NEOPLAN N 208
· Génération
Source et enregistrement
- Réception par type suisse (TARGA)
Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)
Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.
: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.
Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.
Identification
- GESELLSCHAFTSWAGEN
- Sous-genre de véhicule
- Basisfahrzeug
- Type-variante
- N208
Classification
- 6870
- 162 kW
- Cylindres
- 6
- H
- Pneumatiques/jantes
- 245/70R19.5; 19.5x6.75, 19.5x7.50
Explication des champs
Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.
| Champ source | Valeur | Unité | Statut | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | M3 | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | D |
Réception par type
- Délivré
- 23.11.1995
- Valable jusqu'au
- 30.09.2001
- Source
- TG-Automobil.txt
Émissions
- Marque du moteur
- MAN
- Type de moteur
- D0826LFL03
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- m6 · Boîte manuelle, 6 rapports avant
- E02
- Code des gaz d'échappement
- ACBA
- 6870
- 162
- Date d'homologation
- 23.11.1995
Valeurs sources publiées
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- 2/4
- y
- 820
- 1500
- ET-CO
- 560
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 6480
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 100
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 120
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 0
- 11800
- GeräuschCode
- GAAN
- 0
- 0
- 3.23-3.54
- 8700
- 2400
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 84
- 1800
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Fiche technique
Constructeur & identification
- Constructeur
- NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
- Plaquette du constructeur
- am Aufbau, im vorderen Einstieg rechts angenietet oder angeschraubt
- Numéro de châssis
- rechts, vor der Achse 1 an einer Längsstrebe des Gitterrohrrahmens eingeschlagen
Châssis
- Essieux/roues
- 2/4
- Suspension
- v+h= Luftfederung
- Direction
- mechanisch, hydr. Lenkhilfe
- Boîte de vitesses 1
- m6 · Boîte manuelle, 6 rapports avant
- Rapport iA 1
- 3,23-3,54
- Affectation 1
- a
- Vmax mécanique (km/h)
- 100
- Frein de service L1
- Druckluft, 2-Kreise, Scheiben/Trommeln,
- Frein de service L2
- ABS, Druck p2= 7,4 bar
- Frein de secours L1
- Federspeicher, Trommeln, auf HR
- Frein de stationnement
- Federspeicher, wie Hilfsbremse
Moteur
- Marque du moteur
- MAN
- Type du moteur
- D0826LFL03
- Type de construction
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- Puissance à (1/min)
- 2400
- Couple max (Nm)
- 820
- Couple max à (1/min)
- 1500
- Silencieux 1 (type)
- HS ·
- Silencieux 1 (désignation)
- 1/ 6244904201
- Code du moteur
- D0826LOH15
- Emplacement du code moteur
- hinten links am Motorblock
- Insonorisation L1
- siehe Bemerkungen
Dimensions & carrosserie
- Nombre de portes
- 1, 2 oder 3
- Longueur (mm)
- 8400 – 8840
- Largeur (mm)
- 2300
- Hauteur (mm)
- 3020 – 3100
- Porte-à-faux avant (mm)
- 1920 – 1995
- Porte-à-faux arrière (mm)
- 2780 – 2860
- Empattement 1-2 (mm)
- 3700 – 4050
- Voie essieu 1 (mm)
- 1924
- Voie essieu 2 (mm)
- 1743
Poids & charges remorquables
- Poids à vide (kg)
- 7450 – 8700
- Poids garanti (kg)
- 11800
- Garantie essieu avant (kg)
- 4000
- Garantie essieu arrière (kg)
- 7800
- Charge sur le toit (kg)
- 0
- Charge remorquable freinée (kg)
- 2000
- Charge remorquable non freinée (kg)
- 750
- Charge remorquable freinée, autom. (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
- 0
- Poids total roulant (kg)
- 0
- Charge d'appui (kg)
- 0
Remarques
- Remarque 1
- 12) zusätzlich hinten im Motorraum rechts am Rahmen, von unten sichtbar
- Remarque 3
- 36) mit Achsabstand 3700, Ueberhang v= 1920 / h= 2780 oder
- Remarque 4
- 1980 2860
- Remarque 5
- 4050, 1995 2795
- Remarque 7
- 07/36/37/38/52) bei der Einzelabnahme feststellen bzw. kontrollieren
- Remarque 9
- 35) Motorraum oben sowie Stirnwand mit Absorptionsmaterial belegt;
- Remarque 10
- Heckklappe ganz, Seitendeckel hinten rechts 3-teilig sowie Stossbalken hinten teilweise
- Remarque 11
- mit Absorptionsmaterial belegt;
- Remarque 12
- Luftansaugkastendeckel unten sowie Luftansaugkasten allseitig mit Absorptionsmaterial belegt;
- Remarque 13
- Absorptionswanne 2-teilig unter Motor;
- Remarque 14
- Auspufftopf gekapselt
Champs supplémentaires (toutes les données source)
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- 4161
- NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
- am Aufbau, im vorderen Einstieg rechts angenietet oder angeschraubt
- rechts, vor der Achse 1 an einer Längsstrebe des Gitterrohrrahmens eingeschlagen
- 2/4
- v+h= Luftfederung
- mechanisch, hydr. Lenkhilfe
- m6 · Boîte manuelle, 6 rapports avant
- 3,23-3,54
- a
- 0
- 0
- 0
- 100
- Druckluft, 2-Kreise, Scheiben/Trommeln,
- ABS, Druck p2= 7,4 bar
- Federspeicher, Trommeln, auf HR
- Federspeicher, wie Hilfsbremse
- Retarder
- MAN
- D0826LFL03
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- 2400
- 1500
- 820
- HS ·
- 1/ 6244904201
- D0826LOH15
- hinten links am Motorblock
- siehe Bemerkungen
- 0
- 0
- 0
- 0
- 1, 2 oder 3
- links + rechts
- 8840
- 8400
- 0
- 2300
- 3100
- 3020
- 2860
- 2780
- 1995
- 1920
- 4050
- 3700
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 1924
- 0
- 1743
- 0
- 0
- 0
- 0
- 8700
- 7450
- 0
- 11800
- 0
- 7800
- 0
- 4000
- 0
- 0
- 2000
- 0
- 750
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 12) zusätzlich hinten im Motorraum rechts am Rahmen, von unten sichtbar
- 36) mit Achsabstand 3700, Ueberhang v= 1920 / h= 2780 oder
- 1980 2860
- 4050, 1995 2795
- 07/36/37/38/52) bei der Einzelabnahme feststellen bzw. kontrollieren
- 35) Motorraum oben sowie Stirnwand mit Absorptionsmaterial belegt;
- Heckklappe ganz, Seitendeckel hinten rechts 3-teilig sowie Stossbalken hinten teilweise
- mit Absorptionsmaterial belegt;
- Luftansaugkastendeckel unten sowie Luftansaugkasten allseitig mit Absorptionsmaterial belegt;
- Absorptionswanne 2-teilig unter Motor;
- Auspufftopf gekapselt