici postali
- 12..
- 18..
- 25..
- 10..
- 16..
- 17..
- 19..
- 36..
- 68..
- 11..
- 15..
- 27..
- 30..
- 34..
- 37..
- 40..
- 42..
- 49..
- 60..
- 62..
- 69..
- 80..
- 81..
- 82..
- 0..
- 13..
- 21..
- 32..
- 38..
- 44..
9 valori aggiuntivi · 9 veicoli
Prefissi VIN
- MXR4T...
- MXR4V...
- MXR4W...
- MXR4X...
- MXR4Y...
- MXR42...
- MXR44...
Identificazione
- MOTORRAD
- Tipo-variante
- MXR
Classificazione
- 397
- 7–7.1 kW
- Cilindri
- 1
- Pneumatici/cerchi
- v= 80/100-21; 21x1.60 LM mit Stahlspeichen DID; 120/70R17; 17x3.00, 17x3.50 LM AKRONT TC/TR oder TAKASAGO-h= 110/100-18; 18x2.15 LM mit Stahlspeichen DID; 150/60R17; 17x4.25; LM AKRONT TR oder TAKASAGO-18"-Bereifung nur mit i-Achse 2,80 (Enduro) bzw. 17"-Bereifung nur mit i-Achse 3,00 (Route)/ -EXCEL
Spiegazione dei campi
Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.
| Campo di origine | Valore | Unità | Stato | ||
|---|---|---|---|---|---|
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | B |
Approvazione del tipo
- Rilasciato
- 13.03.1996
- Valido fino al
- 30.09.2003
- Proroga
- 16.06.1997
- Fonte
- TG-Moto.txt
Emissioni
- Marca del motore
- HONDA
- Tipo di motore
- NE03E
- 4-Takt / 1 / Monoblock
- m5 · Cambio manuale, 5 marce avanti
- C00
- Codice gas di scarico
- ADSA
- 397
- Data di omologazione
- 13.03.1996
Valori di origine pubblicati
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- 2/2
- y
- 17.21
- 2380
- ET-CO
- 7830
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 180
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 0
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 1060
- ET-THC+NOx
- 0
- 78.5
- 0
- 282
- GeräuschCode
- GCAC
- 0
- 0
- 2.80-3.00
- 0
- 4720
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 85
- 3540
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Scheda tecnica
Costruttore e identificazione
- Costruttore
- SP RACING TEAM S.A., 1525 Henniez
- Targhetta del costruttore
- links Mitte Fahrzeug, seitlich am Rahmen
- Numero di telaio
- rechts, vorn seitlich am Rahmen
Telaio
- Assi/ruote
- 2/2
- Cambio 1
- m5 · Cambio manuale, 5 marce avanti
- Rapporto iA 1
- 2,80-3,00
- Vmax meccanica (km/h)
- 100
- Freno a mano R1
- hydr., Scheibe gelocht, auf VR
- Freno a pedale R1
- hydr., Scheibe gelocht, auf HR
- Freno di stazionamento
- -
Motore
- Marca del motore
- HONDA
- Tipo di motore
- NE03E
- Tipo costruttivo
- 4-Takt / 1 / Monoblock
- Potenza (kW)
- 7.1
- Potenza a (1/min)
- 4720
- Coppia max (Nm)
- 17.21
- Coppia max a (1/min)
- 2380
- Silenziatore 1 (tipo)
- HS ·
- Silenziatore 1 (denominazione)
- 1/HMKCYA1 Austrittsöffnung d= 13 mm
- Codice del motore
- NE03E
- Posizione del codice motore
- links, unten seitlich am Motorblock
- Insonorizzazione R1
- Vergaser
Dimensioni e carrozzeria
- Lunghezza (mm)
- 2170
- Larghezza (mm)
- 870
- Altezza (mm)
- 1443
- Sbalzo anteriore (mm)
- 390
- Sbalzo posteriore (mm)
- 370
- Interasse 1-2 (mm)
- 1410
- Cavalletto
- selbsttätig aufklappbar
- Antifurto
- Lenkerschloss
- Equipaggiamento speciale R1
- keine
- Uso con sidecar
- nein
Pesi e carichi rimorchiabili
- Peso a vuoto (kg)
- 197
- Peso garantito (kg)
- 282
- Massa rimorchiabile frenata (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
- 0
Osservazioni
- Osservazione 1
- 31) Kotflügellänge ergänzt durch fest an der HR-Schwinge angebrachte Radabdeckung
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- 2824
- SP RACING TEAM S.A., 1525 Henniez
- links Mitte Fahrzeug, seitlich am Rahmen
- rechts, vorn seitlich am Rahmen
- 2/2
- m5 · Cambio manuale, 5 marce avanti
- 2,80-3,00
- 0
- 0
- 0
- 100
- hydr., Scheibe gelocht, auf VR
- hydr., Scheibe gelocht, auf HR
- -
- HONDA
- NE03E
- 4-Takt / 1 / Monoblock
- 7.1
- 4720
- 2380
- 17.21
- HS ·
- 1/HMKCYA1 Austrittsöffnung d= 13 mm
- NE03E
- links, unten seitlich am Motorblock
- Vergaser
- selbsttätig aufklappbar
- Lenkerschloss
- keine
- 0
- 2170
- 0
- 870
- 0
- 1443
- 0
- 390
- 0
- 370
- 0
- 1410
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 197
- 0
- 282
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- nein
- v= 80/100-21; 21x1.60 LM mit Stahlspeichen DID; 120/70R17; 17x3.00, 17x3.50 LM AKRONT TC/TR oder TAKASAGO-
- h= 110/100-18; 18x2.15 LM mit Stahlspeichen DID; 150/60R17; 17x4.25; LM AKRONT TR oder TAKASAGO-
- 18"-Bereifung nur mit i-Achse 2,80 (Enduro) bzw. 17"-Bereifung nur mit i-Achse 3,00 (Route)/ -EXCEL
- 31) Kotflügellänge ergänzt durch fest an der HR-Schwinge angebrachte Radabdeckung
- 51