KAERCHER TRIKE BAT
· Génération
Source et enregistrement
- Réception par type suisse (TARGA)
Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)
Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.
: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.
Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.
Identification
- ARBEITSKARREN
- Type-variante
- B? Trike BAT (Pack)
- Modèle (données source)
- Trike BAT
Classification
- 0
- V
- Pneumatiques/jantes
- v= 250x60 Solid-Reifenh= 300x75 Solid-Reifen
Explication des champs
Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.
| Champ source | Valeur | Unité | Statut | ||
|---|---|---|---|---|---|
| body_code | 320 | ||||
| fuel_code | E |
Réception par type
- Délivré
- 19.04.2006
- Source
- TG-Automobil.txt
Émissions
- Marque du moteur
- AMER
- Type de moteur
- MTR/250
- /
- s · Transmission à variation continue (CVT)
- A24
- 0
- Date d'homologation
- 19.04.2006
Valeurs sources publiées
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- 2/3
- 0
- 0
- ET-CO
- 0
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 0
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 0
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0
- ET-THC+NOx
- 0
- 0
- 0
- 425
- 0
- 0
- 1
- 425
- 127
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 0
- 0
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 6
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Fiche technique
Constructeur & identification
- Constructeur
- ALFRED KAERCHER SE & CO. KG, D-71364 WINNENDEN
- Plaquette du constructeur
- rechts, hinten unten am Rahmen beim Hinterrad
- Numéro de châssis
- rechts, hinten unten am Rahmen beim Hinterrad
Châssis
- Essieux/roues
- 2/3
- Direction
- mech.
- Boîte de vitesses 1
- s · Transmission à variation continue (CVT)
- Rapport iA 1
- 1
- Vmax automatique (km/h)
- 6
- Frein de service L1
- Elektrischer Fahrantrieb, auf VR
- Frein de secours L1
- Magnetbremse als Federspeicher, nicht
- Frein de secours L2
- abstufbar, auf VR; Nullstromabschaltung
- Frein de stationnement
- wie Hilfsbremse
Moteur
- Marque du moteur
- AMER
- Type du moteur
- MTR/250
- Type de construction
- /
- Puissance à (1/min)
- 127
- Couple max (Nm)
- 0
- Couple max à (1/min)
- 0
- Code du moteur
- MTR/250
- Emplacement du code moteur
- Plakette; am Motorgehäuse 0,60kW; 127/min; 24V=
Dimensions & carrosserie
- Places au total
- 1
- Longueur (mm)
- 1740 – 1810
- Largeur (mm)
- 850 – 950
- Hauteur (mm)
- 1150 – 1200
- Porte-à-faux arrière (mm)
- 490 – 560
- Empattement 1-2 (mm)
- 1020
- Voie essieu 2 (mm)
- 620
Poids & charges remorquables
- Poids à vide (kg)
- 306 – 425
- Poids garanti (kg)
- 425
- Garantie essieu avant (kg)
- 140
- Garantie essieu arrière (kg)
- 283
- Charge sur le toit (kg)
- 0
- Charge remorquable freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable freinée, autom. (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
- 0
- Poids total roulant (kg)
- 0
- Charge d'appui (kg)
- 0
Remarques
- Remarque 1
- 05) BD Trike BAT = Bürstentellertechnik
- Remarque 2
- BD Trike BAT Pack = mit eingebautem Batterieladegerät
- Remarque 3
- BR Trike BAT = Bürstenwalzentechnik
- Remarque 4
- BR Trike BAT Pack = mit eingebautem Batterieladegerät
- Remarque 6
- 22) Notlösevorrichtung: Hebel am Bremsgehäuse
- Remarque 8
- 54) Hinterrad links = 143kg, rechts = 140kg
- Remarque 10
- 75) nicht bewertbar
- Remarque 14
- Eintrag Fz-Ausweis: (sofern vorhanden)
- Remarque 15
- 114 - Gelbes Gefahrenlicht bewilligt; Verwendung nur beim Arbeitseinsatz mit fahrendem Fahrzeug gestattet
Champs supplémentaires (toutes les données source)
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- 4432
- ALFRED KAERCHER SE & CO. KG, D-71364 WINNENDEN
- rechts, hinten unten am Rahmen beim Hinterrad
- rechts, hinten unten am Rahmen beim Hinterrad
- 2/3
- mech.
- s · Transmission à variation continue (CVT)
- 1
- 0
- 6
- 0
- 0
- Elektrischer Fahrantrieb, auf VR
- Magnetbremse als Federspeicher, nicht
- abstufbar, auf VR; Nullstromabschaltung
- wie Hilfsbremse
- AMER
- MTR/250
- /
- 127
- 0
- 0
- MTR/250
- Plakette; am Motorgehäuse 0,60kW; 127/min; 24V=
- 0
- 1
- 0
- 1
- 1810
- 1740
- 950
- 850
- 1200
- 1150
- 560
- 490
- 0
- 0
- 0
- 1020
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 620
- 0
- 0
- 0
- 0
- 425
- 306
- 0
- 425
- 0
- 283
- 0
- 140
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 05) BD Trike BAT = Bürstentellertechnik
- BD Trike BAT Pack = mit eingebautem Batterieladegerät
- BR Trike BAT = Bürstenwalzentechnik
- BR Trike BAT Pack = mit eingebautem Batterieladegerät
- 22) Notlösevorrichtung: Hebel am Bremsgehäuse
- 54) Hinterrad links = 143kg, rechts = 140kg
- 75) nicht bewertbar
- Eintrag Fz-Ausweis: (sofern vorhanden)
- 114 - Gelbes Gefahrenlicht bewilligt; Verwendung nur beim Arbeitseinsatz mit fahrendem Fahrzeug gestattet