DI

DINLI CENTHOR 800 EVO

· Generazione

Fonte e record

Omologazione svizzera (TARGA)

Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)

Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.

: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.

Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.

Identificazione

KLEINMOTORFAHRZEUG
Sottogenere di veicolo
Personentransport
Tipo-variante
A; C9/1, C9/R
Modello (dati di origine)
Centhor 800 Evo

Classificazione

750
15 kW
Cilindri
1
A
Pneumatici/cerchi
v= 25x8.00-12; 12x6 / 215/45ZR17; 17x7
h= 25x10-12; 12x7.5 / 215/45ZR17; 17x7
Varianten in Abrollumfangs vom 1924 bis 1899mm (nach ETRTO) möglich

Spiegazione dei campi

Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.

Campo di origineValoreUnitàStato
vehicle_classnon disponibileL7e
body_codenon disponibile175
fuel_codenon disponibileB

Approvazione del tipo

Rilasciato
09.05.2013
Valido fino al
31.12.2016
Proroga
08.07.2014
Fonte
TG-Automobil.txt

Emissioni

Marca del motore
DINLI
Tipo di motore
E15-750
4-Takt / 1 / Monoblock
s · Cambio a variazione continua (CVT)
C01
Codice gas di scarico
AEBF
750
15
Data di omologazione
09.05.2013
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

K ·
2/4
40
3000
ET-CO
1.71
ET-NMHC
0
ET-NOx
0.22
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
0
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0.23
ET-THC+NOx
0
80
0
550
GeräuschCode
GCBL
690
0
7.77
459
4500
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
86
3375
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
80
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Scheda tecnica

Costruttore e identificazione

Omologazione CE del veicolo
e4*2002/24-1137/2008*2833
Costruttore
DINLI METAL INDUSTRIAL CO. LTD, TWN-412 TAICHUNG COUNTRY
Targhetta del costruttore
vorne rechts unter dem Sitz auf Rahmen
Numero di telaio
vorne rechts auf Rahmen

Telaio

Assi/ruote
2/4
Sospensione
Schraubenfedern, Stossdämpfer
Sterzo
Motorradlenker
Cambio 1
s · Cambio a variazione continua (CVT)
Rapporto iA 1
7,77
Assegnazione 1
a
Vmax automatica (km/h)
80
Freno di servizio R1
hydr., 2-Kreis, 2 Scheiben gelocht; auf VR,
Freno di servizio R2
1 Scheibe gelocht auf HA (Starrachse ohne
Freno di servizio R3
Differential); Pedal rechts
Freno ausiliario R1
hydr. auf vorne und hinten Scheiben gelocht
Freno di stazionamento
mech., Scheibe auf HA; Hebel l feststellbar

Motore

Marca del motore
DINLI
Tipo di motore
E15-750
Tipo costruttivo
4-Takt / 1 / Monoblock
Potenza a (1/min)
4500
Coppia max (Nm)
40
Coppia max a (1/min)
3000
Depurazione dei gas di scarico
in HS
Silenziatore 1 (tipo)
HS ·
Silenziatore 1 (denominazione)
1/DINLI F210050 ¢e4! ¢e9!
Codice del motore
15P
Posizione del codice motore
rechts, oberhalb am Motorgehäuse

Dimensioni e carrozzeria

Posti totali
1 – 2
Lunghezza (mm)
2088 – 2238
Larghezza (mm)
1213 – 1237
Altezza (mm)
1200 – 1245
Interasse 1-2 (mm)
1300
Carreggiata asse 1 (mm)
992 – 1016
Carreggiata asse 2 (mm)
956 – 971

Pesi e carichi rimorchiabili

Peso a vuoto (kg)
417 – 459
Peso garantito (kg)
550
Garanzia asse anteriore (kg)
240 – 258
Garanzia asse posteriore (kg)
292 – 310
Carico sul tetto (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
140
Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
140
Peso totale del convoglio (kg)
0
Carico d'appoggio (kg)
0

Osservazioni

Osservazione 1
Zuordnung
Osservazione 2
05) C9/1 / C9/R
Osservazione 3
52) 417kg / 459kg
Osservazione 4
328kg / 369kg Leergewicht für Kategorieneinteilung
Osservazione 5
54) v= 240 / h= 310 / v= 258 / h= 292
Osservazione 6
68) v= 35F / h= 43F / v= 38F / h= 42F Mindest-Index
Osservazione 11
36) Fahrzeugfrontgestaltung, gefährliche Fahrzeugteile; Gepäckträger vor
Osservazione 12
Art. 67 bzw. Anh. 8 Ziff. 11 VTS sowie Weisungen vom 29.09.1995 EJP
Osservazione 13
- erfüllt mit Original Fahrzeugfront ohne Frontschutzbügel
Osservazione 14
- Frontgepäckträger wird vom Importeur entfernt
Osservazione 21
Eintrag Fz-Ausweis:
Osservazione 22
190 - Für Kategorieneinteilung und Führerausweis massgebliches Leergewicht ...
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

e4*2002/24-1137/2008*2833
3860
DINLI METAL INDUSTRIAL CO. LTD, TWN-412 TAICHUNG COUNTRY
vorne rechts unter dem Sitz auf Rahmen
vorne rechts auf Rahmen
2/4
Schraubenfedern, Stossdämpfer
Motorradlenker
s · Cambio a variazione continua (CVT)
7,77
a
0
80
0
0
hydr., 2-Kreis, 2 Scheiben gelocht; auf VR,
1 Scheibe gelocht auf HA (Starrachse ohne
Differential); Pedal rechts
hydr. auf vorne und hinten Scheiben gelocht
mech., Scheibe auf HA; Hebel l feststellbar
DINLI
E15-750
4-Takt / 1 / Monoblock
4500
3000
40
in HS
HS ·
1/DINLI F210050 ¢e4! ¢e9!
15P
rechts, oberhalb am Motorgehäuse
2
1
0
1
links+rechts
2238
2088
1237
1213
1245
1200
0
0
0
0
0
1300
0
0
0
0
1016
992
971
956
0
0
0
0
459
417
0
550
310
292
258
240
0
140
0
140
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
690
0
0
0
0
0
Zuordnung
05) C9/1 / C9/R
52) 417kg / 459kg
328kg / 369kg Leergewicht für Kategorieneinteilung
54) v= 240 / h= 310 / v= 258 / h= 292
68) v= 35F / h= 43F / v= 38F / h= 42F Mindest-Index
36) Fahrzeugfrontgestaltung, gefährliche Fahrzeugteile; Gepäckträger vor
Art. 67 bzw. Anh. 8 Ziff. 11 VTS sowie Weisungen vom 29.09.1995 EJP
- erfüllt mit Original Fahrzeugfront ohne Frontschutzbügel
- Frontgepäckträger wird vom Importeur entfernt
Eintrag Fz-Ausweis:
190 - Für Kategorieneinteilung und Führerausweis massgebliches Leergewicht ...
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