
HONDA NT 650 V
· Generazione
Fonte e record
- Omologazione svizzera (TARGA)
Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)
Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.
: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.
Dati al: 2026-08-01
Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.
Parco veicoli in Svizzera
127 immatricolati in circolazione
Colori
- Blu27
- Beige26
- Rosso26
- Nero16
- Grigio11
- Marrone9
- Verde8
- Giallo2
- Arancione1
- Bianco1
Cantoni
- 17
- 17
- 14
- 13
- 12
- 8
- 7
- 6
- 6
- 6
- 3
- 3
- 3
- 3
- 2
- 2
- 2
- 1
- 1
- 1
Prima immatricolazione per anno
- 199829
- 199925
- 200027
- 200123
- 20028
- 200311
- 20041
- 20052
- 20061
Carburante
Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)
- Benzina
Cambio
- Meccanico
Assi
- 2
Cilindri
Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)
- 2
Codici postali
- 12..
- 10..
- 17..
- 30..
- 13..
- 20..
- 62..
- 14..
- 15..
- 16..
- 18..
- 19..
- 32..
- 38..
- 41..
- 50..
- 60..
- 63..
- 81..
- 84..
- 11..
- 23..
- 25..
- 28..
- 31..
- 34..
- 39..
- 68..
- 83..
- 85..
25 valori aggiuntivi · 27 veicoli
Prefissi VIN
- VTMRC47B0YE......
- VTMRC47B0WE......
- VTMRC47B01E......
- VTMRC47B0XE......
Identificazione
- MOTORRAD
- Tipo-variante
- RC47; 1/2
- Modello (dati di origine)
- NT650V
Classificazione
- 647
- 25–37 kW
- Cilindri
- 2
- Pneumatici/cerchi
Spiegazione dei campi
Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.
| Campo di origine | Valore | Unità | Stato | ||
|---|---|---|---|---|---|
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | B |
Approvazione del tipo
- Rilasciato
- 18.12.1997
- Valido fino al
- 30.06.2004
- Fonte
- TG-Moto.txt
Emissioni
- Marca del motore
- HONDA
- Tipo di motore
- RC47E
- 4-Takt / 2 / V
- m5 · Cambio manuale, 5 marce avanti
- C00
- Codice gas di scarico
- AEAC
- 647
- 37
- Data di omologazione
- 18.12.1997
Valori di origine pubblicati
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- 2/2
- 53
- 4500
- ET-CO
- 3.98
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 0.11
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 0
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0.46
- ET-THC+NOx
- 0
- 78.7
- 0
- 435
- GeräuschCode
- GCBF
- 0
- 0
- 3.27
- 0
- 7500
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 91
- 3750
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 175
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Scheda tecnica
Costruttore e identificazione
- Costruttore
- MONTESA HONDA SA, E-08130 BARCELONA
- Targhetta del costruttore
- am Rahmenrohr, vorne rechts, beim Benzintank
- Numero di telaio
- rechts am Lenkkopf
Telaio
- Assi/ruote
- 2/2
- Cambio 1
- m5 · Cambio manuale, 5 marce avanti
- Rapporto iA 1
- 3,27
- Vmax meccanica (km/h)
- 175
- Freno a mano R1
- auf VR, hydr., 2 Scheiben gelocht
- Freno a pedale R1
- auf HR, hydr., 1 Scheibe gelocht
Motore
- Marca del motore
- HONDA
- Tipo di motore
- RC47E
- Tipo costruttivo
- 4-Takt / 2 / V
- Potenza (kW)
- 37
- Potenza a (1/min)
- 7500
- Coppia max (Nm)
- 53
- Coppia max a (1/min)
- 4500
- Silenziatore 1 (tipo)
- HS ·
- Silenziatore 1 (denominazione)
- 1/MH MBL E1
- Codice del motore
- RC47E
- Posizione del codice motore
- rechts, auf Getriebeblock, unter hinterem Zylinder
Dimensioni e carrozzeria
- Lunghezza (mm)
- 2215
- Larghezza (mm)
- 780
- Altezza (mm)
- 1260
- Interasse 1-2 (mm)
- 1475
- Cavalletto
- Seitenständer
- Antifurto
- Lenkerschloss
- Uso con sidecar
- nein
Pesi e carichi rimorchiabili
- Peso a vuoto (kg)
- 318
- Peso garantito (kg)
- 435
- Garanzia asse anteriore (kg)
- 144 – 291
- Massa rimorchiabile frenata (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
- 0
Osservazioni
- Osservazione 1
- 05) Leistungsreduktion durch Querschnittsreduktion im Isolator "37kw" auf d=27.7mm
- Osservazione 2
- reduktion im Isolator "37kw" auf d=27.7mm zwischen Vergaser und Zylinderkopf-Einlasskanal
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- 6925
- MONTESA HONDA SA, E-08130 BARCELONA
- am Rahmenrohr, vorne rechts, beim Benzintank
- rechts am Lenkkopf
- 2/2
- m5 · Cambio manuale, 5 marce avanti
- 3,27
- 0
- 0
- 0
- 175
- auf VR, hydr., 2 Scheiben gelocht
- auf HR, hydr., 1 Scheibe gelocht
- HONDA
- RC47E
- 4-Takt / 2 / V
- 37
- 7500
- 4500
- 53
- HS ·
- 1/MH MBL E1
- RC47E
- rechts, auf Getriebeblock, unter hinterem Zylinder
- Seitenständer
- Lenkerschloss
- 0
- 2215
- 0
- 780
- 0
- 1260
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 1475
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 318
- 0
- 435
- 0
- 0
- 291
- 144
- 0
- 0
- 0
- 0
- nein
- v= 120/70R17 58W, 120/70ZR17; 17x3.50
- h= 150/70R17 69W, 150/70ZR17; 17x4.50
- 05) Leistungsreduktion durch Querschnittsreduktion im Isolator "37kw" auf d=27.7mm
- reduktion im Isolator "37kw" auf d=27.7mm zwischen Vergaser und Zylinderkopf-Einlasskanal