VA

VAN HOOL T917 ALTANO

· Génération

Source et enregistrement

Réception par type suisse (TARGA)

Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)

Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.

: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.

Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.

Identification

GESELLSCHAFTSWAGEN
Sous-genre de véhicule
Basisfahrzeug
Type-variante
917SU3
Modèle (données source)
T917 Altano

Classification

12419
353 kW
Cylindres
6
H; Achse 2
Pneumatiques/jantes
Felgen: 9.00x22.5; weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO

Explication des champs

Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.

Champ sourceValeurUnitéStatut
vehicle_classnon disponibleM3
body_codenon disponible0
fuel_codenon disponibleD

Réception par type

Délivré
25.06.2009
Valable jusqu'au
30.09.2009
Source
TG-Automobil.txt

Cette réception par type couvre plusieurs variantes techniques, présentées séparément ci-dessous.

Émissions

Variante · m6

Marque du moteur
MAN
Type de moteur
D2676LOH04
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
m6 · Boîte manuelle, 6 rapports avant
E04
Code des gaz d'échappement
ACEC
12419
353
Date d'homologation
25.06.2009
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

KP ·
3/6
y
2300
1050
ET-CO
30
ET-NMHC
0
ET-NOx
3440
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
18
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0
ET-THC+NOx
0
79
0
24500
GeräuschCode
GABN
0
28000
4.10
17400
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
89
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m?a

Marque du moteur
MAN
Type de moteur
D2676LOH04
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
m?a · Boîte manuelle robotisée, un nombre variable de rapports avant
E04
Code des gaz d'échappement
ACEC
12419
353
Date d'homologation
25.06.2009
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

KP ·
3/6
y
2300
1050
ET-CO
30
ET-NMHC
0
ET-NOx
3440
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
18
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0
ET-THC+NOx
0
79
0
24500
GeräuschCode
GABN
0
28000
3.42
17400
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
88
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Fiche technique

Constructeur & identification

Constructeur
VAN HOOL N.V./S.A, B-2500 LIER-KONINGSHOOIKT
Plaquette du constructeur
rechts, vorne im Einstieg
Numéro de châssis
rechts, auf Rahmen-Querträger hinter vorderem Radkasten, ca. 800 mm hinter Vorderachse

Châssis

Essieux/roues
3/6
Suspension
Luftfederung, Stossdämpfer
Direction
mech., hydr. Lenkhilfe
Boîte de vitesses 1
m6 · Boîte manuelle, 6 rapports avant
Boîte de vitesses 3
m?a · Boîte manuelle robotisée, un nombre variable de rapports avant
Rapport iA 1
4,10
Rapport iA 3
3,42
Affectation 1
a
Affectation 3
b
Vmax mécanique (km/h)
100
Frein de service L1
pneumatisch, Kreise-A1/A2/A3, A3 von A1+A2
Frein de service L2
angesteuert, A1-A3 Scheiben, ABS
Frein de service L3
Druck p2= 8,30 bar
Frein de secours L1
Kreise der Betriebsbremse
Frein de secours L2
A1+A2, A2+A3, A1+A3
Frein de stationnement
Federspeicher, auf A2+A3

Moteur

Marque du moteur
MAN
Type du moteur
D2676LOH04
Type de construction
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
Puissance à (1/min)
1900
Couple max (Nm)
2300
Couple max à (1/min)
1050
Épuration des gaz d'échappement
in HS
Silencieux 1 (type)
HS ·
Silencieux 1 (désignation)
1/81.15101-0410 Austritt aa/aau
Code du moteur
D2676LOH04
Emplacement du code moteur
Plakette; rechts am Block, neben Kompressor
Insonorisation L1
Heckklappe, Seitendeckel links, Stossstange
Insonorisation L2
hinten sowie Motorraum teilweise mit Absorp-
Insonorisation L3
tionsmaterial belegt, Absorptionskapsel un-
Insonorisation L4
ter Motor und Getriebe

Dimensions & carrosserie

Nombre de portes
2
Longueur (mm)
13200
Largeur (mm)
2550
Hauteur (mm)
3730
Porte-à-faux arrière (mm)
3000
Empattement 1-2 (mm)
6160
Empattement 2-3 (mm)
1300
Voie essieu 1 (mm)
2056
Voie essieu 2 (mm)
1838
Voie essieu 3 (mm)
2096

Poids & charges remorquables

Poids à vide (kg)
16200 – 17400
Poids garanti (kg)
24500
Charge sur le toit (kg)
0
Charge remorquable freinée (kg)
3500
Charge remorquable non freinée (kg)
750
Charge remorquable freinée, autom. (kg)
0
Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
0
Poids total roulant (kg)
28000
Charge d'appui (kg)
200

Remarques

Remarque 1
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Remarque 3
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich, wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
Remarque 5
54) A1= 8000kg, A2= 11500kg, A3= 6000kg
Remarque 7
07/36/37) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Champs supplémentaires (toutes les données source)

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

6025
VAN HOOL N.V./S.A, B-2500 LIER-KONINGSHOOIKT
rechts, vorne im Einstieg
rechts, auf Rahmen-Querträger hinter vorderem Radkasten, ca. 800 mm hinter Vorderachse
3/6
Luftfederung, Stossdämpfer
mech., hydr. Lenkhilfe
m6 · Boîte manuelle, 6 rapports avant
m?a · Boîte manuelle robotisée, un nombre variable de rapports avant
4,10
3,42
a
b
0
0
0
100
pneumatisch, Kreise-A1/A2/A3, A3 von A1+A2
angesteuert, A1-A3 Scheiben, ABS
Druck p2= 8,30 bar
Kreise der Betriebsbremse
A1+A2, A2+A3, A1+A3
Federspeicher, auf A2+A3
Staudruck oder Retarder
MAN
D2676LOH04
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
1900
1050
2300
in HS
HS ·
1/81.15101-0410 Austritt aa/aau
D2676LOH04
Plakette; rechts am Block, neben Kompressor
Heckklappe, Seitendeckel links, Stossstange
hinten sowie Motorraum teilweise mit Absorp-
tionsmaterial belegt, Absorptionskapsel un-
ter Motor und Getriebe
0
0
0
2
2
links+rechts
0
13200
0
2550
0
3730
0
3000
0
0
0
6160
0
1300
0
0
0
2056
0
1838
0
2096
0
0
17400
16200
0
24500
0
0
0
0
0
0
3500
0
750
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
28000
0
200
0
0
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich, wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
54) A1= 8000kg, A2= 11500kg, A3= 6000kg
07/36/37) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren