
HONDA CTX 700D
· Generazione
Fonte e record
- Omologazione svizzera (TARGA)
Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)
Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.
: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.
Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.
Identificazione
- MOTORRAD
- Tipo-variante
- RC69; 3/1 (25kW)
- Modello (dati di origine)
- CTX700D
Classificazione
- 670
- Cilindri
- 2
- Pneumatici/cerchi
Spiegazione dei campi
Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.
| Campo di origine | Valore | Unità | Stato | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | L3e | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | B |
Approvazione del tipo
- Rilasciato
- 21.07.2014
- Valido fino al
- 31.12.2016
- Fonte
- TG-Moto.txt
Emissioni
- Marca del motore
- HONDA
- Tipo di motore
- RC68E
- 4-Takt / 2 / Reihe-Inj
- m6a · Cambio manuale automatizzato, 6 marce avanti
- C03
- Codice gas di scarico
- AEBO
- 670
- 24
- Data di omologazione
- 21.07.2014
Valori di origine pubblicati
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- K ·
- 2/2
- 47
- 2700
- ET-CO
- 0.65
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 0.02
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 0
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0.04
- ET-THC+NOx
- 0
- 70.9
- 0
- 424
- GeräuschCode
- GCBF
- 0
- 0
- 2.44
- 0
- 6500
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 84
- 3250
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 145
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Scheda tecnica
Costruttore e identificazione
- Costruttore
- HONDA MOTOR CO LTD, J-107 TOKYO JAPAN
- Targhetta del costruttore
- links, am Lenkkopf
- Numero di telaio
- rechts, am Lenkkopf
Telaio
- Assi/ruote
- 2/2
- Cambio 1
- m6a · Cambio manuale automatizzato, 6 marce avanti
- Rapporto iA 1
- 2,44
- Assegnazione 1
- a
- Vmax meccanica (km/h)
- 145
- Freno a mano R1
- hydr., 1 Scheibe gelocht, auf VR; ABS
- Freno a pedale R1
- hydr., 1 Scheibe gelocht, auf HR, ABS
- Freno di stazionamento
- mech., auf HR
Motore
- Marca del motore
- HONDA
- Tipo di motore
- RC68E
- Tipo costruttivo
- 4-Takt / 2 / Reihe-Inj
- Potenza (kW)
- 24
- Potenza a (1/min)
- 6500
- Coppia max (Nm)
- 47
- Coppia max a (1/min)
- 2700
- Depurazione dei gas di scarico
- 1/¢e4! HM MJF E1
- Silenziatore 1 (tipo)
- HS ·
- Silenziatore 1 (denominazione)
- 1/¢e4! HM MJF E1
- Codice del motore
- RC68E
- Posizione del codice motore
- rechts, oben am Kurbelgehäuse
Dimensioni e carrozzeria
- Lunghezza (mm)
- 2255
- Larghezza (mm)
- 840
- Altezza (mm)
- 1165 – 1370
- Interasse 1-2 (mm)
- 1530
- Cavalletto
- Seitenständer
- Antifurto
- Zünd- / Lenkerschloss
- Equipaggiamento speciale R1
- a.W. mit Windschild
- Uso con sidecar
- nein
Pesi e carichi rimorchiabili
- Peso a vuoto (kg)
- 309
- Peso garantito (kg)
- 424
- Garanzia asse anteriore (kg)
- 147
- Garanzia asse posteriore (kg)
- 277
- Massa rimorchiabile frenata (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
- 0
Osservazioni
- Osservazione 1
- 05) Variante 25kW von TG 6HA4 68; Leistungsreduktion durch Drosselklappenanschlag
- Osservazione 2
- Öffnungswinkel auf 38 Grad begrenzt
- Osservazione 4
- 34/37) mit Windschild Höhe= 1370
- Osservazione 18
- Eintrag im Fz-Ausweis:
- Osservazione 19
- 400 - Gesamtgenehmigungsnummer e4*2002/24-2006/120*3003 und allfällige Emissionsdaten
- Osservazione 20
- auf dem Herstellerschild ohne Gültigkeit. Grund: Leistungsreduktion
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- 7101
- HONDA MOTOR CO LTD, J-107 TOKYO JAPAN
- links, am Lenkkopf
- rechts, am Lenkkopf
- 2/2
- m6a · Cambio manuale automatizzato, 6 marce avanti
- 2,44
- a
- 0
- 0
- 0
- 145
- hydr., 1 Scheibe gelocht, auf VR; ABS
- hydr., 1 Scheibe gelocht, auf HR, ABS
- mech., auf HR
- HONDA
- RC68E
- 4-Takt / 2 / Reihe-Inj
- 24
- 6500
- 2700
- 47
- 1/¢e4! HM MJF E1
- HS ·
- 1/¢e4! HM MJF E1
- RC68E
- rechts, oben am Kurbelgehäuse
- Seitenständer
- Zünd- / Lenkerschloss
- a.W. mit Windschild
- 0
- 2255
- 0
- 840
- 1370
- 1165
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 1530
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 309
- 0
- 424
- 0
- 277
- 0
- 147
- 0
- 0
- 0
- 0
- nein
- v= 120/70ZR17 (58W); 3.50x17
- h= 160/60ZR17 (69W); 4.50x17
- 05) Variante 25kW von TG 6HA4 68; Leistungsreduktion durch Drosselklappenanschlag
- Öffnungswinkel auf 38 Grad begrenzt
- 34/37) mit Windschild Höhe= 1370
- Eintrag im Fz-Ausweis:
- 400 - Gesamtgenehmigungsnummer e4*2002/24-2006/120*3003 und allfällige Emissionsdaten
- auf dem Herstellerschild ohne Gültigkeit. Grund: Leistungsreduktion