VAN HOOL T917 ALTANO
· Generation
Quelle und Datensatz
- Schweizer Typengenehmigung (TARGA)
Amtliche Quelle: ASTRA (Bundesamt für Strassen)
Quellen: TARGA und TAS (Type Approval System, das offizielle Nachfolgesystem). Einzelne Werte auf dieser Seite können aus beiden Katalogen stammen.
: Marke und Modell stammen aus dem amtlichen Katalog.
Diese Seite beschreibt eine Fahrzeug-Konfiguration (Typ/Variante/Version), nicht ein einzelnes Fahrzeug.
Identifikation
- GESELLSCHAFTSWAGEN
- Fahrzeug-Unterart
- Basisfahrzeug
- Typ-Variante
- 917SU3
- Modell (Quelldaten)
- T917 Altano
Klassifizierung
- 12419
- 353 kW
- Zylinder
- 6
- H; Achse 2
- Reifen/Felgen
- Felgen: 9.00x22.5; weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO
Felderläuterungen
Offizielle ASTRA-Bedeutung der Quellfelder dieses Fahrzeugs. Unbekannte, vorgehaltene oder in dieser Sprache nicht verfügbare Angaben bleiben sichtbar und werden nicht erfunden.
| Quellfeld | Wert | Einheit | Status | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | M3 | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | D |
Typengenehmigung
- Erteilt
- 25.06.2009
- Gültig bis
- 30.09.2009
- Quelle
- TG-Automobil.txt
Diese Typengenehmigung umfasst mehrere technische Varianten, die unten separat aufgeführt sind.
Emissionen
Variante · m6
- Motormarke
- MAN
- Motortyp
- D2676LOH04
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- m6 · Mechanisches Getriebe, 6 Vorwärtsgänge
- E04
- Abgascode
- ACEC
- 12419
- 353
- Homologationsdatum
- 25.06.2009
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- KP ·
- 3/6
- y
- 2300
- 1050
- ET-CO
- 30
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 3440
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 18
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0
- ET-THC+NOx
- 0
- 79
- 0
- 24500
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 28000
- 4.10
- 17400
- 1900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 89
- 1425
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · m?a
- Motormarke
- MAN
- Motortyp
- D2676LOH04
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- m?a · Automatisiertes Schaltgetriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
- E04
- Abgascode
- ACEC
- 12419
- 353
- Homologationsdatum
- 25.06.2009
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- KP ·
- 3/6
- y
- 2300
- 1050
- ET-CO
- 30
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 3440
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 18
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0
- ET-THC+NOx
- 0
- 79
- 0
- 24500
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 28000
- 3.42
- 17400
- 1900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 88
- 1425
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Datenblatt
Hersteller & Identifikation
- Hersteller
- VAN HOOL N.V./S.A, B-2500 LIER-KONINGSHOOIKT
- Herstellerplakette
- rechts, vorne im Einstieg
- Fahrgestellnummer
- rechts, auf Rahmen-Querträger hinter vorderem Radkasten, ca. 800 mm hinter Vorderachse
Fahrgestell
- Achsen/Räder
- 3/6
- Federung
- Luftfederung, Stossdämpfer
- Lenkung
- mech., hydr. Lenkhilfe
- Getriebe 1
- m6 · Mechanisches Getriebe, 6 Vorwärtsgänge
- Getriebe 3
- m?a · Automatisiertes Schaltgetriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
- Übersetzung iA 1
- 4,10
- Übersetzung iA 3
- 3,42
- Zuordnung 1
- a
- Zuordnung 3
- b
- Vmax mechanisch (km/h)
- 100
- Betriebsbremse Z1
- pneumatisch, Kreise-A1/A2/A3, A3 von A1+A2
- Betriebsbremse Z2
- angesteuert, A1-A3 Scheiben, ABS
- Betriebsbremse Z3
- Druck p2= 8,30 bar
- Hilfsbremse Z1
- Kreise der Betriebsbremse
- Hilfsbremse Z2
- A1+A2, A2+A3, A1+A3
- Feststellbremse
- Federspeicher, auf A2+A3
Motor
- Motor Marke
- MAN
- Motor Typ
- D2676LOH04
- Bauart
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- Leistung bei (1/min)
- 1900
- Md. max (Nm)
- 2300
- Md. max bei (1/min)
- 1050
- Abgasreinigung
- in HS
- Schalldämpfer 1 (Art)
- HS ·
- Schalldämpfer 1 (Bez.)
