HONDA

HONDA XL 650 V TRANSALP

· Génération

Source et enregistrement

Réception par type suisse (TARGA)

Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)

Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.

: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.

Données au: 2026-08-01

Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.

Parc de véhicules en Suisse

9 immatriculés en circulation

Couleurs

  • Rouge4
  • Noir3
  • Gris1
  • Vert1

Cantons

  • 2
  • 2
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1

Première mise en circulation par année

  • 20004
  • 20014
  • 20031

Carburant

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • Essence

Boîte de vitesses

  • Mécanique

Essieux

  • 2
  • 0

Cylindres

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • 2

Codes postaux

  • 15..
  • 23..
  • 35..
  • 45..
  • 48..
  • 80..
  • 85..
  • 89..
  • 94..

Préfixes VIN

  • ZDCRD10A0YF......
  • ZDCRD10A01F......

Identification

MOTORRAD
Type-variante
RD10 (25 kW)
Modèle (données source)
XL650V Transalp

Classification

647
25–39 kW
Cylindres
2
Pneumatiques/jantes

Explication des champs

Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.

Champ sourceValeurUnitéStatut
body_codenon disponible0
fuel_codenon disponibleB

Réception par type

Délivré
20.01.2003
Valable jusqu'au
30.06.2004
Source
TG-Moto.txt

Émissions

Marque du moteur
HONDA
Type de moteur
RD10E
4-Takt / 2 / V
m5 · Boîte manuelle, 5 rapports avant
C00
Code des gaz d'échappement
AEAC
647
25
Date d'homologation
20.01.2003
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

K ·
2/2
y
51
2750
ET-CO
3310
ET-NMHC
0
ET-NOx
120
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
0
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
800
ET-THC+NOx
0
77.4
0
392
GeräuschCode
GCBF
0
0
3.20
0
6750
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
83
3375
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
141
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Fiche technique

Constructeur & identification

Constructeur
HONDA ITALIA INDUSTRIALE S.P.A, I-66040 PIAZZANO DI ATESSA
Plaquette du constructeur
rechts am Lenkkopf
Numéro de châssis
rechts am Lenkkopf

Châssis

Essieux/roues
2/2
Boîte de vitesses 1
m5 · Boîte manuelle, 5 rapports avant
Rapport iA 1
3,20
Vmax mécanique (km/h)
141
Frein à main L1
hydr., 2 Scheiben gelocht, auf VR
Frein à pied L1
hydr., 1 Scheibe gelocht, auf HR

Moteur

Marque du moteur
HONDA
Type du moteur
RD10E
Type de construction
4-Takt / 2 / V
Puissance (kW)
25
Puissance à (1/min)
6750
Couple max (Nm)
51
Couple max à (1/min)
2750
Épuration des gaz d'échappement
1/im VS integriert
Silencieux 1 (type)
VS ·
Silencieux 1 (désignation)
1/HIMCBE1
Silencieux 2 (type)
HS ·
Silencieux 2 (désignation)
1/HIMCBE1
Code du moteur
RD10E
Emplacement du code moteur
rechts unten am Kurbelgehäuse

Dimensions & carrosserie

Longueur (mm)
2260
Largeur (mm)
920
Hauteur (mm)
1315 – 1475
Porte-à-faux avant (mm)
345
Porte-à-faux arrière (mm)
410
Empattement 1-2 (mm)
1505
Béquille
Seitenständer
Antivol
Lenkerschloss
Équipement spécial L1
Teilverschalung
Équipement spécial L2
ww. mit Windschild
Utilisation avec side-car
nein

Poids & charges remorquables

Poids à vide (kg)
286
Poids garanti (kg)
392
Garantie essieu avant (kg)
139 – 253
Charge remorquable freinée (kg)
0
Charge remorquable non freinée (kg)
0
Charge remorquable freinée, autom. (kg)
0
Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
0

Remarques

Remarque 1
05) Variante 25 kW von TG: 6HA1 60; Leistungsreduktion durch Querschnittsreduktion im
Remarque 2
Isolator "HM25kw" auf d=19.4mm zwischen Vergaser und Zyl.kopf-Einlasskanal
Remarque 3
Zündbox: OKI ELECTRIC; Typ: N8BL
Remarque 16
Eintrag Fz-Ausweis
Remarque 17
400- Gesamtgenehmigungsnummer e3*92/61-2000/7*0017 und allfällige Emissiondaten auf Herstellerschild
Remarque 18
ohne Gültigkeit.
Remarque 19
Grund: Leistungsreduktion
Champs supplémentaires (toutes les données source)

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

3005
HONDA ITALIA INDUSTRIALE S.P.A, I-66040 PIAZZANO DI ATESSA
rechts am Lenkkopf
rechts am Lenkkopf
2/2
m5 · Boîte manuelle, 5 rapports avant
3,20
0
0
0
141
hydr., 2 Scheiben gelocht, auf VR
hydr., 1 Scheibe gelocht, auf HR
HONDA
RD10E
4-Takt / 2 / V
25
6750
2750
51
1/im VS integriert
VS ·
1/HIMCBE1
HS ·
1/HIMCBE1
RD10E
rechts unten am Kurbelgehäuse
Seitenständer
Lenkerschloss
Teilverschalung
ww. mit Windschild
0
2260
0
920
1475
1315
0
345
0
410
0
1505
0
0
0
0
0
286
0
392
0
0
253
139
0
0
0
0
nein
v= 90/90-21 54S; 21x1.85
h= 120/90-17 64S; 17x2.50
05) Variante 25 kW von TG: 6HA1 60; Leistungsreduktion durch Querschnittsreduktion im
Isolator "HM25kw" auf d=19.4mm zwischen Vergaser und Zyl.kopf-Einlasskanal
Zündbox: OKI ELECTRIC; Typ: N8BL
Eintrag Fz-Ausweis
400- Gesamtgenehmigungsnummer e3*92/61-2000/7*0017 und allfällige Emissiondaten auf Herstellerschild
ohne Gültigkeit.
Grund: Leistungsreduktion