MONNIER

MONNIER MXR 400 R

· Generazione

Fonte e record

Omologazione svizzera (TARGA)

Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)

Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.

: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.

Dati al: 2026-08-01

Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.

Parco veicoli in Svizzera

80 immatricolati in circolazione

Colori

  • Bianco50
  • Multicolore21
  • Rosso9

Cantoni

  • 16
  • 12
  • 7
  • 6
  • 6
  • 5
  • 5
  • 4
  • 3
  • 3
  • 2
  • 2
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1

Prima immatricolazione per anno

  • 199621
  • 199711
  • 199815
  • 19996
  • 200012
  • 20015
  • 20022
  • 20033
  • 20043
  • 20131
  • 20171

Carburante

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Benzina

Cambio

  • Meccanico

Assi

  • 2
  • 0

Cilindri

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • 1

Codici postali

  • 12..
  • 18..
  • 25..
  • 10..
  • 16..
  • 17..
  • 19..
  • 36..
  • 68..
  • 11..
  • 15..
  • 27..
  • 30..
  • 34..
  • 37..
  • 40..
  • 42..
  • 49..
  • 60..
  • 62..
  • 69..
  • 80..
  • 81..
  • 82..
  • 0..
  • 13..
  • 21..
  • 32..
  • 38..
  • 44..

9 valori aggiuntivi · 9 veicoli

Prefissi VIN

  • MXR4T...
  • MXR4V...
  • MXR4W...
  • MXR4X...
  • MXR4Y...
  • MXR42...
  • MXR44...

Identificazione

MOTORRAD
Tipo-variante
MXR

Classificazione

397
7–7.1 kW
Cilindri
1
Pneumatici/cerchi
v= 80/100-21; 21x1.60 LM mit Stahlspeichen DID; 120/70R17; 17x3.00, 17x3.50 LM AKRONT TC/TR oder TAKASAGO-
h= 110/100-18; 18x2.15 LM mit Stahlspeichen DID; 150/60R17; 17x4.25; LM AKRONT TR oder TAKASAGO-
18"-Bereifung nur mit i-Achse 2,80 (Enduro) bzw. 17"-Bereifung nur mit i-Achse 3,00 (Route)/ -EXCEL

Spiegazione dei campi

Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.

Campo di origineValoreUnitàStato
body_codenon disponibile0
fuel_codenon disponibileB

Approvazione del tipo

Rilasciato
13.03.1996
Valido fino al
30.09.2003
Proroga
16.06.1997
Fonte
TG-Moto.txt

Emissioni

Marca del motore
HONDA
Tipo di motore
NE03E
4-Takt / 1 / Monoblock
m5 · Cambio manuale, 5 marce avanti
C00
Codice gas di scarico
ADSA
397
Data di omologazione
13.03.1996
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

2/2
y
17.21
2380
ET-CO
7830
ET-NMHC
0
ET-NOx
180
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
0
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
1060
ET-THC+NOx
0
78.5
0
282
GeräuschCode
GCAC
0
0
2.80-3.00
0
4720
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
85
3540
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Scheda tecnica

Costruttore e identificazione

Costruttore
SP RACING TEAM S.A., 1525 Henniez
Targhetta del costruttore
links Mitte Fahrzeug, seitlich am Rahmen
Numero di telaio
rechts, vorn seitlich am Rahmen

Telaio

Assi/ruote
2/2
Cambio 1
m5 · Cambio manuale, 5 marce avanti
Rapporto iA 1
2,80-3,00
Vmax meccanica (km/h)
100
Freno a mano R1
hydr., Scheibe gelocht, auf VR
Freno a pedale R1
hydr., Scheibe gelocht, auf HR
Freno di stazionamento
-

Motore

Marca del motore
HONDA
Tipo di motore
NE03E
Tipo costruttivo
4-Takt / 1 / Monoblock
Potenza (kW)
7.1
Potenza a (1/min)
4720
Coppia max (Nm)
17.21
Coppia max a (1/min)
2380
Silenziatore 1 (tipo)
HS ·
Silenziatore 1 (denominazione)
1/HMKCYA1 Austrittsöffnung d= 13 mm
Codice del motore
NE03E
Posizione del codice motore
links, unten seitlich am Motorblock
Insonorizzazione R1
Vergaser

Dimensioni e carrozzeria

Lunghezza (mm)
2170
Larghezza (mm)
870
Altezza (mm)
1443
Sbalzo anteriore (mm)
390
Sbalzo posteriore (mm)
370
Interasse 1-2 (mm)
1410
Cavalletto
selbsttätig aufklappbar
Antifurto
Lenkerschloss
Equipaggiamento speciale R1
keine
Uso con sidecar
nein

Pesi e carichi rimorchiabili

Peso a vuoto (kg)
197
Peso garantito (kg)
282
Massa rimorchiabile frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
0

Osservazioni

Osservazione 1
31) Kotflügellänge ergänzt durch fest an der HR-Schwinge angebrachte Radabdeckung
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

2824
SP RACING TEAM S.A., 1525 Henniez
links Mitte Fahrzeug, seitlich am Rahmen
rechts, vorn seitlich am Rahmen
2/2
m5 · Cambio manuale, 5 marce avanti
2,80-3,00
0
0
0
100
hydr., Scheibe gelocht, auf VR
hydr., Scheibe gelocht, auf HR
-
HONDA
NE03E
4-Takt / 1 / Monoblock
7.1
4720
2380
17.21
HS ·
1/HMKCYA1 Austrittsöffnung d= 13 mm
NE03E
links, unten seitlich am Motorblock
Vergaser
selbsttätig aufklappbar
Lenkerschloss
keine
0
2170
0
870
0
1443
0
390
0
370
0
1410
0
0
0
0
0
197
0
282
0
0
0
0
0
0
0
0
nein
v= 80/100-21; 21x1.60 LM mit Stahlspeichen DID; 120/70R17; 17x3.00, 17x3.50 LM AKRONT TC/TR oder TAKASAGO-
h= 110/100-18; 18x2.15 LM mit Stahlspeichen DID; 150/60R17; 17x4.25; LM AKRONT TR oder TAKASAGO-
18"-Bereifung nur mit i-Achse 2,80 (Enduro) bzw. 17"-Bereifung nur mit i-Achse 3,00 (Route)/ -EXCEL
31) Kotflügellänge ergänzt durch fest an der HR-Schwinge angebrachte Radabdeckung
51