HONDA

HONDA NT 650 V

· Generazione

Fonte e record

Omologazione svizzera (TARGA)

Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)

Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.

: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.

Dati al: 2026-08-01

Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.

Parco veicoli in Svizzera

127 immatricolati in circolazione

Colori

  • Blu27
  • Beige26
  • Rosso26
  • Nero16
  • Grigio11
  • Marrone9
  • Verde8
  • Giallo2
  • Arancione1
  • Bianco1

Cantoni

  • 17
  • 17
  • 14
  • 13
  • 12
  • 8
  • 7
  • 6
  • 6
  • 6
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 2
  • 2
  • 2
  • 1
  • 1
  • 1

Prima immatricolazione per anno

  • 199829
  • 199925
  • 200027
  • 200123
  • 20028
  • 200311
  • 20041
  • 20052
  • 20061

Carburante

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Benzina

Cambio

  • Meccanico

Assi

  • 2

Cilindri

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • 2

Codici postali

  • 12..
  • 10..
  • 17..
  • 30..
  • 13..
  • 20..
  • 62..
  • 14..
  • 15..
  • 16..
  • 18..
  • 19..
  • 32..
  • 38..
  • 41..
  • 50..
  • 60..
  • 63..
  • 81..
  • 84..
  • 11..
  • 23..
  • 25..
  • 28..
  • 31..
  • 34..
  • 39..
  • 68..
  • 83..
  • 85..

25 valori aggiuntivi · 27 veicoli

Prefissi VIN

  • VTMRC47B0YE......
  • VTMRC47B0WE......
  • VTMRC47B01E......
  • VTMRC47B0XE......

Identificazione

MOTORRAD
Tipo-variante
RC47; 1/2
Modello (dati di origine)
NT650V

Classificazione

647
25–37 kW
Cilindri
2
Pneumatici/cerchi

Spiegazione dei campi

Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.

Campo di origineValoreUnitàStato
body_codenon disponibile0
fuel_codenon disponibileB

Approvazione del tipo

Rilasciato
18.12.1997
Valido fino al
30.06.2004
Fonte
TG-Moto.txt

Emissioni

Marca del motore
HONDA
Tipo di motore
RC47E
4-Takt / 2 / V
m5 · Cambio manuale, 5 marce avanti
C00
Codice gas di scarico
AEAC
647
37
Data di omologazione
18.12.1997
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

2/2
53
4500
ET-CO
3.98
ET-NMHC
0
ET-NOx
0.11
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
0
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0.46
ET-THC+NOx
0
78.7
0
435
GeräuschCode
GCBF
0
0
3.27
0
7500
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
91
3750
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
175
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Scheda tecnica

Costruttore e identificazione

Costruttore
MONTESA HONDA SA, E-08130 BARCELONA
Targhetta del costruttore
am Rahmenrohr, vorne rechts, beim Benzintank
Numero di telaio
rechts am Lenkkopf

Telaio

Assi/ruote
2/2
Cambio 1
m5 · Cambio manuale, 5 marce avanti
Rapporto iA 1
3,27
Vmax meccanica (km/h)
175
Freno a mano R1
auf VR, hydr., 2 Scheiben gelocht
Freno a pedale R1
auf HR, hydr., 1 Scheibe gelocht

Motore

Marca del motore
HONDA
Tipo di motore
RC47E
Tipo costruttivo
4-Takt / 2 / V
Potenza (kW)
37
Potenza a (1/min)
7500
Coppia max (Nm)
53
Coppia max a (1/min)
4500
Silenziatore 1 (tipo)
HS ·
Silenziatore 1 (denominazione)
1/MH MBL E1
Codice del motore
RC47E
Posizione del codice motore
rechts, auf Getriebeblock, unter hinterem Zylinder

Dimensioni e carrozzeria

Lunghezza (mm)
2215
Larghezza (mm)
780
Altezza (mm)
1260
Interasse 1-2 (mm)
1475
Cavalletto
Seitenständer
Antifurto
Lenkerschloss
Uso con sidecar
nein

Pesi e carichi rimorchiabili

Peso a vuoto (kg)
318
Peso garantito (kg)
435
Garanzia asse anteriore (kg)
144 – 291
Massa rimorchiabile frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
0

Osservazioni

Osservazione 1
05) Leistungsreduktion durch Querschnittsreduktion im Isolator "37kw" auf d=27.7mm
Osservazione 2
reduktion im Isolator "37kw" auf d=27.7mm zwischen Vergaser und Zylinderkopf-Einlasskanal
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

6925
MONTESA HONDA SA, E-08130 BARCELONA
am Rahmenrohr, vorne rechts, beim Benzintank
rechts am Lenkkopf
2/2
m5 · Cambio manuale, 5 marce avanti
3,27
0
0
0
175
auf VR, hydr., 2 Scheiben gelocht
auf HR, hydr., 1 Scheibe gelocht
HONDA
RC47E
4-Takt / 2 / V
37
7500
4500
53
HS ·
1/MH MBL E1
RC47E
rechts, auf Getriebeblock, unter hinterem Zylinder
Seitenständer
Lenkerschloss
0
2215
0
780
0
1260
0
0
0
0
0
1475
0
0
0
0
0
318
0
435
0
0
291
144
0
0
0
0
nein
v= 120/70R17 58W, 120/70ZR17; 17x3.50
h= 150/70R17 69W, 150/70ZR17; 17x4.50
05) Leistungsreduktion durch Querschnittsreduktion im Isolator "37kw" auf d=27.7mm
reduktion im Isolator "37kw" auf d=27.7mm zwischen Vergaser und Zylinderkopf-Einlasskanal