VA

VAN HOOL T917 ALTANO

· Generation

Quelle und Datensatz

Schweizer Typengenehmigung (TARGA)

Amtliche Quelle: ASTRA (Bundesamt für Strassen)

Quellen: TARGA und TAS (Type Approval System, das offizielle Nachfolgesystem). Einzelne Werte auf dieser Seite können aus beiden Katalogen stammen.

: Marke und Modell stammen aus dem amtlichen Katalog.

Diese Seite beschreibt eine Fahrzeug-Konfiguration (Typ/Variante/Version), nicht ein einzelnes Fahrzeug.

Identifikation

GESELLSCHAFTSWAGEN
Fahrzeug-Unterart
Basisfahrzeug
Typ-Variante
917SU3
Modell (Quelldaten)
T917 Altano

Klassifizierung

12419
353 kW
Zylinder
6
H; Achse 2
Reifen/Felgen
Felgen: 9.00x22.5; weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO

Felderläuterungen

Offizielle ASTRA-Bedeutung der Quellfelder dieses Fahrzeugs. Unbekannte, vorgehaltene oder in dieser Sprache nicht verfügbare Angaben bleiben sichtbar und werden nicht erfunden.

QuellfeldWertEinheitStatus
vehicle_classnicht verfügbarM3
body_codenicht verfügbar0
fuel_codenicht verfügbarD

Typengenehmigung

Erteilt
25.06.2009
Gültig bis
30.09.2009
Quelle
TG-Automobil.txt

Diese Typengenehmigung umfasst mehrere technische Varianten, die unten separat aufgeführt sind.

Emissionen

Variante · m6

Motormarke
MAN
Motortyp
D2676LOH04
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
m6 · Mechanisches Getriebe, 6 Vorwärtsgänge
E04
Abgascode
ACEC
12419
353
Homologationsdatum
25.06.2009
Veröffentlichte Quelldaten

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

KP ·
3/6
y
2300
1050
ET-CO
30
ET-NMHC
0
ET-NOx
3440
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
18
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0
ET-THC+NOx
0
79
0
24500
GeräuschCode
GABN
0
28000
4.10
17400
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
89
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m?a

Motormarke
MAN
Motortyp
D2676LOH04
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
m?a · Automatisiertes Schaltgetriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
E04
Abgascode
ACEC
12419
353
Homologationsdatum
25.06.2009
Veröffentlichte Quelldaten

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

KP ·
3/6
y
2300
1050
ET-CO
30
ET-NMHC
0
ET-NOx
3440
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
18
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0
ET-THC+NOx
0
79
0
24500
GeräuschCode
GABN
0
28000
3.42
17400
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
88
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Datenblatt

Hersteller & Identifikation

Hersteller
VAN HOOL N.V./S.A, B-2500 LIER-KONINGSHOOIKT
Herstellerplakette
rechts, vorne im Einstieg
Fahrgestellnummer
rechts, auf Rahmen-Querträger hinter vorderem Radkasten, ca. 800 mm hinter Vorderachse

Fahrgestell

Achsen/Räder
3/6
Federung
Luftfederung, Stossdämpfer
Lenkung
mech., hydr. Lenkhilfe
Getriebe 1
m6 · Mechanisches Getriebe, 6 Vorwärtsgänge
Getriebe 3
m?a · Automatisiertes Schaltgetriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
Übersetzung iA 1
4,10
Übersetzung iA 3
3,42
Zuordnung 1
a
Zuordnung 3
b
Vmax mechanisch (km/h)
100
Betriebsbremse Z1
pneumatisch, Kreise-A1/A2/A3, A3 von A1+A2
Betriebsbremse Z2
angesteuert, A1-A3 Scheiben, ABS
Betriebsbremse Z3
Druck p2= 8,30 bar
Hilfsbremse Z1
Kreise der Betriebsbremse
Hilfsbremse Z2
A1+A2, A2+A3, A1+A3
Feststellbremse
Federspeicher, auf A2+A3

Motor

Motor Marke
MAN
Motor Typ
D2676LOH04
Bauart
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
Leistung bei (1/min)
1900
Md. max (Nm)
2300
Md. max bei (1/min)
1050
Abgasreinigung
in HS
Schalldämpfer 1 (Art)
HS ·
Schalldämpfer 1 (Bez.)
1/81.15101-0410 Austritt aa/aau
Motorkennzeichen
D2676LOH04
Motorkennzeichen Ort
Plakette; rechts am Block, neben Kompressor
Geräuschdämpfung Z1
Heckklappe, Seitendeckel links, Stossstange
Geräuschdämpfung Z2
hinten sowie Motorraum teilweise mit Absorp-
Geräuschdämpfung Z3
tionsmaterial belegt, Absorptionskapsel un-
Geräuschdämpfung Z4
ter Motor und Getriebe

Abmessungen & Karosserie

Anzahl Türen
2
Länge (mm)
13200
Breite (mm)
2550
Höhe (mm)
3730
Überhang hinten (mm)
3000
Radstand 1-2 (mm)
6160
Radstand 2-3 (mm)
1300
Spur Achse 1 (mm)
2056
Spur Achse 2 (mm)
1838
Spur Achse 3 (mm)
2096

Gewichte & Anhängelasten

Leergewicht (kg)
16200 – 17400
Garantiegewicht (kg)
24500
Dachlast (kg)
0
Anhängelast gebremst (kg)
3500
Anhängelast ungebremst (kg)
750
Anhängelast gebremst, autom. (kg)
0
Anhängelast ungebremst, autom. (kg)
0
Gesamtzuggewicht (kg)
28000
Stützlast (kg)
200

Bemerkungen

Bemerkung 1
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Bemerkung 3
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich, wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
Bemerkung 5
54) A1= 8000kg, A2= 11500kg, A3= 6000kg
Bemerkung 7
07/36/37) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Weitere Felder (alle Quelldaten)

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

6025
VAN HOOL N.V./S.A, B-2500 LIER-KONINGSHOOIKT
rechts, vorne im Einstieg
rechts, auf Rahmen-Querträger hinter vorderem Radkasten, ca. 800 mm hinter Vorderachse
3/6
Luftfederung, Stossdämpfer
mech., hydr. Lenkhilfe
m6 · Mechanisches Getriebe, 6 Vorwärtsgänge
m?a · Automatisiertes Schaltgetriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
4,10
3,42
a
b
0
0
0
100
pneumatisch, Kreise-A1/A2/A3, A3 von A1+A2
angesteuert, A1-A3 Scheiben, ABS
Druck p2= 8,30 bar
Kreise der Betriebsbremse
A1+A2, A2+A3, A1+A3
Federspeicher, auf A2+A3
Staudruck oder Retarder
MAN
D2676LOH04
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
1900
1050
2300
in HS
HS ·
1/81.15101-0410 Austritt aa/aau
D2676LOH04
Plakette; rechts am Block, neben Kompressor
Heckklappe, Seitendeckel links, Stossstange
hinten sowie Motorraum teilweise mit Absorp-
tionsmaterial belegt, Absorptionskapsel un-
ter Motor und Getriebe
0
0
0
2
2
links+rechts
0
13200
0
2550
0
3730
0
3000
0
0
0
6160
0
1300
0
0
0
2056
0
1838
0
2096
0
0
17400
16200
0
24500
0
0
0
0
0
0
3500
0
750
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
28000
0
200
0
0
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich, wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
54) A1= 8000kg, A2= 11500kg, A3= 6000kg
07/36/37) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
2VA140 – VAN HOOL T917 ALTANO – dauto.ch