
LIEBHERR LTM1150-6.1UTM860
· Generazione
Fonte e record
- Omologazione svizzera (TARGA)
Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)
Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.
: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.
Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.
Identificazione
- ARBEITSMASCHINE
- Sottogenere di veicolo
- Ausnahmefahrzeug
Classificazione
- 16162
- 400 kW
- Cilindri
- 8
- G; A2+A4+A5, ww. A1+A2+A4+A5
- Pneumatici/cerchi
Spiegazione dei campi
Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.
| Campo di origine | Valore | Unità | Stato | ||
|---|---|---|---|---|---|
| body_code | 311 | ||||
| fuel_code | D |
Approvazione del tipo
- Rilasciato
- 09.04.2009
- Valido fino al
- 31.12.2010
- Fonte
- TG-Automobil.txt
Emissioni
- Marca del motore
- LIEBHERR
- Tipo di motore
- D9508A7 (V08M71015)
- 4-Takt / 8 / V-T-DI
- m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
- D02
- Codice gas di scarico
- AFAH
- 16162
- 400
- Data di omologazione
- 09.04.2009
Valori di origine pubblicati
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- 6/12
- y
- 2546
- 1500
- ET-CO
- 890
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 0
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 142
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0
- ET-THC+NOx
- 3540
- 82
- 0
- 72000
- GeräuschCode
- GDAR
- 0
- 0
- 8.48
- 72000
- 1900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 92
- 1425
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 80
- 75
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Scheda tecnica
Costruttore e identificazione
- Costruttore
- LIEBHERR-WERK EHINGEN GMBH, D-89582 EHINGEN
- Targhetta del costruttore
- am Oberwagen, links vorne an Krankabine und in Fahrzeugkabine, rechts an Mittelkonsole
- Numero di telaio
- rechts, seitlich am Rahmen-Längsträger, zwischen A1 und A2
Telaio
- Assi/ruote
- 6/12
- Sospensione
- hydropneumatisch; blockierbar
- Sterzo
- Hydrolenkung auf A1+A2
- Cambio 1
- m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
- Rapporto iA 1
- 8,48
- Vmax meccanica (km/h)
- 75 – 80
- Freno di servizio R1
- pneumat., Kreise-A1+A3+A5/A2+A4+A6,
- Freno di servizio R2
- A1-A6 Scheiben, ABS; Druck p2= 8,5 bar
- Freno ausiliario R1
- Federspeicher, abstufbar, auf A2-A6
- Freno ausiliario R2
- Lösevorrichtung= Spindel an Zylinder
- Freno di stazionamento
- wie Hilfsbremse
Motore
- Marca del motore
- LIEBHERR
- Tipo di motore
- D9508A7 (V08M71015)
- Tipo costruttivo
- 4-Takt / 8 / V-T-DI
- Potenza a (1/min)
- 1900
- Coppia max (Nm)
- 2546
- Coppia max a (1/min)
- 1500
- Silenziatore 1 (tipo)
- HS ·
- Silenziatore 1 (denominazione)
- 1/86431 Austritt abh
- Codice del motore
- D9508A7
- Posizione del codice motore
- Plaketten am Kurbel- gehäuse und rechts oben auf Ladeluftleitung
Dimensioni e carrozzeria
- Posti totali
- 2
- Numero di porte
- 2
- Lunghezza (mm)
- 13500 – 16900
- Larghezza (mm)
- 2750 – 2850
- Altezza (mm)
- 3700 – 4000
- Sbalzo posteriore (mm)
- 1905 – 2470
- Interasse 1-2 (mm)
- 2600
- Interasse 2-3 (mm)
- 1650
- Interasse 3-4 (mm)
- 1700
- Carreggiata asse 1 (mm)
- 2313 – 2323
- Carreggiata asse 2 (mm)
- 2313 – 2323
- Carreggiata asse 3 (mm)
- 2313 – 2323
- Carreggiata asse 4 (mm)
- 2313 – 2323
Pesi e carichi rimorchiabili
- Peso a vuoto (kg)
- 72000
- Peso garantito (kg)
- 72000
- Carico sul tetto (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile frenata (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
- 0
- Peso totale del convoglio (kg)
- 0
- Carico d'appoggio (kg)
- 0
Osservazioni
- Osservazione 1
- 02) Art der Ausnahmen: Gesamtgewicht, Achslasten, Länge, Breite
- Osservazione 3
- 05) LTM 1150-6.1 Schild am Oberwagen; UTM 860 Schild in Kabine
- Osservazione 5
- 16) A1+A2 mit hydr. Lenkung und Notlenkung; bis 30 km/h wird A3-A6 elektrohydraulisch gelenkt, ab 30 kmh wird
- Osservazione 6
- A3+A4, und ab 60 km/h A5+A6 auf Geradeausfahrt fixiert. Arbeitslenkung (bis 20 km/h): Analog-/Parallellenk.
- Osservazione 8
- 18) m?a = m12a (AS-Tronic); mit 2-stufigem Verteilergetriebe Strasse/Gelände
- Osservazione 9
- 19) Vmax in Abhängigkeit der Reifen; siehe Pos. 68. Geschwindigkeitsbegrenzung über Motorsteuerung (92/24/EWG)
- Osservazione 11
- 36) Abstand von vorn der Richtungsblinker v-seitlich technisch bedingt
- Osservazione 13
- 46) A4-A5= 1650 mm, A5-A6= 1650 mm / 47) A1-A6= 2313-2323 mm / 54) A1-A6= je 12000 kg
- Osservazione 15
- 57) Gar. Anhängelast 24000 kg; Anhängelast nur zulässig im Rahmen von Art.77 VRV; bei Einzelabnahme festlegen
- Osservazione 17
- Eintrag Fz-Ausweis:
- Osservazione 18
- 112 - Gelbes Gefahrenlicht bewilligt
- Osservazione 19
- 118 - Höchstgeschwindigkeitszeichen 75 km/h erforderlich (nur für Fz. mit Vmax <80 km/h)
- Osservazione 20
- 125 - Sonderbewilligung erforderlich
- Osservazione 21
- 138 - Markierungen: an Hakenflasche und Auslegerkopf beidseitig sowie an allen vier Abstellstützen
- Osservazione 22
- 160 - Sicherungen : Oberwagen in Fahrtrichtung stellen, Ausleger einfahren und auf Auflagebock absenken, Klapp-
- Osservazione 23
- spitze mit Bolzen sichern, Hakenflasche an der vorderen Anhängekupplung einhängen und Seil
- Osservazione 24
- spannen, Abstellstützen einfahren u. Teller in vorgeschriebene Pos. einschieben und sichern
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- 4232
- LIEBHERR-WERK EHINGEN GMBH, D-89582 EHINGEN
- am Oberwagen, links vorne an Krankabine und in Fahrzeugkabine, rechts an Mittelkonsole
- rechts, seitlich am Rahmen-Längsträger, zwischen A1 und A2
- 6/12
- hydropneumatisch; blockierbar
- Hydrolenkung auf A1+A2
- m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
- 8,48
- 0
- 0
- 80
- 75
- pneumat., Kreise-A1+A3+A5/A2+A4+A6,
- A1-A6 Scheiben, ABS; Druck p2= 8,5 bar
- Federspeicher, abstufbar, auf A2-A6
- Lösevorrichtung= Spindel an Zylinder
- wie Hilfsbremse
- Staudruck und Intarder, ww. Retarder
- LIEBHERR
- D9508A7 (V08M71015)
- 4-Takt / 8 / V-T-DI
- 1900
- 1500
- 2546
- HS ·
- 1/86431 Austritt abh
- D9508A7
- Plaketten am Kurbel- gehäuse und rechts oben auf Ladeluftleitung
- 0
- 2
- 0
- 2
- 2
- links+rechts
- 16900
- 13500
- 2850
- 2750
- 4000
- 3700
- 2470
- 1905
- 0
- 0
- 0
- 2600
- 0
- 1650
- 0
- 1700
- 2323
- 2313
- 2323
- 2313
- 2323
- 2313
- 2323
- 2313
- 72000
- 0
- 0
- 72000
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 02) Art der Ausnahmen: Gesamtgewicht, Achslasten, Länge, Breite
- 05) LTM 1150-6.1 Schild am Oberwagen; UTM 860 Schild in Kabine
- 16) A1+A2 mit hydr. Lenkung und Notlenkung; bis 30 km/h wird A3-A6 elektrohydraulisch gelenkt, ab 30 kmh wird
- A3+A4, und ab 60 km/h A5+A6 auf Geradeausfahrt fixiert. Arbeitslenkung (bis 20 km/h): Analog-/Parallellenk.
- 18) m?a = m12a (AS-Tronic); mit 2-stufigem Verteilergetriebe Strasse/Gelände
- 19) Vmax in Abhängigkeit der Reifen; siehe Pos. 68. Geschwindigkeitsbegrenzung über Motorsteuerung (92/24/EWG)
- 36) Abstand von vorn der Richtungsblinker v-seitlich technisch bedingt
- 46) A4-A5= 1650 mm, A5-A6= 1650 mm / 47) A1-A6= 2313-2323 mm / 54) A1-A6= je 12000 kg
- 57) Gar. Anhängelast 24000 kg; Anhängelast nur zulässig im Rahmen von Art.77 VRV; bei Einzelabnahme festlegen
- Eintrag Fz-Ausweis:
- 112 - Gelbes Gefahrenlicht bewilligt
- 118 - Höchstgeschwindigkeitszeichen 75 km/h erforderlich (nur für Fz. mit Vmax <80 km/h)
- 125 - Sonderbewilligung erforderlich
- 138 - Markierungen: an Hakenflasche und Auslegerkopf beidseitig sowie an allen vier Abstellstützen
- 160 - Sicherungen : Oberwagen in Fahrtrichtung stellen, Ausleger einfahren und auf Auflagebock absenken, Klapp-
- spitze mit Bolzen sichern, Hakenflasche an der vorderen Anhängekupplung einhängen und Seil
- spannen, Abstellstützen einfahren u. Teller in vorgeschriebene Pos. einschieben und sichern