
HONDA CTX 700D
· Génération
Source et enregistrement
- Réception par type suisse (TARGA)
Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)
Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.
: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.
Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.
Identification
- MOTORRAD
- Type-variante
- RC69; 3/1 (25kW)
- Modèle (données source)
- CTX700D
Classification
- 670
- Cylindres
- 2
- Pneumatiques/jantes
Explication des champs
Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.
| Champ source | Valeur | Unité | Statut | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | L3e | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | B |
Réception par type
- Délivré
- 21.07.2014
- Valable jusqu'au
- 31.12.2016
- Source
- TG-Moto.txt
Émissions
- Marque du moteur
- HONDA
- Type de moteur
- RC68E
- 4-Takt / 2 / Reihe-Inj
- m6a · Boîte manuelle robotisée, 6 rapports avant
- C03
- Code des gaz d'échappement
- AEBO
- 670
- 24
- Date d'homologation
- 21.07.2014
Valeurs sources publiées
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- K ·
- 2/2
- 47
- 2700
- ET-CO
- 0.65
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 0.02
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 0
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0.04
- ET-THC+NOx
- 0
- 70.9
- 0
- 424
- GeräuschCode
- GCBF
- 0
- 0
- 2.44
- 0
- 6500
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 84
- 3250
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 145
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Fiche technique
Constructeur & identification
- Constructeur
- HONDA MOTOR CO LTD, J-107 TOKYO JAPAN
- Plaquette du constructeur
- links, am Lenkkopf
- Numéro de châssis
- rechts, am Lenkkopf
Châssis
- Essieux/roues
- 2/2
- Boîte de vitesses 1
- m6a · Boîte manuelle robotisée, 6 rapports avant
- Rapport iA 1
- 2,44
- Affectation 1
- a
- Vmax mécanique (km/h)
- 145
- Frein à main L1
- hydr., 1 Scheibe gelocht, auf VR; ABS
- Frein à pied L1
- hydr., 1 Scheibe gelocht, auf HR, ABS
- Frein de stationnement
- mech., auf HR
Moteur
- Marque du moteur
- HONDA
- Type du moteur
- RC68E
- Type de construction
- 4-Takt / 2 / Reihe-Inj
- Puissance (kW)
- 24
- Puissance à (1/min)
- 6500
- Couple max (Nm)
- 47
- Couple max à (1/min)
- 2700
- Épuration des gaz d'échappement
- 1/¢e4! HM MJF E1
- Silencieux 1 (type)
- HS ·
- Silencieux 1 (désignation)
- 1/¢e4! HM MJF E1
- Code du moteur
- RC68E
- Emplacement du code moteur
- rechts, oben am Kurbelgehäuse
Dimensions & carrosserie
- Longueur (mm)
- 2255
- Largeur (mm)
- 840
- Hauteur (mm)
- 1165 – 1370
- Empattement 1-2 (mm)
- 1530
- Béquille
- Seitenständer
- Antivol
- Zünd- / Lenkerschloss
- Équipement spécial L1
- a.W. mit Windschild
- Utilisation avec side-car
- nein
Poids & charges remorquables
- Poids à vide (kg)
- 309
- Poids garanti (kg)
- 424
- Garantie essieu avant (kg)
- 147
- Garantie essieu arrière (kg)
- 277
- Charge remorquable freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable freinée, autom. (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
- 0
Remarques
- Remarque 1
- 05) Variante 25kW von TG 6HA4 68; Leistungsreduktion durch Drosselklappenanschlag
- Remarque 2
- Öffnungswinkel auf 38 Grad begrenzt
- Remarque 4
- 34/37) mit Windschild Höhe= 1370
- Remarque 18
- Eintrag im Fz-Ausweis:
- Remarque 19
- 400 - Gesamtgenehmigungsnummer e4*2002/24-2006/120*3003 und allfällige Emissionsdaten
- Remarque 20
- auf dem Herstellerschild ohne Gültigkeit. Grund: Leistungsreduktion
Champs supplémentaires (toutes les données source)
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- 7101
- HONDA MOTOR CO LTD, J-107 TOKYO JAPAN
- links, am Lenkkopf
- rechts, am Lenkkopf
- 2/2
- m6a · Boîte manuelle robotisée, 6 rapports avant
- 2,44
- a
- 0
- 0
- 0
- 145
- hydr., 1 Scheibe gelocht, auf VR; ABS
- hydr., 1 Scheibe gelocht, auf HR, ABS
- mech., auf HR
- HONDA
- RC68E
- 4-Takt / 2 / Reihe-Inj
- 24
- 6500
- 2700
- 47
- 1/¢e4! HM MJF E1
- HS ·
- 1/¢e4! HM MJF E1
- RC68E
- rechts, oben am Kurbelgehäuse
- Seitenständer
- Zünd- / Lenkerschloss
- a.W. mit Windschild
- 0
- 2255
- 0
- 840
- 1370
- 1165
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 1530
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 309
- 0
- 424
- 0
- 277
- 0
- 147
- 0
- 0
- 0
- 0
- nein
- v= 120/70ZR17 (58W); 3.50x17
- h= 160/60ZR17 (69W); 4.50x17
- 05) Variante 25kW von TG 6HA4 68; Leistungsreduktion durch Drosselklappenanschlag
- Öffnungswinkel auf 38 Grad begrenzt
- 34/37) mit Windschild Höhe= 1370
- Eintrag im Fz-Ausweis:
- 400 - Gesamtgenehmigungsnummer e4*2002/24-2006/120*3003 und allfällige Emissionsdaten
- auf dem Herstellerschild ohne Gültigkeit. Grund: Leistungsreduktion