HONDA

HONDA NSS250A

· Generazione

Fonte e record

Omologazione svizzera (TARGA)

Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)

Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.

: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.

Dati al: 2026-08-01

Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.

Parco veicoli in Svizzera

23 immatricolati in circolazione

Colori

  • Grigio15
  • Bianco5
  • Nero3

Cantoni

  • 10
  • 3
  • 2
  • 2
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1

Prima immatricolazione per anno

  • 20086
  • 200913
  • 20104

Categoria di veicolo

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Motociclo

Carburante

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Benzina

Carrozzeria

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Scooter

Cambio

  • Continuo (CVT)

Assi

  • 2

Cilindri

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • 1

Codici postali

  • 12..
  • 66..
  • 10..
  • 13..
  • 39..
  • 41..
  • 61..
  • 63..
  • 65..
  • 67..
  • 80..
  • 81..
  • 95..

Prefissi VIN

  • JH2MF10B08K......
  • JH2MF10B48K......
  • JH2MF10B68K......
  • JH2MF10B98K......
  • JH2MF10B28K......
  • JH2MF10B38K......
  • JH2MF10B78K......
  • JH2MF10B18K......
  • JH2MF10B58K......
  • JH2MF10B88K......
  • JH2MF10BX8K......

Identificazione

MOTORRAD (EB)
Tipo-variante
MF10; 1/2

Classificazione

249
16 kW
Cilindri
1
Pneumatici/cerchi

Spiegazione dei campi

Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.

Campo di origineValoreUnitàStato
vehicle_classnon disponibileL3e
body_codenon disponibile285
fuel_codenon disponibileB

Approvazione del tipo

Rilasciato
23.04.2008
Valido fino al
31.12.2016
Proroga
01.10.2008
Fonte
TG-Moto.txt

Emissioni

Marca del motore
HONDA
Tipo di motore
MF10E
4-Takt / 1 / Monoblock-Inj
sm · Cambio a variazione continua con marce manuali
C03
Codice gas di scarico
AEBK
249
16
Data di omologazione
23.04.2008
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

K ·
2/2
22
6000
ET-CO
1.79
ET-NMHC
0
ET-NOx
0.11
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
0
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0.13
ET-THC+NOx
0
72.3
0
384
GeräuschCode
GCBF
0
0
7.54
0
7500
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
83
3750
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
0
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Scheda tecnica

Costruttore e identificazione

Omologazione CE del veicolo
e4*2002/24-2006/120*1909
Costruttore
HONDA MOTOR CO LTD, J-107 TOKYO JAPAN
Targhetta del costruttore
vorne, am Stützblech des Lenkkopfs, Kleber
Numero di telaio
rechts, am Rahmenrohr unter Sattel

Telaio

Assi/ruote
2/2
Cambio 1
sm · Cambio a variazione continua con marce manuali
Rapporto iA 1
7,54
Assegnazione 1
a
Vmax meccanica (km/h)
125
Freno a mano R1
hydr., 1 Scheibe gelocht auf VR; ABS
Freno a mano R2
hydr., 1 Scheibe gelocht auf HR sowie über
Freno a mano R3
Verzögerungsventil auf VR angelegt; ABS
Freno di stazionamento
Handbremse L: HR=mech., Trommel

Motore

Marca del motore
HONDA
Tipo di motore
MF10E
Tipo costruttivo
4-Takt / 1 / Monoblock-Inj
Potenza (kW)
16
Potenza a (1/min)
7500
Coppia max (Nm)
22
Coppia max a (1/min)
6000
Depurazione dei gas di scarico
1/in HS
Silenziatore 1 (tipo)
HS ·
Silenziatore 1 (denominazione)
1/¢e4! HM KVZ K1
Codice del motore
MF10E
Posizione del codice motore
links, hinten auf Motorgehäuse

Dimensioni e carrozzeria

Lunghezza (mm)
2185
Larghezza (mm)
750
Altezza (mm)
1180
Sbalzo posteriore (mm)
375
Interasse 1-2 (mm)
1545
Cavalletto
Zentral- Seitenständer
Antifurto
Zünd- / Lenkerschloss
Uso con sidecar
nein

Pesi e carichi rimorchiabili

Peso a vuoto (kg)
279
Peso garantito (kg)
384
Garanzia asse anteriore (kg)
137
Garanzia asse posteriore (kg)
250
Massa rimorchiabile frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
0

Osservazioni

Osservazione 3
15) elektronisch gesteuerter stufenloser mechanischer Antrieb
Osservazione 4
mit automatisch oder manuell betätigten Schaltstufen
Osservazione 5
automatisch: D=drive, S=Sport; oder manuell=6 Gänge
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

e4*2002/24-2006/120*1909
7101
HONDA MOTOR CO LTD, J-107 TOKYO JAPAN
vorne, am Stützblech des Lenkkopfs, Kleber
rechts, am Rahmenrohr unter Sattel
2/2
sm · Cambio a variazione continua con marce manuali
7,54
a
0
0
0
125
hydr., 1 Scheibe gelocht auf VR; ABS
hydr., 1 Scheibe gelocht auf HR sowie über
Verzögerungsventil auf VR angelegt; ABS
Handbremse L: HR=mech., Trommel
HONDA
MF10E
4-Takt / 1 / Monoblock-Inj
16
7500
6000
22
1/in HS
HS ·
1/¢e4! HM KVZ K1
MF10E
links, hinten auf Motorgehäuse
Zentral- Seitenständer
Zünd- / Lenkerschloss
0
2185
0
750
0
1180
0
0
0
375
0
1545
0
0
0
0
0
279
0
384
0
250
0
137
0
0
0
0
nein
v= 110/90-13 55P; 2.75x13
h= 140/70-13 61P; 4.00x13
15) elektronisch gesteuerter stufenloser mechanischer Antrieb
mit automatisch oder manuell betätigten Schaltstufen
automatisch: D=drive, S=Sport; oder manuell=6 Gänge
07