
HONDA CB 600 F HORNET
· Génération
Source et enregistrement
- Réception par type suisse (TARGA)
Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)
Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.
: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.
Données au: 2026-08-01
Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.
Parc de véhicules en Suisse
19 immatriculés en circulation
Couleurs
- Bleu8
- Rouge5
- Jaune3
- Noir2
- Gris1
Cantons
- 6
- 2
- 2
- 2
- 2
- 2
- 1
- 1
- 1
Première mise en circulation par année
- 199812
- 19995
- 20011
- 20021
Carburant
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- Essence
Boîte de vitesses
- Mécanique
Essieux
- 2
Cylindres
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- 4
Codes postaux
- 12..
- 25..
- 13..
- 14..
- 16..
- 18..
- 26..
- 27..
- 28..
- 29..
- 30..
- 37..
- 39..
- 51..
- 54..
- 72..
- 90..
Préfixes VIN
- JH2PC34C6WM......
- JH2PC34C8WM......
- JH2PC34C0WM......
- JH2PC34C1WM......
- JH2PC34C3WM......
- JH2PC34C8XM......
- JH2PC34C0XM......
- JH2PC34C1XM......
- JH2PC34C4XM......
- JH2PC34C5XM......
- JH2PC34C7WM......
Identification
- MOTORRAD
- Type-variante
- PC34 (69kW)
- Modèle (données source)
- CB600F Hornet
Classification
- 600
- 69 kW
- Cylindres
- 4
- Pneumatiques/jantes
Explication des champs
Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.
| Champ source | Valeur | Unité | Statut | ||
|---|---|---|---|---|---|
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | B |
Réception par type
- Délivré
- 07.11.2003
- Valable jusqu'au
- 30.06.2004
- Source
- TG-Moto.txt
Émissions
- Marque du moteur
- HONDA
- Type de moteur
- PC25E
- 4-Takt / 4 / Reihe
- m6 · Boîte manuelle, 6 rapports avant
- C00
- Code des gaz d'échappement
- AEAC
- 600
- 69
- Date d'homologation
- 07.11.2003
Valeurs sources publiées
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- 2/2
- y
- 62
- 9500
- ET-CO
- 10460
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 120
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 0
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 2320
- ET-THC+NOx
- 0
- 77.4
- 0
- 384
- GeräuschCode
- GCBF
- 0
- 0
- 2.80
- 0
- 12000
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 92
- 6000
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 227
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Fiche technique
Constructeur & identification
- Constructeur
- HONDA MOTOR CO LTD, J-107 TOKYO JAPAN
- Plaquette du constructeur
- rechts, vorn am Rahmenrohr, vor Motor
- Numéro de châssis
- rechts, am Lenkkopf
Châssis
- Essieux/roues
- 2/2
- Boîte de vitesses 1
- m6 · Boîte manuelle, 6 rapports avant
- Rapport iA 1
- 2,80
- Vmax mécanique (km/h)
- 227
- Frein à main L1
- hydr., 2 Scheiben gelocht, auf VR
- Frein à pied L1
- hydr., 1 Scheibe gelocht, auf HR
Moteur
- Marque du moteur
- HONDA
- Type du moteur
- PC25E
- Type de construction
- 4-Takt / 4 / Reihe
- Puissance (kW)
- 69
- Puissance à (1/min)
- 12000
- Couple max (Nm)
- 62
- Couple max à (1/min)
- 9500
- Silencieux 1 (type)
- HS ·
- Silencieux 1 (désignation)
- 1/HMMBZE1
- Code du moteur
- PC25E
- Emplacement du code moteur
- auf Getriebeblock, rechts hinter 4. Zylinder
Dimensions & carrosserie
- Longueur (mm)
- 2080
- Largeur (mm)
- 740
- Hauteur (mm)
- 1055
- Porte-à-faux avant (mm)
- 295
- Porte-à-faux arrière (mm)
- 365
- Empattement 1-2 (mm)
- 1425
- Béquille
- Seitenständer
- Antivol
- Lenker-/Zündschloss
- Utilisation avec side-car
- nein
Poids & charges remorquables
- Poids à vide (kg)
- 271
- Poids garanti (kg)
- 384
- Garantie essieu avant (kg)
- 142 – 242
- Charge remorquable freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable freinée, autom. (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
- 0
Remarques
- Remarque 1
- 05) Variante 69kW von TG 6HA1 37 und 6HA2 33; Leistungssteigerung durch:
- Remarque 2
- - Innendurchmesser der Isolatoren zwischen Vergaser und Zylinderkopf-Einlasskanal= 34.5mm
- Remarque 3
- - Zündbox OKI 076K
Champs supplémentaires (toutes les données source)
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- 7101
- HONDA MOTOR CO LTD, J-107 TOKYO JAPAN
- rechts, vorn am Rahmenrohr, vor Motor
- rechts, am Lenkkopf
- 2/2
- m6 · Boîte manuelle, 6 rapports avant
- 2,80
- 0
- 0
- 0
- 227
- hydr., 2 Scheiben gelocht, auf VR
- hydr., 1 Scheibe gelocht, auf HR
- HONDA
- PC25E
- 4-Takt / 4 / Reihe
- 69
- 12000
- 9500
- 62
- HS ·
- 1/HMMBZE1
- PC25E
- auf Getriebeblock, rechts hinter 4. Zylinder
- Seitenständer
- Lenker-/Zündschloss
- 0
- 2080
- 0
- 740
- 0
- 1055
- 0
- 295
- 0
- 365
- 0
- 1425
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 271
- 0
- 384
- 0
- 0
- 242
- 142
- 0
- 0
- 0
- 0
- nein
- v= 130/70ZR16 (61W); 16xMT3.50 LM-Legierung ENKEI
- h= 180/55ZR17 (73W); 17xMT5.50 LM-Legierung ENKEI
- 05) Variante 69kW von TG 6HA1 37 und 6HA2 33; Leistungssteigerung durch:
- - Innendurchmesser der Isolatoren zwischen Vergaser und Zylinderkopf-Einlasskanal= 34.5mm
- - Zündbox OKI 076K