VAN HOOL T917 ALTANO
· Generazione
Fonte e record
- Omologazione svizzera (TARGA)
Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)
Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.
: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.
Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.
Identificazione
- GESELLSCHAFTSWAGEN
- Sottogenere di veicolo
- Basisfahrzeug
- Tipo-variante
- 917SU3
- Modello (dati di origine)
- T917 Altano
Classificazione
- 12419
- 353 kW
- Cilindri
- 6
- H; Achse 2
- Pneumatici/cerchi
- Felgen: 9.00x22.5; weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO
Spiegazione dei campi
Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.
| Campo di origine | Valore | Unità | Stato | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | M3 | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | D |
Approvazione del tipo
- Rilasciato
- 25.06.2009
- Valido fino al
- 30.09.2009
- Fonte
- TG-Automobil.txt
Questa omologazione comprende diverse varianti tecniche, mostrate separatamente di seguito.
Emissioni
Variante · m6
- Marca del motore
- MAN
- Tipo di motore
- D2676LOH04
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
- E04
- Codice gas di scarico
- ACEC
- 12419
- 353
- Data di omologazione
- 25.06.2009
Valori di origine pubblicati
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- KP ·
- 3/6
- y
- 2300
- 1050
- ET-CO
- 30
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 3440
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 18
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0
- ET-THC+NOx
- 0
- 79
- 0
- 24500
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 28000
- 4.10
- 17400
- 1900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 89
- 1425
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · m?a
- Marca del motore
- MAN
- Tipo di motore
- D2676LOH04
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
- E04
- Codice gas di scarico
- ACEC
- 12419
- 353
- Data di omologazione
- 25.06.2009
Valori di origine pubblicati
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- KP ·
- 3/6
- y
- 2300
- 1050
- ET-CO
- 30
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 3440
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 18
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0
- ET-THC+NOx
- 0
- 79
- 0
- 24500
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 28000
- 3.42
- 17400
- 1900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 88
- 1425
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Scheda tecnica
Costruttore e identificazione
- Costruttore
- VAN HOOL N.V./S.A, B-2500 LIER-KONINGSHOOIKT
- Targhetta del costruttore
- rechts, vorne im Einstieg
- Numero di telaio
- rechts, auf Rahmen-Querträger hinter vorderem Radkasten, ca. 800 mm hinter Vorderachse
Telaio
- Assi/ruote
- 3/6
- Sospensione
- Luftfederung, Stossdämpfer
- Sterzo
- mech., hydr. Lenkhilfe
- Cambio 1
- m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
- Cambio 3
- m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
- Rapporto iA 1
- 4,10
- Rapporto iA 3
- 3,42
- Assegnazione 1
- a
- Assegnazione 3
- b
- Vmax meccanica (km/h)
- 100
- Freno di servizio R1
- pneumatisch, Kreise-A1/A2/A3, A3 von A1+A2
- Freno di servizio R2
- angesteuert, A1-A3 Scheiben, ABS
- Freno di servizio R3
- Druck p2= 8,30 bar
- Freno ausiliario R1
- Kreise der Betriebsbremse
- Freno ausiliario R2
- A1+A2, A2+A3, A1+A3
- Freno di stazionamento
- Federspeicher, auf A2+A3
Motore
- Marca del motore
- MAN
- Tipo di motore
- D2676LOH04
- Tipo costruttivo
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- Potenza a (1/min)
- 1900
- Coppia max (Nm)
- 2300
- Coppia max a (1/min)
- 1050
- Depurazione dei gas di scarico
- in HS
- Silenziatore 1 (tipo)
- HS ·
- Silenziatore 1 (denominazione)
- 1/81.15101-0410 Austritt aa/aau
- Codice del motore
- D2676LOH04
- Posizione del codice motore
- Plakette; rechts am Block, neben Kompressor
- Insonorizzazione R1
- Heckklappe, Seitendeckel links, Stossstange
- Insonorizzazione R2
- hinten sowie Motorraum teilweise mit Absorp-
- Insonorizzazione R3
- tionsmaterial belegt, Absorptionskapsel un-
- Insonorizzazione R4
- ter Motor und Getriebe
Dimensioni e carrozzeria
- Numero di porte
- 2
- Lunghezza (mm)
- 13200
- Larghezza (mm)
- 2550
- Altezza (mm)
- 3730
- Sbalzo posteriore (mm)
- 3000
- Interasse 1-2 (mm)
- 6160
- Interasse 2-3 (mm)
- 1300
- Carreggiata asse 1 (mm)
- 2056
- Carreggiata asse 2 (mm)
- 1838
- Carreggiata asse 3 (mm)
- 2096
Pesi e carichi rimorchiabili
- Peso a vuoto (kg)
- 16200 – 17400
- Peso garantito (kg)
- 24500
- Carico sul tetto (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile frenata (kg)
- 3500
- Massa rimorchiabile non frenata (kg)
- 750
- Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
- 0
- Peso totale del convoglio (kg)
- 28000
- Carico d'appoggio (kg)
- 200
Osservazioni
- Osservazione 1
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- Osservazione 3
- 36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich, wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
- Osservazione 5
- 54) A1= 8000kg, A2= 11500kg, A3= 6000kg
- Osservazione 7
- 07/36/37) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- 6025
- VAN HOOL N.V./S.A, B-2500 LIER-KONINGSHOOIKT
- rechts, vorne im Einstieg
- rechts, auf Rahmen-Querträger hinter vorderem Radkasten, ca. 800 mm hinter Vorderachse
- 3/6
- Luftfederung, Stossdämpfer
- mech., hydr. Lenkhilfe
- m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
- m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
- 4,10
- 3,42
- a
- b
- 0
- 0
- 0
- 100
- pneumatisch, Kreise-A1/A2/A3, A3 von A1+A2
- angesteuert, A1-A3 Scheiben, ABS
- Druck p2= 8,30 bar
- Kreise der Betriebsbremse
- A1+A2, A2+A3, A1+A3
- Federspeicher, auf A2+A3
- Staudruck oder Retarder
- MAN
- D2676LOH04
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- 1900
- 1050
- 2300
- in HS
- HS ·
- 1/81.15101-0410 Austritt aa/aau
- D2676LOH04
- Plakette; rechts am Block, neben Kompressor
- Heckklappe, Seitendeckel links, Stossstange
- hinten sowie Motorraum teilweise mit Absorp-
- tionsmaterial belegt, Absorptionskapsel un-
- ter Motor und Getriebe
- 0
- 0
- 0
- 2
- 2
- links+rechts
- 0
- 13200
- 0
- 2550
- 0
- 3730
- 0
- 3000
- 0
- 0
- 0
- 6160
- 0
- 1300
- 0
- 0
- 0
- 2056
- 0
- 1838
- 0
- 2096
- 0
- 0
- 17400
- 16200
- 0
- 24500
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 3500
- 0
- 750
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 28000
- 0
- 200
- 0
- 0
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- 36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich, wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
- 54) A1= 8000kg, A2= 11500kg, A3= 6000kg
- 07/36/37) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren