IP

IPS RANGER EV

· Generazione

Fonte e record

Omologazione svizzera (TARGA)

Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)

Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.

: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.

Dati al: 2026-08-01

Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.

Parco veicoli in Svizzera

4 immatricolati in circolazione

Colori

  • Grigio3
  • Blu1

Cantoni

  • 1
  • 1
  • 1
  • 1

Prima immatricolazione per anno

  • 20111
  • 20213

Carburante

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Elettrico

Carrozzeria

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Ponte ribaltabile

Trazione

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Trazione integrale

Cambio

  • Meccanico

Assi

  • 2

Codici postali

  • 10..
  • 39..
  • 63..
  • 81..

Prefissi VIN

  • TL966RE00M1......
  • TL966RE00B1......
  • TL966RE00L1......

Identificazione

MOTORKARREN
Tipo-variante
RE; 00/02
Modello (dati di origine)
Ranger EV

Classificazione

0
8.3 kW
A
Pneumatici/cerchi
v= AT25x9-12 NHS; 12x6, 12x7 / 205/70-14; 6.00x14
h= AT25x9-12 NHS; 12x6, 12x7 / 235/60-14; 8.00x14
Mindest-Index: v= 60A8, h= 74A8

Spiegazione dei campi

Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.

Campo di origineValoreUnitàStato
body_codenon disponibile151
fuel_codenon disponibileE

Approvazione del tipo

Rilasciato
25.08.2010
Fonte
TG-Automobil.txt

Emissioni

Marca del motore
ABM
Tipo di motore
DLGF 112200-4
/ Elektromotor
m1 · Cambio manuale, 1 marce avanti
A24
0
Data di omologazione
25.08.2010
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

2/4
0
0
ET-CO
0
ET-NMHC
0
ET-NOx
0
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
0
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0
ET-THC+NOx
0
0
0
1249
0
0
3.10
0
6400
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
0
0
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
25
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Scheda tecnica

Costruttore e identificazione

Costruttore
IPS S.A., 1950 Sion
Targhetta del costruttore
vorne, rechts seitlich am Rahmen
Numero di telaio
vorne, rechts seitlich am Rahmen

Telaio

Assi/ruote
2/4
Sospensione
Schraubenfedern; Stossdämpfer
Sterzo
mech.
Cambio 1
m1 · Cambio manuale, 1 marce avanti
Rapporto iA 1
3,10
Assegnazione 1
a
Vmax meccanica (km/h)
25
Freno di servizio R1
hydr., Kreise-V/H, Scheiben gelocht auf
Freno di servizio R2
VR+HR; Pedal
Freno ausiliario R1
mech., Scheiben, auf HR
Freno di stazionamento
wie Hilfsbremse

Motore

Marca del motore
ABM
Tipo di motore
DLGF 112200-4
Tipo costruttivo
/ Elektromotor
Potenza a (1/min)
6400
Coppia max (Nm)
0
Coppia max a (1/min)
0
Codice del motore
DLGF 112200-4
Posizione del codice motore
8,30kW; 6400/min; 29V hinten, links am Motorblock

Dimensioni e carrozzeria

Posti totali
2
Lunghezza (mm)
2743
Larghezza (mm)
1435 – 1580
Altezza (mm)
1854
Sbalzo posteriore (mm)
549
Interasse 1-2 (mm)
1829
Carreggiata asse 1 (mm)
1170 – 1310
Carreggiata asse 2 (mm)
1170 – 1310

Pesi e carichi rimorchiabili

Peso a vuoto (kg)
869
Peso garantito (kg)
1249
Garanzia asse anteriore (kg)
500
Garanzia asse posteriore (kg)
749
Carico sul tetto (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata (kg)
248
Massa rimorchiabile non frenata (kg)
248
Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
0
Peso totale del convoglio (kg)
0
Carico d'appoggio (kg)
0

Osservazioni

Osservazione 1
09/11) Abgeleitet von EG-Gesamtgenehmigungsnummer e24*2002/24*0048
Osservazione 2
Gesamtgenehmigungsnummer-Nr. auf Herstellerschild ohne Gültigkeit.
Osservazione 3
Grund: Kleinmotorfahrzeug zu Motorkarren transformiert
Osservazione 6
36) Diebstahlsicherung: Lenkschloss oder Antriebsschloss auf Hinterachse
Osservazione 8
Fahrzeugfrontgestaltung, gefährliche Fahrzeugteile, Frontschutzbügel
Osservazione 9
Art. 67 bzw. Anh. 8 Ziff. 11 VTS sowie Weisungen vom 29.09.1995 EJPD:
Osservazione 10
- erfüllt mit original Frontschutzbügel
Osservazione 12
52) inkl. Batteriesatz zu 297 kg
Osservazione 14
75) nicht bewertbar
Osservazione 21
Eintrag Fz-Ausweis:
Osservazione 22
118 - Höchstgeschwindigkeitszeichen 25 km/h erforderlich
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

2878
IPS S.A., 1950 Sion
vorne, rechts seitlich am Rahmen
vorne, rechts seitlich am Rahmen
2/4
Schraubenfedern; Stossdämpfer
mech.
m1 · Cambio manuale, 1 marce avanti
3,10
a
0
0
0
25
hydr., Kreise-V/H, Scheiben gelocht auf
VR+HR; Pedal
mech., Scheiben, auf HR
wie Hilfsbremse
ABM
DLGF 112200-4
/ Elektromotor
6400
0
0
DLGF 112200-4
8,30kW; 6400/min; 29V hinten, links am Motorblock
0
2
0
2
links+rechts
0
2743
1580
1435
0
1854
0
549
0
0
0
1829
0
0
0
0
1310
1170
1310
1170
0
0
0
0
0
869
0
1249
0
749
0
500
0
keine
0
248
0
248
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
09/11) Abgeleitet von EG-Gesamtgenehmigungsnummer e24*2002/24*0048
Gesamtgenehmigungsnummer-Nr. auf Herstellerschild ohne Gültigkeit.
Grund: Kleinmotorfahrzeug zu Motorkarren transformiert
36) Diebstahlsicherung: Lenkschloss oder Antriebsschloss auf Hinterachse
Fahrzeugfrontgestaltung, gefährliche Fahrzeugteile, Frontschutzbügel
Art. 67 bzw. Anh. 8 Ziff. 11 VTS sowie Weisungen vom 29.09.1995 EJPD:
- erfüllt mit original Frontschutzbügel
52) inkl. Batteriesatz zu 297 kg
75) nicht bewertbar
Eintrag Fz-Ausweis:
118 - Höchstgeschwindigkeitszeichen 25 km/h erforderlich