MONNIER

MONNIER MXR 400 R

· Génération

Source et enregistrement

Réception par type suisse (TARGA)

Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)

Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.

: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.

Données au: 2026-08-01

Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.

Parc de véhicules en Suisse

80 immatriculés en circulation

Couleurs

  • Blanc50
  • Multicolore21
  • Rouge9

Cantons

  • 16
  • 12
  • 7
  • 6
  • 6
  • 5
  • 5
  • 4
  • 3
  • 3
  • 2
  • 2
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1

Première mise en circulation par année

  • 199621
  • 199711
  • 199815
  • 19996
  • 200012
  • 20015
  • 20022
  • 20033
  • 20043
  • 20131
  • 20171

Carburant

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • Essence

Boîte de vitesses

  • Mécanique

Essieux

  • 2
  • 0

Cylindres

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • 1

Codes postaux

  • 12..
  • 18..
  • 25..
  • 10..
  • 16..
  • 17..
  • 19..
  • 36..
  • 68..
  • 11..
  • 15..
  • 27..
  • 30..
  • 34..
  • 37..
  • 40..
  • 42..
  • 49..
  • 60..
  • 62..
  • 69..
  • 80..
  • 81..
  • 82..
  • 0..
  • 13..
  • 21..
  • 32..
  • 38..
  • 44..

9 valeurs supplémentaires · 9 véhicules

Préfixes VIN

  • MXR4T...
  • MXR4V...
  • MXR4W...
  • MXR4X...
  • MXR4Y...
  • MXR42...
  • MXR44...

Identification

MOTORRAD
Type-variante
MXR

Classification

397
7–7.1 kW
Cylindres
1
Pneumatiques/jantes
v= 80/100-21; 21x1.60 LM mit Stahlspeichen DID; 120/70R17; 17x3.00, 17x3.50 LM AKRONT TC/TR oder TAKASAGO-
h= 110/100-18; 18x2.15 LM mit Stahlspeichen DID; 150/60R17; 17x4.25; LM AKRONT TR oder TAKASAGO-
18"-Bereifung nur mit i-Achse 2,80 (Enduro) bzw. 17"-Bereifung nur mit i-Achse 3,00 (Route)/ -EXCEL

Explication des champs

Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.

Champ sourceValeurUnitéStatut
body_codenon disponible0
fuel_codenon disponibleB

Réception par type

Délivré
13.03.1996
Valable jusqu'au
30.09.2003
Extension
16.06.1997
Source
TG-Moto.txt

Émissions

Marque du moteur
HONDA
Type de moteur
NE03E
4-Takt / 1 / Monoblock
m5 · Boîte manuelle, 5 rapports avant
C00
Code des gaz d'échappement
ADSA
397
Date d'homologation
13.03.1996
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

2/2
y
17.21
2380
ET-CO
7830
ET-NMHC
0
ET-NOx
180
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
0
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
1060
ET-THC+NOx
0
78.5
0
282
GeräuschCode
GCAC
0
0
2.80-3.00
0
4720
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
85
3540
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Fiche technique

Constructeur & identification

Constructeur
SP RACING TEAM S.A., 1525 Henniez
Plaquette du constructeur
links Mitte Fahrzeug, seitlich am Rahmen
Numéro de châssis
rechts, vorn seitlich am Rahmen

Châssis

Essieux/roues
2/2
Boîte de vitesses 1
m5 · Boîte manuelle, 5 rapports avant
Rapport iA 1
2,80-3,00
Vmax mécanique (km/h)
100
Frein à main L1
hydr., Scheibe gelocht, auf VR
Frein à pied L1
hydr., Scheibe gelocht, auf HR
Frein de stationnement
-

Moteur

Marque du moteur
HONDA
Type du moteur
NE03E
Type de construction
4-Takt / 1 / Monoblock
Puissance (kW)
7.1
Puissance à (1/min)
4720
Couple max (Nm)
17.21
Couple max à (1/min)
2380
Silencieux 1 (type)
HS ·
Silencieux 1 (désignation)
1/HMKCYA1 Austrittsöffnung d= 13 mm
Code du moteur
NE03E
Emplacement du code moteur
links, unten seitlich am Motorblock
Insonorisation L1
Vergaser

Dimensions & carrosserie

Longueur (mm)
2170
Largeur (mm)
870
Hauteur (mm)
1443
Porte-à-faux avant (mm)
390
Porte-à-faux arrière (mm)
370
Empattement 1-2 (mm)
1410
Béquille
selbsttätig aufklappbar
Antivol
Lenkerschloss
Équipement spécial L1
keine
Utilisation avec side-car
nein

Poids & charges remorquables

Poids à vide (kg)
197
Poids garanti (kg)
282
Charge remorquable freinée (kg)
0
Charge remorquable non freinée (kg)
0
Charge remorquable freinée, autom. (kg)
0
Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
0

Remarques

Remarque 1
31) Kotflügellänge ergänzt durch fest an der HR-Schwinge angebrachte Radabdeckung
Champs supplémentaires (toutes les données source)

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

2824
SP RACING TEAM S.A., 1525 Henniez
links Mitte Fahrzeug, seitlich am Rahmen
rechts, vorn seitlich am Rahmen
2/2
m5 · Boîte manuelle, 5 rapports avant
2,80-3,00
0
0
0
100
hydr., Scheibe gelocht, auf VR
hydr., Scheibe gelocht, auf HR
-
HONDA
NE03E
4-Takt / 1 / Monoblock
7.1
4720
2380
17.21
HS ·
1/HMKCYA1 Austrittsöffnung d= 13 mm
NE03E
links, unten seitlich am Motorblock
Vergaser
selbsttätig aufklappbar
Lenkerschloss
keine
0
2170
0
870
0
1443
0
390
0
370
0
1410
0
0
0
0
0
197
0
282
0
0
0
0
0
0
0
0
nein
v= 80/100-21; 21x1.60 LM mit Stahlspeichen DID; 120/70R17; 17x3.00, 17x3.50 LM AKRONT TC/TR oder TAKASAGO-
h= 110/100-18; 18x2.15 LM mit Stahlspeichen DID; 150/60R17; 17x4.25; LM AKRONT TR oder TAKASAGO-
18"-Bereifung nur mit i-Achse 2,80 (Enduro) bzw. 17"-Bereifung nur mit i-Achse 3,00 (Route)/ -EXCEL
31) Kotflügellänge ergänzt durch fest an der HR-Schwinge angebrachte Radabdeckung
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