
HONDA CB 600 F HORNET
· Generazione
Fonte e record
- Omologazione svizzera (TARGA)
Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)
Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.
: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.
Dati al: 2026-08-01
Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.
Parco veicoli in Svizzera
19 immatricolati in circolazione
Colori
- Blu8
- Rosso5
- Giallo3
- Nero2
- Grigio1
Cantoni
- 6
- 2
- 2
- 2
- 2
- 2
- 1
- 1
- 1
Prima immatricolazione per anno
- 199812
- 19995
- 20011
- 20021
Carburante
Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)
- Benzina
Cambio
- Meccanico
Assi
- 2
Cilindri
Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)
- 4
Codici postali
- 12..
- 25..
- 13..
- 14..
- 16..
- 18..
- 26..
- 27..
- 28..
- 29..
- 30..
- 37..
- 39..
- 51..
- 54..
- 72..
- 90..
Prefissi VIN
- JH2PC34C6WM......
- JH2PC34C8WM......
- JH2PC34C0WM......
- JH2PC34C1WM......
- JH2PC34C3WM......
- JH2PC34C8XM......
- JH2PC34C0XM......
- JH2PC34C1XM......
- JH2PC34C4XM......
- JH2PC34C5XM......
- JH2PC34C7WM......
Identificazione
- MOTORRAD
- Tipo-variante
- PC34 (69kW)
- Modello (dati di origine)
- CB600F Hornet
Classificazione
- 600
- 69 kW
- Cilindri
- 4
- Pneumatici/cerchi
Spiegazione dei campi
Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.
| Campo di origine | Valore | Unità | Stato | ||
|---|---|---|---|---|---|
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | B |
Approvazione del tipo
- Rilasciato
- 07.11.2003
- Valido fino al
- 30.06.2004
- Fonte
- TG-Moto.txt
Emissioni
- Marca del motore
- HONDA
- Tipo di motore
- PC25E
- 4-Takt / 4 / Reihe
- m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
- C00
- Codice gas di scarico
- AEAC
- 600
- 69
- Data di omologazione
- 07.11.2003
Valori di origine pubblicati
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- 2/2
- y
- 62
- 9500
- ET-CO
- 10460
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 120
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 0
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 2320
- ET-THC+NOx
- 0
- 77.4
- 0
- 384
- GeräuschCode
- GCBF
- 0
- 0
- 2.80
- 0
- 12000
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 92
- 6000
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 227
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Scheda tecnica
Costruttore e identificazione
- Costruttore
- HONDA MOTOR CO LTD, J-107 TOKYO JAPAN
- Targhetta del costruttore
- rechts, vorn am Rahmenrohr, vor Motor
- Numero di telaio
- rechts, am Lenkkopf
Telaio
- Assi/ruote
- 2/2
- Cambio 1
- m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
- Rapporto iA 1
- 2,80
- Vmax meccanica (km/h)
- 227
- Freno a mano R1
- hydr., 2 Scheiben gelocht, auf VR
- Freno a pedale R1
- hydr., 1 Scheibe gelocht, auf HR
Motore
- Marca del motore
- HONDA
- Tipo di motore
- PC25E
- Tipo costruttivo
- 4-Takt / 4 / Reihe
- Potenza (kW)
- 69
- Potenza a (1/min)
- 12000
- Coppia max (Nm)
- 62
- Coppia max a (1/min)
- 9500
- Silenziatore 1 (tipo)
- HS ·
- Silenziatore 1 (denominazione)
- 1/HMMBZE1
- Codice del motore
- PC25E
- Posizione del codice motore
- auf Getriebeblock, rechts hinter 4. Zylinder
Dimensioni e carrozzeria
- Lunghezza (mm)
- 2080
- Larghezza (mm)
- 740
- Altezza (mm)
- 1055
- Sbalzo anteriore (mm)
- 295
- Sbalzo posteriore (mm)
- 365
- Interasse 1-2 (mm)
- 1425
- Cavalletto
- Seitenständer
- Antifurto
- Lenker-/Zündschloss
- Uso con sidecar
- nein
Pesi e carichi rimorchiabili
- Peso a vuoto (kg)
- 271
- Peso garantito (kg)
- 384
- Garanzia asse anteriore (kg)
- 142 – 242
- Massa rimorchiabile frenata (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
- 0
Osservazioni
- Osservazione 1
- 05) Variante 69kW von TG 6HA1 37 und 6HA2 33; Leistungssteigerung durch:
- Osservazione 2
- - Innendurchmesser der Isolatoren zwischen Vergaser und Zylinderkopf-Einlasskanal= 34.5mm
- Osservazione 3
- - Zündbox OKI 076K
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- 7101
- HONDA MOTOR CO LTD, J-107 TOKYO JAPAN
- rechts, vorn am Rahmenrohr, vor Motor
- rechts, am Lenkkopf
- 2/2
- m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
- 2,80
- 0
- 0
- 0
- 227
- hydr., 2 Scheiben gelocht, auf VR
- hydr., 1 Scheibe gelocht, auf HR
- HONDA
- PC25E
- 4-Takt / 4 / Reihe
- 69
- 12000
- 9500
- 62
- HS ·
- 1/HMMBZE1
- PC25E
- auf Getriebeblock, rechts hinter 4. Zylinder
- Seitenständer
- Lenker-/Zündschloss
- 0
- 2080
- 0
- 740
- 0
- 1055
- 0
- 295
- 0
- 365
- 0
- 1425
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 271
- 0
- 384
- 0
- 0
- 242
- 142
- 0
- 0
- 0
- 0
- nein
- v= 130/70ZR16 (61W); 16xMT3.50 LM-Legierung ENKEI
- h= 180/55ZR17 (73W); 17xMT5.50 LM-Legierung ENKEI
- 05) Variante 69kW von TG 6HA1 37 und 6HA2 33; Leistungssteigerung durch:
- - Innendurchmesser der Isolatoren zwischen Vergaser und Zylinderkopf-Einlasskanal= 34.5mm
- - Zündbox OKI 076K