NE

NEOPLAN N 208

· Generazione

Fonte e record

Omologazione svizzera (TARGA)

Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)

Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.

: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.

Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.

Identificazione

GESELLSCHAFTSWAGEN
Sottogenere di veicolo
Basisfahrzeug
Tipo-variante
N208

Classificazione

6870
162 kW
Cilindri
6
H
Pneumatici/cerchi
245/70R19.5; 19.5x6.75, 19.5x7.50

Spiegazione dei campi

Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.

Campo di origineValoreUnitàStato
vehicle_classnon disponibileM3
body_codenon disponibile0
fuel_codenon disponibileD

Approvazione del tipo

Rilasciato
23.11.1995
Valido fino al
30.09.2001
Fonte
TG-Automobil.txt

Emissioni

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D0826LFL03
4-Takt / 6 / Reihe-T
m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
E02
Codice gas di scarico
ACBA
6870
162
Data di omologazione
23.11.1995
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

2/4
y
820
1500
ET-CO
560
ET-NMHC
0
ET-NOx
6480
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
100
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
120
ET-THC+NOx
0
80
0
11800
GeräuschCode
GAAN
0
0
3.23-3.54
8700
2400
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
84
1800
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Scheda tecnica

Costruttore e identificazione

Costruttore
NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
Targhetta del costruttore
am Aufbau, im vorderen Einstieg rechts angenietet oder angeschraubt
Numero di telaio
rechts, vor der Achse 1 an einer Längsstrebe des Gitterrohrrahmens eingeschlagen

Telaio

Assi/ruote
2/4
Sospensione
v+h= Luftfederung
Sterzo
mechanisch, hydr. Lenkhilfe
Cambio 1
m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
Rapporto iA 1
3,23-3,54
Assegnazione 1
a
Vmax meccanica (km/h)
100
Freno di servizio R1
Druckluft, 2-Kreise, Scheiben/Trommeln,
Freno di servizio R2
ABS, Druck p2= 7,4 bar
Freno ausiliario R1
Federspeicher, Trommeln, auf HR
Freno di stazionamento
Federspeicher, wie Hilfsbremse

Motore

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D0826LFL03
Tipo costruttivo
4-Takt / 6 / Reihe-T
Potenza a (1/min)
2400
Coppia max (Nm)
820
Coppia max a (1/min)
1500
Silenziatore 1 (tipo)
HS ·
Silenziatore 1 (denominazione)
1/ 6244904201
Codice del motore
D0826LOH15
Posizione del codice motore
hinten links am Motorblock
Insonorizzazione R1
siehe Bemerkungen

Dimensioni e carrozzeria

Numero di porte
1, 2 oder 3
Lunghezza (mm)
8400 – 8840
Larghezza (mm)
2300
Altezza (mm)
3020 – 3100
Sbalzo anteriore (mm)
1920 – 1995
Sbalzo posteriore (mm)
2780 – 2860
Interasse 1-2 (mm)
3700 – 4050
Carreggiata asse 1 (mm)
1924
Carreggiata asse 2 (mm)
1743

Pesi e carichi rimorchiabili

Peso a vuoto (kg)
7450 – 8700
Peso garantito (kg)
11800
Garanzia asse anteriore (kg)
4000
Garanzia asse posteriore (kg)
7800
Carico sul tetto (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata (kg)
2000
Massa rimorchiabile non frenata (kg)
750
Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
0
Peso totale del convoglio (kg)
0
Carico d'appoggio (kg)
0

Osservazioni

Osservazione 1
12) zusätzlich hinten im Motorraum rechts am Rahmen, von unten sichtbar
Osservazione 3
36) mit Achsabstand 3700, Ueberhang v= 1920 / h= 2780 oder
Osservazione 4
1980 2860
Osservazione 5
4050, 1995 2795
Osservazione 7
07/36/37/38/52) bei der Einzelabnahme feststellen bzw. kontrollieren
Osservazione 9
35) Motorraum oben sowie Stirnwand mit Absorptionsmaterial belegt;
Osservazione 10
Heckklappe ganz, Seitendeckel hinten rechts 3-teilig sowie Stossbalken hinten teilweise
Osservazione 11
mit Absorptionsmaterial belegt;
Osservazione 12
Luftansaugkastendeckel unten sowie Luftansaugkasten allseitig mit Absorptionsmaterial belegt;
Osservazione 13
Absorptionswanne 2-teilig unter Motor;
Osservazione 14
Auspufftopf gekapselt
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

4161
NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
am Aufbau, im vorderen Einstieg rechts angenietet oder angeschraubt
rechts, vor der Achse 1 an einer Längsstrebe des Gitterrohrrahmens eingeschlagen
2/4
v+h= Luftfederung
mechanisch, hydr. Lenkhilfe
m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
3,23-3,54
a
0
0
0
100
Druckluft, 2-Kreise, Scheiben/Trommeln,
ABS, Druck p2= 7,4 bar
Federspeicher, Trommeln, auf HR
Federspeicher, wie Hilfsbremse
Retarder
MAN
D0826LFL03
4-Takt / 6 / Reihe-T
2400
1500
820
HS ·
1/ 6244904201
D0826LOH15
hinten links am Motorblock
siehe Bemerkungen
0
0
0
0
1, 2 oder 3
links + rechts
8840
8400
0
2300
3100
3020
2860
2780
1995
1920
4050
3700
0
0
0
0
0
1924
0
1743
0
0
0
0
8700
7450
0
11800
0
7800
0
4000
0
0
2000
0
750
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
12) zusätzlich hinten im Motorraum rechts am Rahmen, von unten sichtbar
36) mit Achsabstand 3700, Ueberhang v= 1920 / h= 2780 oder
1980 2860
4050, 1995 2795
07/36/37/38/52) bei der Einzelabnahme feststellen bzw. kontrollieren
35) Motorraum oben sowie Stirnwand mit Absorptionsmaterial belegt;
Heckklappe ganz, Seitendeckel hinten rechts 3-teilig sowie Stossbalken hinten teilweise
mit Absorptionsmaterial belegt;
Luftansaugkastendeckel unten sowie Luftansaugkasten allseitig mit Absorptionsmaterial belegt;
Absorptionswanne 2-teilig unter Motor;
Auspufftopf gekapselt