
HONDA XL 650 V TRANSALP
· Generazione
Fonte e record
- Omologazione svizzera (TARGA)
Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)
Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.
: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.
Dati al: 2026-08-01
Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.
Parco veicoli in Svizzera
9 immatricolati in circolazione
Colori
- Rosso4
- Nero3
- Grigio1
- Verde1
Cantoni
- 2
- 2
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
Prima immatricolazione per anno
- 20004
- 20014
- 20031
Carburante
Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)
- Benzina
Cambio
- Meccanico
Assi
- 2
- 0
Cilindri
Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)
- 2
Codici postali
- 15..
- 23..
- 35..
- 45..
- 48..
- 80..
- 85..
- 89..
- 94..
Prefissi VIN
- ZDCRD10A0YF......
- ZDCRD10A01F......
Identificazione
- MOTORRAD
- Tipo-variante
- RD10 (25 kW)
- Modello (dati di origine)
- XL650V Transalp
Classificazione
- 647
- 25–39 kW
- Cilindri
- 2
- Pneumatici/cerchi
Spiegazione dei campi
Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.
| Campo di origine | Valore | Unità | Stato | ||
|---|---|---|---|---|---|
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | B |
Approvazione del tipo
- Rilasciato
- 20.01.2003
- Valido fino al
- 30.06.2004
- Fonte
- TG-Moto.txt
Emissioni
- Marca del motore
- HONDA
- Tipo di motore
- RD10E
- 4-Takt / 2 / V
- m5 · Cambio manuale, 5 marce avanti
- C00
- Codice gas di scarico
- AEAC
- 647
- 25
- Data di omologazione
- 20.01.2003
Valori di origine pubblicati
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- K ·
- 2/2
- y
- 51
- 2750
- ET-CO
- 3310
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 120
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 0
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 800
- ET-THC+NOx
- 0
- 77.4
- 0
- 392
- GeräuschCode
- GCBF
- 0
- 0
- 3.20
- 0
- 6750
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 83
- 3375
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 141
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Scheda tecnica
Costruttore e identificazione
- Costruttore
- HONDA ITALIA INDUSTRIALE S.P.A, I-66040 PIAZZANO DI ATESSA
- Targhetta del costruttore
- rechts am Lenkkopf
- Numero di telaio
- rechts am Lenkkopf
Telaio
- Assi/ruote
- 2/2
- Cambio 1
- m5 · Cambio manuale, 5 marce avanti
- Rapporto iA 1
- 3,20
- Vmax meccanica (km/h)
- 141
- Freno a mano R1
- hydr., 2 Scheiben gelocht, auf VR
- Freno a pedale R1
- hydr., 1 Scheibe gelocht, auf HR
Motore
- Marca del motore
- HONDA
- Tipo di motore
- RD10E
- Tipo costruttivo
- 4-Takt / 2 / V
- Potenza (kW)
- 25
- Potenza a (1/min)
- 6750
- Coppia max (Nm)
- 51
- Coppia max a (1/min)
- 2750
- Depurazione dei gas di scarico
- 1/im VS integriert
- Silenziatore 1 (tipo)
- VS ·
- Silenziatore 1 (denominazione)
- 1/HIMCBE1
- Silenziatore 2 (tipo)
- HS ·
- Silenziatore 2 (denominazione)
- 1/HIMCBE1
- Codice del motore
- RD10E
- Posizione del codice motore
- rechts unten am Kurbelgehäuse
Dimensioni e carrozzeria
- Lunghezza (mm)
- 2260
- Larghezza (mm)
- 920
- Altezza (mm)
- 1315 – 1475
- Sbalzo anteriore (mm)
- 345
- Sbalzo posteriore (mm)
- 410
- Interasse 1-2 (mm)
- 1505
- Cavalletto
- Seitenständer
- Antifurto
- Lenkerschloss
- Equipaggiamento speciale R1
- Teilverschalung
- Equipaggiamento speciale R2
- ww. mit Windschild
- Uso con sidecar
- nein
Pesi e carichi rimorchiabili
- Peso a vuoto (kg)
- 286
- Peso garantito (kg)
- 392
- Garanzia asse anteriore (kg)
- 139 – 253
- Massa rimorchiabile frenata (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
- 0
Osservazioni
- Osservazione 1
- 05) Variante 25 kW von TG: 6HA1 60; Leistungsreduktion durch Querschnittsreduktion im
- Osservazione 2
- Isolator "HM25kw" auf d=19.4mm zwischen Vergaser und Zyl.kopf-Einlasskanal
- Osservazione 3
- Zündbox: OKI ELECTRIC; Typ: N8BL
- Osservazione 16
- Eintrag Fz-Ausweis
- Osservazione 17
- 400- Gesamtgenehmigungsnummer e3*92/61-2000/7*0017 und allfällige Emissiondaten auf Herstellerschild
- Osservazione 18
- ohne Gültigkeit.
- Osservazione 19
- Grund: Leistungsreduktion
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- 3005
- HONDA ITALIA INDUSTRIALE S.P.A, I-66040 PIAZZANO DI ATESSA
- rechts am Lenkkopf
- rechts am Lenkkopf
- 2/2
- m5 · Cambio manuale, 5 marce avanti
- 3,20
- 0
- 0
- 0
- 141
- hydr., 2 Scheiben gelocht, auf VR
- hydr., 1 Scheibe gelocht, auf HR
- HONDA
- RD10E
- 4-Takt / 2 / V
- 25
- 6750
- 2750
- 51
- 1/im VS integriert
- VS ·
- 1/HIMCBE1
- HS ·
- 1/HIMCBE1
- RD10E
- rechts unten am Kurbelgehäuse
- Seitenständer
- Lenkerschloss
- Teilverschalung
- ww. mit Windschild
- 0
- 2260
- 0
- 920
- 1475
- 1315
- 0
- 345
- 0
- 410
- 0
- 1505
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 286
- 0
- 392
- 0
- 0
- 253
- 139
- 0
- 0
- 0
- 0
- nein
- v= 90/90-21 54S; 21x1.85
- h= 120/90-17 64S; 17x2.50
- 05) Variante 25 kW von TG: 6HA1 60; Leistungsreduktion durch Querschnittsreduktion im
- Isolator "HM25kw" auf d=19.4mm zwischen Vergaser und Zyl.kopf-Einlasskanal
- Zündbox: OKI ELECTRIC; Typ: N8BL
- Eintrag Fz-Ausweis
- 400- Gesamtgenehmigungsnummer e3*92/61-2000/7*0017 und allfällige Emissiondaten auf Herstellerschild
- ohne Gültigkeit.
- Grund: Leistungsreduktion