HONDA

HONDA NT 650 V

· Génération

Source et enregistrement

Réception par type suisse (TARGA)

Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)

Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.

: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.

Données au: 2026-08-01

Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.

Parc de véhicules en Suisse

127 immatriculés en circulation

Couleurs

  • Bleu27
  • Beige26
  • Rouge26
  • Noir16
  • Gris11
  • Brun9
  • Vert8
  • Jaune2
  • Orange1
  • Blanc1

Cantons

  • 17
  • 17
  • 14
  • 13
  • 12
  • 8
  • 7
  • 6
  • 6
  • 6
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 2
  • 2
  • 2
  • 1
  • 1
  • 1

Première mise en circulation par année

  • 199829
  • 199925
  • 200027
  • 200123
  • 20028
  • 200311
  • 20041
  • 20052
  • 20061

Carburant

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • Essence

Boîte de vitesses

  • Mécanique

Essieux

  • 2

Cylindres

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • 2

Codes postaux

  • 12..
  • 10..
  • 17..
  • 30..
  • 13..
  • 20..
  • 62..
  • 14..
  • 15..
  • 16..
  • 18..
  • 19..
  • 32..
  • 38..
  • 41..
  • 50..
  • 60..
  • 63..
  • 81..
  • 84..
  • 11..
  • 23..
  • 25..
  • 28..
  • 31..
  • 34..
  • 39..
  • 68..
  • 83..
  • 85..

25 valeurs supplémentaires · 27 véhicules

Préfixes VIN

  • VTMRC47B0YE......
  • VTMRC47B0WE......
  • VTMRC47B01E......
  • VTMRC47B0XE......

Identification

MOTORRAD
Type-variante
RC47; 1/2
Modèle (données source)
NT650V

Classification

647
25–37 kW
Cylindres
2
Pneumatiques/jantes

Explication des champs

Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.

Champ sourceValeurUnitéStatut
body_codenon disponible0
fuel_codenon disponibleB

Réception par type

Délivré
18.12.1997
Valable jusqu'au
30.06.2004
Source
TG-Moto.txt

Émissions

Marque du moteur
HONDA
Type de moteur
RC47E
4-Takt / 2 / V
m5 · Boîte manuelle, 5 rapports avant
C00
Code des gaz d'échappement
AEAC
647
37
Date d'homologation
18.12.1997
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

2/2
53
4500
ET-CO
3.98
ET-NMHC
0
ET-NOx
0.11
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
0
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0.46
ET-THC+NOx
0
78.7
0
435
GeräuschCode
GCBF
0
0
3.27
0
7500
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
91
3750
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
175
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Fiche technique

Constructeur & identification

Constructeur
MONTESA HONDA SA, E-08130 BARCELONA
Plaquette du constructeur
am Rahmenrohr, vorne rechts, beim Benzintank
Numéro de châssis
rechts am Lenkkopf

Châssis

Essieux/roues
2/2
Boîte de vitesses 1
m5 · Boîte manuelle, 5 rapports avant
Rapport iA 1
3,27
Vmax mécanique (km/h)
175
Frein à main L1
auf VR, hydr., 2 Scheiben gelocht
Frein à pied L1
auf HR, hydr., 1 Scheibe gelocht

Moteur

Marque du moteur
HONDA
Type du moteur
RC47E
Type de construction
4-Takt / 2 / V
Puissance (kW)
37
Puissance à (1/min)
7500
Couple max (Nm)
53
Couple max à (1/min)
4500
Silencieux 1 (type)
HS ·
Silencieux 1 (désignation)
1/MH MBL E1
Code du moteur
RC47E
Emplacement du code moteur
rechts, auf Getriebeblock, unter hinterem Zylinder

Dimensions & carrosserie

Longueur (mm)
2215
Largeur (mm)
780
Hauteur (mm)
1260
Empattement 1-2 (mm)
1475
Béquille
Seitenständer
Antivol
Lenkerschloss
Utilisation avec side-car
nein

Poids & charges remorquables

Poids à vide (kg)
318
Poids garanti (kg)
435
Garantie essieu avant (kg)
144 – 291
Charge remorquable freinée (kg)
0
Charge remorquable non freinée (kg)
0
Charge remorquable freinée, autom. (kg)
0
Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
0

Remarques

Remarque 1
05) Leistungsreduktion durch Querschnittsreduktion im Isolator "37kw" auf d=27.7mm
Remarque 2
reduktion im Isolator "37kw" auf d=27.7mm zwischen Vergaser und Zylinderkopf-Einlasskanal
Champs supplémentaires (toutes les données source)

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

6925
MONTESA HONDA SA, E-08130 BARCELONA
am Rahmenrohr, vorne rechts, beim Benzintank
rechts am Lenkkopf
2/2
m5 · Boîte manuelle, 5 rapports avant
3,27
0
0
0
175
auf VR, hydr., 2 Scheiben gelocht
auf HR, hydr., 1 Scheibe gelocht
HONDA
RC47E
4-Takt / 2 / V
37
7500
4500
53
HS ·
1/MH MBL E1
RC47E
rechts, auf Getriebeblock, unter hinterem Zylinder
Seitenständer
Lenkerschloss
0
2215
0
780
0
1260
0
0
0
0
0
1475
0
0
0
0
0
318
0
435
0
0
291
144
0
0
0
0
nein
v= 120/70R17 58W, 120/70ZR17; 17x3.50
h= 150/70R17 69W, 150/70ZR17; 17x4.50
05) Leistungsreduktion durch Querschnittsreduktion im Isolator "37kw" auf d=27.7mm
reduktion im Isolator "37kw" auf d=27.7mm zwischen Vergaser und Zylinderkopf-Einlasskanal