
MONNIER MXR 400 R
· Génération
Source et enregistrement
- Réception par type suisse (TARGA)
Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)
Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.
: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.
Données au: 2026-08-01
Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.
Parc de véhicules en Suisse
80 immatriculés en circulation
Couleurs
- Blanc50
- Multicolore21
- Rouge9
Cantons
- 16
- 12
- 7
- 6
- 6
- 5
- 5
- 4
- 3
- 3
- 2
- 2
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
Première mise en circulation par année
- 199621
- 199711
- 199815
- 19996
- 200012
- 20015
- 20022
- 20033
- 20043
- 20131
- 20171
Carburant
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- Essence
Boîte de vitesses
- Mécanique
Essieux
- 2
- 0
Cylindres
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- 1
Codes postaux
- 12..
- 18..
- 25..
- 10..
- 16..
- 17..
- 19..
- 36..
- 68..
- 11..
- 15..
- 27..
- 30..
- 34..
- 37..
- 40..
- 42..
- 49..
- 60..
- 62..
- 69..
- 80..
- 81..
- 82..
- 0..
- 13..
- 21..
- 32..
- 38..
- 44..
9 valeurs supplémentaires · 9 véhicules
Préfixes VIN
- MXR4T...
- MXR4V...
- MXR4W...
- MXR4X...
- MXR4Y...
- MXR42...
- MXR44...
Identification
- MOTORRAD
- Type-variante
- MXR
Classification
- 397
- 7–7.1 kW
- Cylindres
- 1
- Pneumatiques/jantes
- v= 80/100-21; 21x1.60 LM mit Stahlspeichen DID; 120/70R17; 17x3.00, 17x3.50 LM AKRONT TC/TR oder TAKASAGO-h= 110/100-18; 18x2.15 LM mit Stahlspeichen DID; 150/60R17; 17x4.25; LM AKRONT TR oder TAKASAGO-18"-Bereifung nur mit i-Achse 2,80 (Enduro) bzw. 17"-Bereifung nur mit i-Achse 3,00 (Route)/ -EXCEL
Explication des champs
Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.
| Champ source | Valeur | Unité | Statut | ||
|---|---|---|---|---|---|
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | B |
Réception par type
- Délivré
- 13.03.1996
- Valable jusqu'au
- 30.09.2003
- Extension
- 16.06.1997
- Source
- TG-Moto.txt
Émissions
- Marque du moteur
- HONDA
- Type de moteur
- NE03E
- 4-Takt / 1 / Monoblock
- m5 · Boîte manuelle, 5 rapports avant
- C00
- Code des gaz d'échappement
- ADSA
- 397
- Date d'homologation
- 13.03.1996
Valeurs sources publiées
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- 2/2
- y
- 17.21
- 2380
- ET-CO
- 7830
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 180
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 0
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 1060
- ET-THC+NOx
- 0
- 78.5
- 0
- 282
- GeräuschCode
- GCAC
- 0
- 0
- 2.80-3.00
- 0
- 4720
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 85
- 3540
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Fiche technique
Constructeur & identification
- Constructeur
- SP RACING TEAM S.A., 1525 Henniez
- Plaquette du constructeur
- links Mitte Fahrzeug, seitlich am Rahmen
- Numéro de châssis
- rechts, vorn seitlich am Rahmen
Châssis
- Essieux/roues
- 2/2
- Boîte de vitesses 1
- m5 · Boîte manuelle, 5 rapports avant
- Rapport iA 1
- 2,80-3,00
- Vmax mécanique (km/h)
- 100
- Frein à main L1
- hydr., Scheibe gelocht, auf VR
- Frein à pied L1
- hydr., Scheibe gelocht, auf HR
- Frein de stationnement
- -
Moteur
- Marque du moteur
- HONDA
- Type du moteur
- NE03E
- Type de construction
- 4-Takt / 1 / Monoblock
- Puissance (kW)
- 7.1
- Puissance à (1/min)
- 4720
- Couple max (Nm)
- 17.21
- Couple max à (1/min)
- 2380
- Silencieux 1 (type)
- HS ·
- Silencieux 1 (désignation)
- 1/HMKCYA1 Austrittsöffnung d= 13 mm
- Code du moteur
- NE03E
- Emplacement du code moteur
- links, unten seitlich am Motorblock
- Insonorisation L1
- Vergaser
Dimensions & carrosserie
- Longueur (mm)
- 2170
- Largeur (mm)
- 870
- Hauteur (mm)
- 1443
- Porte-à-faux avant (mm)
- 390
- Porte-à-faux arrière (mm)
- 370
- Empattement 1-2 (mm)
- 1410
- Béquille
- selbsttätig aufklappbar
- Antivol
- Lenkerschloss
- Équipement spécial L1
- keine
- Utilisation avec side-car
- nein
Poids & charges remorquables
- Poids à vide (kg)
- 197
- Poids garanti (kg)
- 282
- Charge remorquable freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable freinée, autom. (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
- 0
Remarques
- Remarque 1
- 31) Kotflügellänge ergänzt durch fest an der HR-Schwinge angebrachte Radabdeckung
Champs supplémentaires (toutes les données source)
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- 2824
- SP RACING TEAM S.A., 1525 Henniez
- links Mitte Fahrzeug, seitlich am Rahmen
- rechts, vorn seitlich am Rahmen
- 2/2
- m5 · Boîte manuelle, 5 rapports avant
- 2,80-3,00
- 0
- 0
- 0
- 100
- hydr., Scheibe gelocht, auf VR
- hydr., Scheibe gelocht, auf HR
- -
- HONDA
- NE03E
- 4-Takt / 1 / Monoblock
- 7.1
- 4720
- 2380
- 17.21
- HS ·
- 1/HMKCYA1 Austrittsöffnung d= 13 mm
- NE03E
- links, unten seitlich am Motorblock
- Vergaser
- selbsttätig aufklappbar
- Lenkerschloss
- keine
- 0
- 2170
- 0
- 870
- 0
- 1443
- 0
- 390
- 0
- 370
- 0
- 1410
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 197
- 0
- 282
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- nein
- v= 80/100-21; 21x1.60 LM mit Stahlspeichen DID; 120/70R17; 17x3.00, 17x3.50 LM AKRONT TC/TR oder TAKASAGO-
- h= 110/100-18; 18x2.15 LM mit Stahlspeichen DID; 150/60R17; 17x4.25; LM AKRONT TR oder TAKASAGO-
- 18"-Bereifung nur mit i-Achse 2,80 (Enduro) bzw. 17"-Bereifung nur mit i-Achse 3,00 (Route)/ -EXCEL
- 31) Kotflügellänge ergänzt durch fest an der HR-Schwinge angebrachte Radabdeckung
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