MONNIER

MONNIER MXR 400 R

· Generation

Quelle und Datensatz

Schweizer Typengenehmigung (TARGA)

Amtliche Quelle: ASTRA (Bundesamt für Strassen)

Quellen: TARGA und TAS (Type Approval System, das offizielle Nachfolgesystem). Einzelne Werte auf dieser Seite können aus beiden Katalogen stammen.

: Marke und Modell stammen aus dem amtlichen Katalog.

Datenstand: 2026-08-01

Diese Seite beschreibt eine Fahrzeug-Konfiguration (Typ/Variante/Version), nicht ein einzelnes Fahrzeug.

Fahrzeugbestand in der Schweiz

80 aktiv immatrikuliert

Farben

  • Weiss50
  • Bunt21
  • Rot9

Kantone

  • 16
  • 12
  • 7
  • 6
  • 6
  • 5
  • 5
  • 4
  • 3
  • 3
  • 2
  • 2
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1

Erstinverkehrsetzung nach Jahr

  • 199621
  • 199711
  • 199815
  • 19996
  • 200012
  • 20015
  • 20022
  • 20033
  • 20043
  • 20131
  • 20171

Treibstoff

Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)

  • Benzin

Getriebe

  • Mechanisch

Achsen

  • 2
  • 0

Zylinder

Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)

  • 1

Postleitzahlen

  • 12..
  • 18..
  • 25..
  • 10..
  • 16..
  • 17..
  • 19..
  • 36..
  • 68..
  • 11..
  • 15..
  • 27..
  • 30..
  • 34..
  • 37..
  • 40..
  • 42..
  • 49..
  • 60..
  • 62..
  • 69..
  • 80..
  • 81..
  • 82..
  • 0..
  • 13..
  • 21..
  • 32..
  • 38..
  • 44..

9 weitere Werte · 9 Fahrzeuge

VIN-Präfixe

  • MXR4T...
  • MXR4V...
  • MXR4W...
  • MXR4X...
  • MXR4Y...
  • MXR42...
  • MXR44...

Identifikation

MOTORRAD
Typ-Variante
MXR

Klassifizierung

397
7–7.1 kW
Zylinder
1
Reifen/Felgen
v= 80/100-21; 21x1.60 LM mit Stahlspeichen DID; 120/70R17; 17x3.00, 17x3.50 LM AKRONT TC/TR oder TAKASAGO-
h= 110/100-18; 18x2.15 LM mit Stahlspeichen DID; 150/60R17; 17x4.25; LM AKRONT TR oder TAKASAGO-
18"-Bereifung nur mit i-Achse 2,80 (Enduro) bzw. 17"-Bereifung nur mit i-Achse 3,00 (Route)/ -EXCEL

Felderläuterungen

Offizielle ASTRA-Bedeutung der Quellfelder dieses Fahrzeugs. Unbekannte, vorgehaltene oder in dieser Sprache nicht verfügbare Angaben bleiben sichtbar und werden nicht erfunden.

QuellfeldWertEinheitStatus
body_codenicht verfügbar0
fuel_codenicht verfügbarB

Typengenehmigung

Erteilt
13.03.1996
Gültig bis
30.09.2003
Erweiterung
16.06.1997
Quelle
TG-Moto.txt

Emissionen

Motormarke
HONDA
Motortyp
NE03E
4-Takt / 1 / Monoblock
m5 · Mechanisches Getriebe, 5 Vorwärtsgänge
C00
Abgascode
ADSA
397
Homologationsdatum
13.03.1996
Veröffentlichte Quelldaten

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

2/2
y
17.21
2380
ET-CO
7830
ET-NMHC
0
ET-NOx
180
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
0
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
1060
ET-THC+NOx
0
78.5
0
282
GeräuschCode
GCAC
0
0
2.80-3.00
0
4720
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
85
3540
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Datenblatt

Hersteller & Identifikation

Hersteller
SP RACING TEAM S.A., 1525 Henniez
Herstellerplakette
links Mitte Fahrzeug, seitlich am Rahmen
Fahrgestellnummer
rechts, vorn seitlich am Rahmen

Fahrgestell

Achsen/Räder
2/2
Getriebe 1
m5 · Mechanisches Getriebe, 5 Vorwärtsgänge
Übersetzung iA 1
2,80-3,00
Vmax mechanisch (km/h)
100
Handbremse Z1
hydr., Scheibe gelocht, auf VR
Fussbremse Z1
hydr., Scheibe gelocht, auf HR
Feststellbremse
-

Motor

Motor Marke
HONDA
Motor Typ
NE03E
Bauart
4-Takt / 1 / Monoblock
Leistung (kW)
7.1
Leistung bei (1/min)
4720
Md. max (Nm)
17.21
Md. max bei (1/min)
2380
Schalldämpfer 1 (Art)
HS ·
Schalldämpfer 1 (Bez.)
1/HMKCYA1 Austrittsöffnung d= 13 mm
Motorkennzeichen
NE03E
Motorkennzeichen Ort
links, unten seitlich am Motorblock
Geräuschdämpfung Z1
Vergaser

Abmessungen & Karosserie

Länge (mm)
2170
Breite (mm)
870
Höhe (mm)
1443
Überhang vorne (mm)
390
Überhang hinten (mm)
370
Radstand 1-2 (mm)
1410
Abstellstütze
selbsttätig aufklappbar
Diebstahlsicherung
Lenkerschloss
Bes. Ausrüstung Z1
keine
Seitenwagenbetrieb
nein

Gewichte & Anhängelasten

Leergewicht (kg)
197
Garantiegewicht (kg)
282
Anhängelast gebremst (kg)
0
Anhängelast ungebremst (kg)
0
Anhängelast gebremst, autom. (kg)
0
Anhängelast ungebremst, autom. (kg)
0

Bemerkungen

Bemerkung 1
31) Kotflügellänge ergänzt durch fest an der HR-Schwinge angebrachte Radabdeckung
Weitere Felder (alle Quelldaten)

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

2824
SP RACING TEAM S.A., 1525 Henniez
links Mitte Fahrzeug, seitlich am Rahmen
rechts, vorn seitlich am Rahmen
2/2
m5 · Mechanisches Getriebe, 5 Vorwärtsgänge
2,80-3,00
0
0
0
100
hydr., Scheibe gelocht, auf VR
hydr., Scheibe gelocht, auf HR
-
HONDA
NE03E
4-Takt / 1 / Monoblock
7.1
4720
2380
17.21
HS ·
1/HMKCYA1 Austrittsöffnung d= 13 mm
NE03E
links, unten seitlich am Motorblock
Vergaser
selbsttätig aufklappbar
Lenkerschloss
keine
0
2170
0
870
0
1443
0
390
0
370
0
1410
0
0
0
0
0
197
0
282
0
0
0
0
0
0
0
0
nein
v= 80/100-21; 21x1.60 LM mit Stahlspeichen DID; 120/70R17; 17x3.00, 17x3.50 LM AKRONT TC/TR oder TAKASAGO-
h= 110/100-18; 18x2.15 LM mit Stahlspeichen DID; 150/60R17; 17x4.25; LM AKRONT TR oder TAKASAGO-
18"-Bereifung nur mit i-Achse 2,80 (Enduro) bzw. 17"-Bereifung nur mit i-Achse 3,00 (Route)/ -EXCEL
31) Kotflügellänge ergänzt durch fest an der HR-Schwinge angebrachte Radabdeckung
51