NEOPLAN N6121
· Génération
Source et enregistrement
- Réception par type suisse (TARGA)
Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)
Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.
: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.
Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.
Identification
- GELENKBUS
- Sous-genre de véhicule
- Basisfahrzeug
- Type-variante
- N 6121 Motor: OM442LA.XI/1
Classification
- 14618
- 385 kW
- Cylindres
- 8
- H / A2+A3
- Pneumatiques/jantes
- A1= 315/80R22.5; 22.5x 9.00 ET120A2= 385/65R22.5; 22.5x11.75 ET105 oder 455/45R22.5; 22.5x15.00 ET 50-105A3= 315/80R22.5; 22.5x 9.00 ET105
Explication des champs
Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.
| Champ source | Valeur | Unité | Statut | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | M3 | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | D |
Réception par type
- Délivré
- 13.11.2000
- Valable jusqu'au
- 30.09.2001
- Extension
- 20.11.2000
- Source
- TG-Automobil.txt
Émissions
- Marque du moteur
- MERCEDES-BENZ
- Type de moteur
- OM442LA.XI/1
- 4-Takt / 8 / V-T
- s · Transmission à variation continue (CVT)
- E02
- Code des gaz d'échappement
- ACBA
- 14618
- 385
- Date d'homologation
- 13.11.2000
Valeurs sources publiées
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- 3/6
- y
- 2100
- 1100
- ET-CO
- 820
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 6580
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 125
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 170
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 0
- 30000
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 0
- 11.40
- 22500
- 1800
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 90
- 1200
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 80
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Fiche technique
Constructeur & identification
- Constructeur
- NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
- Plaquette du constructeur
- rechts vorn, im Einstieg
- Numéro de châssis
- am Fahrgestell rechts vor A1 an einer Längs- oder Querstrebe des Gitterrohrrahmens
Châssis
- Essieux/roues
- 3/6
- Suspension
- Luftfederung, Stossdämpfer
- Direction
- mech., hydr. Lenkhilfe
- Boîte de vitesses 1
- s · Transmission à variation continue (CVT)
- Rapport iA 1
- 11,40
- Vmax automatique (km/h)
- 80
- Frein de service L1
- pneumat., Kreise-A2/A1+A3; A1-A3= Scheiben;
- Frein de service L2
- ABS oder ABS/ASR; Druck p2= 8,5 bar
- Frein de secours L1
- Federspeicher, auf A2+A3
- Frein de stationnement
- Federspeicher
Moteur
- Marque du moteur
- MERCEDES-BENZ
- Type du moteur
- OM442LA.XI/1
- Type de construction
- 4-Takt / 8 / V-T
- Puissance à (1/min)
- 1800
- Couple max (Nm)
- 2100
- Couple max à (1/min)
- 1100
- Silencieux 1 (type)
- HS ·
- Silencieux 1 (désignation)
- 1/16.10.994.01.1.00 Austritt ac
- Code du moteur
- OM442LA.XI/1
- Emplacement du code moteur
- hinten, am Motorblock
- Insonorisation L1
- Motorraum teilweise mit Anbsorptionsmaterial
- Insonorisation L2
- belegt , Absorptionskapsel unter Motor (unter
- Insonorisation L3
- Schalldämpfer ohne Dämpfung)
Dimensions & carrosserie
- Nombre de portes
- 4
- Longueur (mm)
- 17982
- Largeur (mm)
- 2550
- Hauteur (mm)
- 3148 – 3400
- Porte-à-faux arrière (mm)
- 1045
- Empattement 1-2 (mm)
- 6170
- Empattement 2-3 (mm)
- 8067
- Voie essieu 1 (mm)
- 2204
- Voie essieu 2 (mm)
- 2037
- Voie essieu 3 (mm)
- 1798
Poids & charges remorquables
- Poids à vide (kg)
- 20000 – 22500
- Poids garanti (kg)
- 30000
- Charge sur le toit (kg)
- 0
- Charge remorquable freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable freinée, autom. (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
- 0
- Poids total roulant (kg)
- 0
- Charge d'appui (kg)
- 0
Remarques
- Remarque 1
- 18) Hybrid; Elektro-Thermischer Antrieb
- Remarque 2
- Kraftübetragung = elektrisch über Generator und Leistungselektronik,
- Remarque 3
- stufenlose elektrische Radnabenmotoren auf A2+A3
- Remarque 5
- 23) durch Umschalten der Radnabenmotoren auf Generatorbetrieb
- Remarque 7
- 24) E-Radnabenmotor, ww. Typ: M 50-4 Hersteller EW Hof oder Typ: DTBBZ Hersteller VEM
- Remarque 8
- 750 V / 80 kW / 730 Nm / 4350 rpm
- Remarque 10
- 36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw. Radmutternenden über die Felge ragen
- Remarque 12
- 54) A1= 9300kg; A2= 12000kg; A3= 9300kg
- Remarque 14
- 75) Referenzdrehzahl weicht von der gesetzlichen Drehzahl ab
- Remarque 16
- 07/36/37/38/52) bei der Einzelabnahme feststlegen/kontrollieren
Champs supplémentaires (toutes les données source)
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- 4161
- NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
- rechts vorn, im Einstieg
- am Fahrgestell rechts vor A1 an einer Längs- oder Querstrebe des Gitterrohrrahmens
- 3/6
- Luftfederung, Stossdämpfer
- mech., hydr. Lenkhilfe
- s · Transmission à variation continue (CVT)
- 11,40
- 0
- 80
- 0
- 0
- pneumat., Kreise-A2/A1+A3; A1-A3= Scheiben;
- ABS oder ABS/ASR; Druck p2= 8,5 bar
- Federspeicher, auf A2+A3
- Federspeicher
- siehe Bemerkungen
- MERCEDES-BENZ
- OM442LA.XI/1
- 4-Takt / 8 / V-T
- 1800
- 1100
- 2100
- HS ·
- 1/16.10.994.01.1.00 Austritt ac
- OM442LA.XI/1
- hinten, am Motorblock
- Motorraum teilweise mit Anbsorptionsmaterial
- belegt , Absorptionskapsel unter Motor (unter
- Schalldämpfer ohne Dämpfung)
- 0
- 0
- 0
- 0
- 4
- links+rechts
- 0
- 17982
- 0
- 2550
- 3400
- 3148
- 0
- 1045
- 0
- 0
- 0
- 6170
- 0
- 8067
- 0
- 0
- 0
- 2204
- 0
- 2037
- 0
- 1798
- 0
- 0
- 22500
- 20000
- 0
- 30000
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 18) Hybrid; Elektro-Thermischer Antrieb
- Kraftübetragung = elektrisch über Generator und Leistungselektronik,
- stufenlose elektrische Radnabenmotoren auf A2+A3
- 23) durch Umschalten der Radnabenmotoren auf Generatorbetrieb
- 24) E-Radnabenmotor, ww. Typ: M 50-4 Hersteller EW Hof oder Typ: DTBBZ Hersteller VEM
- 750 V / 80 kW / 730 Nm / 4350 rpm
- 36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw. Radmutternenden über die Felge ragen
- 54) A1= 9300kg; A2= 12000kg; A3= 9300kg
- 75) Referenzdrehzahl weicht von der gesetzlichen Drehzahl ab
- 07/36/37/38/52) bei der Einzelabnahme feststlegen/kontrollieren
- 06