- 1/81.15101-0410 Austritt aa/aau
- Motorkennzeichen
- D2676LOH04
- Motorkennzeichen Ort
- Plakette; rechts am Block, neben Kompressor
- Geräuschdämpfung Z1
- Heckklappe, Seitendeckel links, Stossstange
- Geräuschdämpfung Z2
- hinten sowie Motorraum teilweise mit Absorp-
- Geräuschdämpfung Z3
- tionsmaterial belegt, Absorptionskapsel un-
- Geräuschdämpfung Z4
- ter Motor und Getriebe
Abmessungen & Karosserie
- Anzahl Türen
- 2
- Länge (mm)
- 13200
- Breite (mm)
- 2550
- Höhe (mm)
- 3730
- Überhang hinten (mm)
- 3000
- Radstand 1-2 (mm)
- 6160
- Radstand 2-3 (mm)
- 1300
- Spur Achse 1 (mm)
- 2056
- Spur Achse 2 (mm)
- 1838
- Spur Achse 3 (mm)
- 2096
Gewichte & Anhängelasten
- Leergewicht (kg)
- 16200 – 17400
- Garantiegewicht (kg)
- 24500
- Dachlast (kg)
- 0
- Anhängelast gebremst (kg)
- 3500
- Anhängelast ungebremst (kg)
- 750
- Anhängelast gebremst, autom. (kg)
- 0
- Anhängelast ungebremst, autom. (kg)
- 0
- Gesamtzuggewicht (kg)
- 28000
- Stützlast (kg)
- 200
Bemerkungen
- Bemerkung 1
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- Bemerkung 3
- 36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich, wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
- Bemerkung 5
- 54) A1= 8000kg, A2= 11500kg, A3= 6000kg
- Bemerkung 7
- 07/36/37) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Weitere Felder (alle Quelldaten)
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- 6025
- VAN HOOL N.V./S.A, B-2500 LIER-KONINGSHOOIKT
- rechts, vorne im Einstieg
- rechts, auf Rahmen-Querträger hinter vorderem Radkasten, ca. 800 mm hinter Vorderachse
- 3/6
- Luftfederung, Stossdämpfer
- mech., hydr. Lenkhilfe
- m6 · Mechanisches Getriebe, 6 Vorwärtsgänge
- m?a · Automatisiertes Schaltgetriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
- 4,10
- 3,42
- a
- b
- 0
- 0
- 0
- 100
- pneumatisch, Kreise-A1/A2/A3, A3 von A1+A2
- angesteuert, A1-A3 Scheiben, ABS
- Druck p2= 8,30 bar
- Kreise der Betriebsbremse
- A1+A2, A2+A3, A1+A3
- Federspeicher, auf A2+A3
- Staudruck oder Retarder
- MAN
- D2676LOH04
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- 1900
- 1050
- 2300
- in HS
- HS ·
- 1/81.15101-0410 Austritt aa/aau
- D2676LOH04
- Plakette; rechts am Block, neben Kompressor
- Heckklappe, Seitendeckel links, Stossstange
- hinten sowie Motorraum teilweise mit Absorp-
- tionsmaterial belegt, Absorptionskapsel un-
- ter Motor und Getriebe
- 0
- 0
- 0
- 2
- 2
- links+rechts
- 0
- 13200
- 0
- 2550
- 0
- 3730
- 0
- 3000
- 0
- 0
- 0
- 6160
- 0
- 1300
- 0
- 0
- 0
- 2056
- 0
- 1838
- 0
- 2096
- 0
- 0
- 17400
- 16200
- 0
- 24500
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 3500
- 0
- 750
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 28000
- 0
- 200
- 0
- 0
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- 36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich, wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
- 54) A1= 8000kg, A2= 11500kg, A3= 6000kg
- 07/36/37) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren