NEOPLAN N6121
· Generazione
Fonte e record
- Omologazione svizzera (TARGA)
Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)
Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.
: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.
Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.
Identificazione
- GELENKBUS
- Sottogenere di veicolo
- Basisfahrzeug
- Tipo-variante
- N 6121 Motor: OM442LA.XI/1
Classificazione
- 14618
- 385 kW
- Cilindri
- 8
- H / A2+A3
- Pneumatici/cerchi
- A1= 315/80R22.5; 22.5x 9.00 ET120A2= 385/65R22.5; 22.5x11.75 ET105 oder 455/45R22.5; 22.5x15.00 ET 50-105A3= 315/80R22.5; 22.5x 9.00 ET105
Spiegazione dei campi
Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.
| Campo di origine | Valore | Unità | Stato | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | M3 | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | D |
Approvazione del tipo
- Rilasciato
- 13.11.2000
- Valido fino al
- 30.09.2001
- Proroga
- 20.11.2000
- Fonte
- TG-Automobil.txt
Emissioni
- Marca del motore
- MERCEDES-BENZ
- Tipo di motore
- OM442LA.XI/1
- 4-Takt / 8 / V-T
- s · Cambio a variazione continua (CVT)
- E02
- Codice gas di scarico
- ACBA
- 14618
- 385
- Data di omologazione
- 13.11.2000
Valori di origine pubblicati
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- 3/6
- y
- 2100
- 1100
- ET-CO
- 820
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 6580
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 125
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 170
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 0
- 30000
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 0
- 11.40
- 22500
- 1800
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 90
- 1200
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 80
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Scheda tecnica
Costruttore e identificazione
- Costruttore
- NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
- Targhetta del costruttore
- rechts vorn, im Einstieg
- Numero di telaio
- am Fahrgestell rechts vor A1 an einer Längs- oder Querstrebe des Gitterrohrrahmens
Telaio
- Assi/ruote
- 3/6
- Sospensione
- Luftfederung, Stossdämpfer
- Sterzo
- mech., hydr. Lenkhilfe
- Cambio 1
- s · Cambio a variazione continua (CVT)
- Rapporto iA 1
- 11,40
- Vmax automatica (km/h)
- 80
- Freno di servizio R1
- pneumat., Kreise-A2/A1+A3; A1-A3= Scheiben;
- Freno di servizio R2
- ABS oder ABS/ASR; Druck p2= 8,5 bar
- Freno ausiliario R1
- Federspeicher, auf A2+A3
- Freno di stazionamento
- Federspeicher
Motore
- Marca del motore
- MERCEDES-BENZ
- Tipo di motore
- OM442LA.XI/1
- Tipo costruttivo
- 4-Takt / 8 / V-T
- Potenza a (1/min)
- 1800
- Coppia max (Nm)
- 2100
- Coppia max a (1/min)
- 1100
- Silenziatore 1 (tipo)
- HS ·
- Silenziatore 1 (denominazione)
- 1/16.10.994.01.1.00 Austritt ac
- Codice del motore
- OM442LA.XI/1
- Posizione del codice motore
- hinten, am Motorblock
- Insonorizzazione R1
- Motorraum teilweise mit Anbsorptionsmaterial
- Insonorizzazione R2
- belegt , Absorptionskapsel unter Motor (unter
- Insonorizzazione R3
- Schalldämpfer ohne Dämpfung)
Dimensioni e carrozzeria
- Numero di porte
- 4
- Lunghezza (mm)
- 17982
- Larghezza (mm)
- 2550
- Altezza (mm)
- 3148 – 3400
- Sbalzo posteriore (mm)
- 1045
- Interasse 1-2 (mm)
- 6170
- Interasse 2-3 (mm)
- 8067
- Carreggiata asse 1 (mm)
- 2204
- Carreggiata asse 2 (mm)
- 2037
- Carreggiata asse 3 (mm)
- 1798
Pesi e carichi rimorchiabili
- Peso a vuoto (kg)
- 20000 – 22500
- Peso garantito (kg)
- 30000
- Carico sul tetto (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile frenata (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
- 0
- Peso totale del convoglio (kg)
- 0
- Carico d'appoggio (kg)
- 0
Osservazioni
- Osservazione 1
- 18) Hybrid; Elektro-Thermischer Antrieb
- Osservazione 2
- Kraftübetragung = elektrisch über Generator und Leistungselektronik,
- Osservazione 3
- stufenlose elektrische Radnabenmotoren auf A2+A3
- Osservazione 5
- 23) durch Umschalten der Radnabenmotoren auf Generatorbetrieb
- Osservazione 7
- 24) E-Radnabenmotor, ww. Typ: M 50-4 Hersteller EW Hof oder Typ: DTBBZ Hersteller VEM
- Osservazione 8
- 750 V / 80 kW / 730 Nm / 4350 rpm
- Osservazione 10
- 36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw. Radmutternenden über die Felge ragen
- Osservazione 12
- 54) A1= 9300kg; A2= 12000kg; A3= 9300kg
- Osservazione 14
- 75) Referenzdrehzahl weicht von der gesetzlichen Drehzahl ab
- Osservazione 16
- 07/36/37/38/52) bei der Einzelabnahme feststlegen/kontrollieren
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- 4161
- NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
- rechts vorn, im Einstieg
- am Fahrgestell rechts vor A1 an einer Längs- oder Querstrebe des Gitterrohrrahmens
- 3/6
- Luftfederung, Stossdämpfer
- mech., hydr. Lenkhilfe
- s · Cambio a variazione continua (CVT)
- 11,40
- 0
- 80
- 0
- 0
- pneumat., Kreise-A2/A1+A3; A1-A3= Scheiben;
- ABS oder ABS/ASR; Druck p2= 8,5 bar
- Federspeicher, auf A2+A3
- Federspeicher
- siehe Bemerkungen
- MERCEDES-BENZ
- OM442LA.XI/1
- 4-Takt / 8 / V-T
- 1800
- 1100
- 2100
- HS ·
- 1/16.10.994.01.1.00 Austritt ac
- OM442LA.XI/1
- hinten, am Motorblock
- Motorraum teilweise mit Anbsorptionsmaterial
- belegt , Absorptionskapsel unter Motor (unter
- Schalldämpfer ohne Dämpfung)
- 0
- 0
- 0
- 0
- 4
- links+rechts
- 0
- 17982
- 0
- 2550
- 3400
- 3148
- 0
- 1045
- 0
- 0
- 0
- 6170
- 0
- 8067
- 0
- 0
- 0
- 2204
- 0
- 2037
- 0
- 1798
- 0
- 0
- 22500
- 20000
- 0
- 30000
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 18) Hybrid; Elektro-Thermischer Antrieb
- Kraftübetragung = elektrisch über Generator und Leistungselektronik,
- stufenlose elektrische Radnabenmotoren auf A2+A3
- 23) durch Umschalten der Radnabenmotoren auf Generatorbetrieb
- 24) E-Radnabenmotor, ww. Typ: M 50-4 Hersteller EW Hof oder Typ: DTBBZ Hersteller VEM
- 750 V / 80 kW / 730 Nm / 4350 rpm
- 36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw. Radmutternenden über die Felge ragen
- 54) A1= 9300kg; A2= 12000kg; A3= 9300kg
- 75) Referenzdrehzahl weicht von der gesetzlichen Drehzahl ab
- 07/36/37/38/52) bei der Einzelabnahme feststlegen/kontrollieren
- 06