
HONDA NT 650 V
· Génération
Source et enregistrement
- Réception par type suisse (TARGA)
Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)
Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.
: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.
Données au: 2026-08-01
Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.
Parc de véhicules en Suisse
127 immatriculés en circulation
Couleurs
- Bleu27
- Beige26
- Rouge26
- Noir16
- Gris11
- Brun9
- Vert8
- Jaune2
- Orange1
- Blanc1
Cantons
- 17
- 17
- 14
- 13
- 12
- 8
- 7
- 6
- 6
- 6
- 3
- 3
- 3
- 3
- 2
- 2
- 2
- 1
- 1
- 1
Première mise en circulation par année
- 199829
- 199925
- 200027
- 200123
- 20028
- 200311
- 20041
- 20052
- 20061
Carburant
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- Essence
Boîte de vitesses
- Mécanique
Essieux
- 2
Cylindres
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- 2
Codes postaux
- 12..
- 10..
- 17..
- 30..
- 13..
- 20..
- 62..
- 14..
- 15..
- 16..
- 18..
- 19..
- 32..
- 38..
- 41..
- 50..
- 60..
- 63..
- 81..
- 84..
- 11..
- 23..
- 25..
- 28..
- 31..
- 34..
- 39..
- 68..
- 83..
- 85..
25 valeurs supplémentaires · 27 véhicules
Préfixes VIN
- VTMRC47B0YE......
- VTMRC47B0WE......
- VTMRC47B01E......
- VTMRC47B0XE......
Identification
- MOTORRAD
- Type-variante
- RC47; 1/2
- Modèle (données source)
- NT650V
Classification
- 647
- 25–37 kW
- Cylindres
- 2
- Pneumatiques/jantes
Explication des champs
Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.
| Champ source | Valeur | Unité | Statut | ||
|---|---|---|---|---|---|
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | B |
Réception par type
- Délivré
- 18.12.1997
- Valable jusqu'au
- 30.06.2004
- Source
- TG-Moto.txt
Émissions
- Marque du moteur
- HONDA
- Type de moteur
- RC47E
- 4-Takt / 2 / V
- m5 · Boîte manuelle, 5 rapports avant
- C00
- Code des gaz d'échappement
- AEAC
- 647
- 37
- Date d'homologation
- 18.12.1997
Valeurs sources publiées
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- 2/2
- 53
- 4500
- ET-CO
- 3.98
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 0.11
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 0
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0.46
- ET-THC+NOx
- 0
- 78.7
- 0
- 435
- GeräuschCode
- GCBF
- 0
- 0
- 3.27
- 0
- 7500
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 91
- 3750
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 175
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Fiche technique
Constructeur & identification
- Constructeur
- MONTESA HONDA SA, E-08130 BARCELONA
- Plaquette du constructeur
- am Rahmenrohr, vorne rechts, beim Benzintank
- Numéro de châssis
- rechts am Lenkkopf
Châssis
- Essieux/roues
- 2/2
- Boîte de vitesses 1
- m5 · Boîte manuelle, 5 rapports avant
- Rapport iA 1
- 3,27
- Vmax mécanique (km/h)
- 175
- Frein à main L1
- auf VR, hydr., 2 Scheiben gelocht
- Frein à pied L1
- auf HR, hydr., 1 Scheibe gelocht
Moteur
- Marque du moteur
- HONDA
- Type du moteur
- RC47E
- Type de construction
- 4-Takt / 2 / V
- Puissance (kW)
- 37
- Puissance à (1/min)
- 7500
- Couple max (Nm)
- 53
- Couple max à (1/min)
- 4500
- Silencieux 1 (type)
- HS ·
- Silencieux 1 (désignation)
- 1/MH MBL E1
- Code du moteur
- RC47E
- Emplacement du code moteur
- rechts, auf Getriebeblock, unter hinterem Zylinder
Dimensions & carrosserie
- Longueur (mm)
- 2215
- Largeur (mm)
- 780
- Hauteur (mm)
- 1260
- Empattement 1-2 (mm)
- 1475
- Béquille
- Seitenständer
- Antivol
- Lenkerschloss
- Utilisation avec side-car
- nein
Poids & charges remorquables
- Poids à vide (kg)
- 318
- Poids garanti (kg)
- 435
- Garantie essieu avant (kg)
- 144 – 291
- Charge remorquable freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable freinée, autom. (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
- 0
Remarques
- Remarque 1
- 05) Leistungsreduktion durch Querschnittsreduktion im Isolator "37kw" auf d=27.7mm
- Remarque 2
- reduktion im Isolator "37kw" auf d=27.7mm zwischen Vergaser und Zylinderkopf-Einlasskanal
Champs supplémentaires (toutes les données source)
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- 6925
- MONTESA HONDA SA, E-08130 BARCELONA
- am Rahmenrohr, vorne rechts, beim Benzintank
- rechts am Lenkkopf
- 2/2
- m5 · Boîte manuelle, 5 rapports avant
- 3,27
- 0
- 0
- 0
- 175
- auf VR, hydr., 2 Scheiben gelocht
- auf HR, hydr., 1 Scheibe gelocht
- HONDA
- RC47E
- 4-Takt / 2 / V
- 37
- 7500
- 4500
- 53
- HS ·
- 1/MH MBL E1
- RC47E
- rechts, auf Getriebeblock, unter hinterem Zylinder
- Seitenständer
- Lenkerschloss
- 0
- 2215
- 0
- 780
- 0
- 1260
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 1475
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 318
- 0
- 435
- 0
- 0
- 291
- 144
- 0
- 0
- 0
- 0
- nein
- v= 120/70R17 58W, 120/70ZR17; 17x3.50
- h= 150/70R17 69W, 150/70ZR17; 17x4.50
- 05) Leistungsreduktion durch Querschnittsreduktion im Isolator "37kw" auf d=27.7mm
- reduktion im Isolator "37kw" auf d=27.7mm zwischen Vergaser und Zylinderkopf-Einlasskanal