KAERCHER TRIKE BAT
· Generazione
Fonte e record
- Omologazione svizzera (TARGA)
Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)
Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.
: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.
Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.
Identificazione
- ARBEITSKARREN
- Tipo-variante
- B? Trike BAT (Pack)
- Modello (dati di origine)
- Trike BAT
Classificazione
- 0
- V
- Pneumatici/cerchi
- v= 250x60 Solid-Reifenh= 300x75 Solid-Reifen
Spiegazione dei campi
Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.
| Campo di origine | Valore | Unità | Stato | ||
|---|---|---|---|---|---|
| body_code | 320 | ||||
| fuel_code | E |
Approvazione del tipo
- Rilasciato
- 19.04.2006
- Fonte
- TG-Automobil.txt
Emissioni
- Marca del motore
- AMER
- Tipo di motore
- MTR/250
- /
- s · Cambio a variazione continua (CVT)
- A24
- 0
- Data di omologazione
- 19.04.2006
Valori di origine pubblicati
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- 2/3
- 0
- 0
- ET-CO
- 0
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 0
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 0
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0
- ET-THC+NOx
- 0
- 0
- 0
- 425
- 0
- 0
- 1
- 425
- 127
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 0
- 0
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 6
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Scheda tecnica
Costruttore e identificazione
- Costruttore
- ALFRED KAERCHER SE & CO. KG, D-71364 WINNENDEN
- Targhetta del costruttore
- rechts, hinten unten am Rahmen beim Hinterrad
- Numero di telaio
- rechts, hinten unten am Rahmen beim Hinterrad
Telaio
- Assi/ruote
- 2/3
- Sterzo
- mech.
- Cambio 1
- s · Cambio a variazione continua (CVT)
- Rapporto iA 1
- 1
- Vmax automatica (km/h)
- 6
- Freno di servizio R1
- Elektrischer Fahrantrieb, auf VR
- Freno ausiliario R1
- Magnetbremse als Federspeicher, nicht
- Freno ausiliario R2
- abstufbar, auf VR; Nullstromabschaltung
- Freno di stazionamento
- wie Hilfsbremse
Motore
- Marca del motore
- AMER
- Tipo di motore
- MTR/250
- Tipo costruttivo
- /
- Potenza a (1/min)
- 127
- Coppia max (Nm)
- 0
- Coppia max a (1/min)
- 0
- Codice del motore
- MTR/250
- Posizione del codice motore
- Plakette; am Motorgehäuse 0,60kW; 127/min; 24V=
Dimensioni e carrozzeria
- Posti totali
- 1
- Lunghezza (mm)
- 1740 – 1810
- Larghezza (mm)
- 850 – 950
- Altezza (mm)
- 1150 – 1200
- Sbalzo posteriore (mm)
- 490 – 560
- Interasse 1-2 (mm)
- 1020
- Carreggiata asse 2 (mm)
- 620
Pesi e carichi rimorchiabili
- Peso a vuoto (kg)
- 306 – 425
- Peso garantito (kg)
- 425
- Garanzia asse anteriore (kg)
- 140
- Garanzia asse posteriore (kg)
- 283
- Carico sul tetto (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile frenata (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
- 0
- Peso totale del convoglio (kg)
- 0
- Carico d'appoggio (kg)
- 0
Osservazioni
- Osservazione 1
- 05) BD Trike BAT = Bürstentellertechnik
- Osservazione 2
- BD Trike BAT Pack = mit eingebautem Batterieladegerät
- Osservazione 3
- BR Trike BAT = Bürstenwalzentechnik
- Osservazione 4
- BR Trike BAT Pack = mit eingebautem Batterieladegerät
- Osservazione 6
- 22) Notlösevorrichtung: Hebel am Bremsgehäuse
- Osservazione 8
- 54) Hinterrad links = 143kg, rechts = 140kg
- Osservazione 10
- 75) nicht bewertbar
- Osservazione 14
- Eintrag Fz-Ausweis: (sofern vorhanden)
- Osservazione 15
- 114 - Gelbes Gefahrenlicht bewilligt; Verwendung nur beim Arbeitseinsatz mit fahrendem Fahrzeug gestattet
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- 4432
- ALFRED KAERCHER SE & CO. KG, D-71364 WINNENDEN
- rechts, hinten unten am Rahmen beim Hinterrad
- rechts, hinten unten am Rahmen beim Hinterrad
- 2/3
- mech.
- s · Cambio a variazione continua (CVT)
- 1
- 0
- 6
- 0
- 0
- Elektrischer Fahrantrieb, auf VR
- Magnetbremse als Federspeicher, nicht
- abstufbar, auf VR; Nullstromabschaltung
- wie Hilfsbremse
- AMER
- MTR/250
- /
- 127
- 0
- 0
- MTR/250
- Plakette; am Motorgehäuse 0,60kW; 127/min; 24V=
- 0
- 1
- 0
- 1
- 1810
- 1740
- 950
- 850
- 1200
- 1150
- 560
- 490
- 0
- 0
- 0
- 1020
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 620
- 0
- 0
- 0
- 0
- 425
- 306
- 0
- 425
- 0
- 283
- 0
- 140
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 05) BD Trike BAT = Bürstentellertechnik
- BD Trike BAT Pack = mit eingebautem Batterieladegerät
- BR Trike BAT = Bürstenwalzentechnik
- BR Trike BAT Pack = mit eingebautem Batterieladegerät
- 22) Notlösevorrichtung: Hebel am Bremsgehäuse
- 54) Hinterrad links = 143kg, rechts = 140kg
- 75) nicht bewertbar
- Eintrag Fz-Ausweis: (sofern vorhanden)
- 114 - Gelbes Gefahrenlicht bewilligt; Verwendung nur beim Arbeitseinsatz mit fahrendem Fahrzeug gestattet