NE

NEOPLAN N 316 EUROLINER

· Generazione

Fonte e record

Omologazione svizzera (TARGA)

Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)

Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.

: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.

Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.

Identificazione

GESELLSCHAFTSWAGEN
Sottogenere di veicolo
Basisfahrzeug
Tipo-variante
N316Ü, N316K, N316SHD
Modello (dati di origine)
N 316 Euroliner

Classificazione

11967
265 kW
Cilindri
6
H
Pneumatici/cerchi
22.5x8.25, 22.5x9.00; Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO

Spiegazione dei campi

Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.

Campo di origineValoreUnitàStato
vehicle_classnon disponibileM3
body_codenon disponibile0
fuel_codenon disponibileD

Approvazione del tipo

Rilasciato
21.10.2002
Valido fino al
30.09.2006
Fonte
TG-Automobil.txt

Questa omologazione comprende diverse varianti tecniche, mostrate separatamente di seguito.

Emissioni

Variante · a5

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2866LUH25
4-Takt / 6 / Reihe-T
a5 · Cambio automatico, 5 marce
E03
Codice gas di scarico
ACDA
11967
265
Data di omologazione
21.10.2002
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

K ·
2/4
y
1700
900
ET-CO
440
ET-NMHC
0
ET-NOx
4250
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
70
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
110
ET-THC+NOx
0
79
0
19000
GeräuschCode
GABN
22500
22500
3.54-4.27
14000
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
90
1450
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m6

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2866LUH25
4-Takt / 6 / Reihe-T
m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
E03
Codice gas di scarico
ACDA
11967
265
Data di omologazione
21.10.2002
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

K ·
2/4
y
1700
900
ET-CO
440
ET-NMHC
0
ET-NOx
4250
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
70
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
110
ET-THC+NOx
0
79
0
19000
GeräuschCode
GABN
22500
22500
2.93-3.82
14000
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
90
1450
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · a4

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2866LUH25
4-Takt / 6 / Reihe-T
a4 · Cambio automatico, 4 marce
E03
Codice gas di scarico
ACDA
11967
265
Data di omologazione
21.10.2002
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

K ·
2/4
y
1700
900
ET-CO
440
ET-NMHC
0
ET-NOx
4250
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
70
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
110
ET-THC+NOx
0
79
0
19000
GeräuschCode
GABN
22500
22500
4.54-6.20
14000
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
90
1450
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m8

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2866LUH25
4-Takt / 6 / Reihe-T
m8 · Cambio manuale, 8 marce avanti
E03
Codice gas di scarico
ACDA
11967
265
Data di omologazione
21.10.2002
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

K ·
2/4
y
1700
900
ET-CO
440
ET-NMHC
0
ET-NOx
4250
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
70
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
110
ET-THC+NOx
0
79
0
19000
GeräuschCode
GABN
22500
22500
2.93-3.54
14000
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
90
1450
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Scheda tecnica

Costruttore e identificazione

Costruttore
NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
Targhetta del costruttore
vorn, im Einstieg, links oder rechts
Numero di telaio
rechts, vorn über Abschleppeinrichtung

Telaio

Assi/ruote
2/4
Sospensione
Luftfederung, Stossdämpfer
Sterzo
mech., hydr. Lenkhilfe
Cambio 1
m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
Cambio 2
m8 · Cambio manuale, 8 marce avanti
Cambio 3
a4 · Cambio automatico, 4 marce
Cambio 4
a5 · Cambio automatico, 5 marce
Rapporto iA 1
2,93-3,82
Rapporto iA 2
2,93-3,54
Rapporto iA 3
4,54-6,20
Rapporto iA 4
3,54-4,27
Vmax meccanica (km/h)
100
Vmax automatica (km/h)
100
Freno di servizio R1
pneum., Kreise-A2/A1, Scheiben/Scheiben
Freno di servizio R2
ABS oder ABS/ASR, Druck p2= 7,7-8,0 bar
Freno ausiliario R1
Federspeicher abstufbar, auf A2
Freno di stazionamento
wie Hilfsbremse

Motore

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2866LUH25
Tipo costruttivo
4-Takt / 6 / Reihe-T
Potenza a (1/min)
1900
Coppia max (Nm)
1700
Coppia max a (1/min)
900
Depurazione dei gas di scarico
1/81.15101.0300 oder -.0301 oder -.0327
Silenziatore 1 (tipo)
HS ·
Silenziatore 1 (denominazione)
1/31.05.9722.0.00 oder 81.15101.0316
Silenziatore 2 (denominazione)
Austritt aau
Codice del motore
D2866LUH25
Posizione del codice motore
am Motorblock, hinten
Insonorizzazione R1
Motorraum oben und seitlich teilw. mit
Insonorizzazione R2
Absorptionsmaterial belegt, Absorptions-
Insonorizzazione R3
kapsel unter Motor

Dimensioni e carrozzeria

Numero di porte
1, 2 oder 3
Lunghezza (mm)
12000
Larghezza (mm)
2500 – 2550
Altezza (mm)
3410 – 3730
Sbalzo posteriore (mm)
3350
Interasse 1-2 (mm)
5800
Carreggiata asse 1 (mm)
2064 – 2096
Carreggiata asse 2 (mm)
1823 – 1828

Pesi e carichi rimorchiabili

Peso a vuoto (kg)
9800 – 14000
Peso garantito (kg)
19000
Garanzia asse anteriore (kg)
7100
Garanzia asse posteriore (kg)
12400
Carico sul tetto (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata (kg)
750
Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
750
Peso totale del convoglio (kg)
22500
Carico d'appoggio (kg)
120

Osservazioni

Osservazione 1
18) Variante: m12 / 2,93-3,54
Osservazione 3
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Osservazione 5
30) oder 31.98.9641.0.00
Osservazione 7
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutterenden über die Felge ragen
Osservazione 9
07/36/37/38/52) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

4161
NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
vorn, im Einstieg, links oder rechts
rechts, vorn über Abschleppeinrichtung
2/4
Luftfederung, Stossdämpfer
mech., hydr. Lenkhilfe
m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
m8 · Cambio manuale, 8 marce avanti
a4 · Cambio automatico, 4 marce
a5 · Cambio automatico, 5 marce
2,93-3,82
2,93-3,54
4,54-6,20
3,54-4,27
0
100
0
100
pneum., Kreise-A2/A1, Scheiben/Scheiben
ABS oder ABS/ASR, Druck p2= 7,7-8,0 bar
Federspeicher abstufbar, auf A2
wie Hilfsbremse
Intarder, ww. Retarder
MAN
D2866LUH25
4-Takt / 6 / Reihe-T
1900
900
1700
1/81.15101.0300 oder -.0301 oder -.0327
HS ·
1/31.05.9722.0.00 oder 81.15101.0316
Austritt aau
D2866LUH25
am Motorblock, hinten
Motorraum oben und seitlich teilw. mit
Absorptionsmaterial belegt, Absorptions-
kapsel unter Motor
0
0
0
0
1, 2 oder 3
links und rechts
0
12000
2550
2500
3730
3410
0
3350
0
0
0
5800
0
0
0
0
2096
2064
1828
1823
0
0
0
0
14000
9800
0
19000
0
12400
0
7100
0
0
0
750
750
3500
3500
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
22500
22500
120
120
0
0
18) Variante: m12 / 2,93-3,54
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
30) oder 31.98.9641.0.00
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutterenden über die Felge ragen
07/36/37/38/52) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren