
LIEBHERR LTM1150-6.1UTM860
· Génération
Source et enregistrement
- Réception par type suisse (TARGA)
Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)
Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.
: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.
Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.
Identification
- ARBEITSMASCHINE
- Sous-genre de véhicule
- Ausnahmefahrzeug
Classification
- 16162
- 400 kW
- Cylindres
- 8
- G; A2+A4+A5, ww. A1+A2+A4+A5
- Pneumatiques/jantes
Explication des champs
Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.
| Champ source | Valeur | Unité | Statut | ||
|---|---|---|---|---|---|
| body_code | 311 | ||||
| fuel_code | D |
Réception par type
- Délivré
- 09.04.2009
- Valable jusqu'au
- 31.12.2010
- Source
- TG-Automobil.txt
Émissions
- Marque du moteur
- LIEBHERR
- Type de moteur
- D9508A7 (V08M71015)
- 4-Takt / 8 / V-T-DI
- m?a · Boîte manuelle robotisée, un nombre variable de rapports avant
- D02
- Code des gaz d'échappement
- AFAH
- 16162
- 400
- Date d'homologation
- 09.04.2009
Valeurs sources publiées
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- 6/12
- y
- 2546
- 1500
- ET-CO
- 890
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 0
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 142
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0
- ET-THC+NOx
- 3540
- 82
- 0
- 72000
- GeräuschCode
- GDAR
- 0
- 0
- 8.48
- 72000
- 1900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 92
- 1425
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 80
- 75
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Fiche technique
Constructeur & identification
- Constructeur
- LIEBHERR-WERK EHINGEN GMBH, D-89582 EHINGEN
- Plaquette du constructeur
- am Oberwagen, links vorne an Krankabine und in Fahrzeugkabine, rechts an Mittelkonsole
- Numéro de châssis
- rechts, seitlich am Rahmen-Längsträger, zwischen A1 und A2
Châssis
- Essieux/roues
- 6/12
- Suspension
- hydropneumatisch; blockierbar
- Direction
- Hydrolenkung auf A1+A2
- Boîte de vitesses 1
- m?a · Boîte manuelle robotisée, un nombre variable de rapports avant
- Rapport iA 1
- 8,48
- Vmax mécanique (km/h)
- 75 – 80
- Frein de service L1
- pneumat., Kreise-A1+A3+A5/A2+A4+A6,
- Frein de service L2
- A1-A6 Scheiben, ABS; Druck p2= 8,5 bar
- Frein de secours L1
- Federspeicher, abstufbar, auf A2-A6
- Frein de secours L2
- Lösevorrichtung= Spindel an Zylinder
- Frein de stationnement
- wie Hilfsbremse
Moteur
- Marque du moteur
- LIEBHERR
- Type du moteur
- D9508A7 (V08M71015)
- Type de construction
- 4-Takt / 8 / V-T-DI
- Puissance à (1/min)
- 1900
- Couple max (Nm)
- 2546
- Couple max à (1/min)
- 1500
- Silencieux 1 (type)
- HS ·
- Silencieux 1 (désignation)
- 1/86431 Austritt abh
- Code du moteur
- D9508A7
- Emplacement du code moteur
- Plaketten am Kurbel- gehäuse und rechts oben auf Ladeluftleitung
Dimensions & carrosserie
- Places au total
- 2
- Nombre de portes
- 2
- Longueur (mm)
- 13500 – 16900
- Largeur (mm)
- 2750 – 2850
- Hauteur (mm)
- 3700 – 4000
- Porte-à-faux arrière (mm)
- 1905 – 2470
- Empattement 1-2 (mm)
- 2600
- Empattement 2-3 (mm)
- 1650
- Empattement 3-4 (mm)
- 1700
- Voie essieu 1 (mm)
- 2313 – 2323
- Voie essieu 2 (mm)
- 2313 – 2323
- Voie essieu 3 (mm)
- 2313 – 2323
- Voie essieu 4 (mm)
- 2313 – 2323
Poids & charges remorquables
- Poids à vide (kg)
- 72000
- Poids garanti (kg)
- 72000
- Charge sur le toit (kg)
- 0
- Charge remorquable freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable freinée, autom. (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
- 0
- Poids total roulant (kg)
- 0
- Charge d'appui (kg)
- 0
Remarques
- Remarque 1
- 02) Art der Ausnahmen: Gesamtgewicht, Achslasten, Länge, Breite
- Remarque 3
- 05) LTM 1150-6.1 Schild am Oberwagen; UTM 860 Schild in Kabine
- Remarque 5
- 16) A1+A2 mit hydr. Lenkung und Notlenkung; bis 30 km/h wird A3-A6 elektrohydraulisch gelenkt, ab 30 kmh wird
- Remarque 6
- A3+A4, und ab 60 km/h A5+A6 auf Geradeausfahrt fixiert. Arbeitslenkung (bis 20 km/h): Analog-/Parallellenk.
- Remarque 8
- 18) m?a = m12a (AS-Tronic); mit 2-stufigem Verteilergetriebe Strasse/Gelände
- Remarque 9
- 19) Vmax in Abhängigkeit der Reifen; siehe Pos. 68. Geschwindigkeitsbegrenzung über Motorsteuerung (92/24/EWG)
- Remarque 11
- 36) Abstand von vorn der Richtungsblinker v-seitlich technisch bedingt
- Remarque 13
- 46) A4-A5= 1650 mm, A5-A6= 1650 mm / 47) A1-A6= 2313-2323 mm / 54) A1-A6= je 12000 kg
- Remarque 15
- 57) Gar. Anhängelast 24000 kg; Anhängelast nur zulässig im Rahmen von Art.77 VRV; bei Einzelabnahme festlegen
- Remarque 17
- Eintrag Fz-Ausweis:
- Remarque 18
- 112 - Gelbes Gefahrenlicht bewilligt
- Remarque 19
- 118 - Höchstgeschwindigkeitszeichen 75 km/h erforderlich (nur für Fz. mit Vmax <80 km/h)
- Remarque 20
- 125 - Sonderbewilligung erforderlich
- Remarque 21
- 138 - Markierungen: an Hakenflasche und Auslegerkopf beidseitig sowie an allen vier Abstellstützen
- Remarque 22
- 160 - Sicherungen : Oberwagen in Fahrtrichtung stellen, Ausleger einfahren und auf Auflagebock absenken, Klapp-
- Remarque 23
- spitze mit Bolzen sichern, Hakenflasche an der vorderen Anhängekupplung einhängen und Seil
- Remarque 24
- spannen, Abstellstützen einfahren u. Teller in vorgeschriebene Pos. einschieben und sichern
Champs supplémentaires (toutes les données source)
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- 4232
- LIEBHERR-WERK EHINGEN GMBH, D-89582 EHINGEN
- am Oberwagen, links vorne an Krankabine und in Fahrzeugkabine, rechts an Mittelkonsole
- rechts, seitlich am Rahmen-Längsträger, zwischen A1 und A2
- 6/12
- hydropneumatisch; blockierbar
- Hydrolenkung auf A1+A2
- m?a · Boîte manuelle robotisée, un nombre variable de rapports avant
- 8,48
- 0
- 0
- 80
- 75
- pneumat., Kreise-A1+A3+A5/A2+A4+A6,
- A1-A6 Scheiben, ABS; Druck p2= 8,5 bar
- Federspeicher, abstufbar, auf A2-A6
- Lösevorrichtung= Spindel an Zylinder
- wie Hilfsbremse
- Staudruck und Intarder, ww. Retarder
- LIEBHERR
- D9508A7 (V08M71015)
- 4-Takt / 8 / V-T-DI
- 1900
- 1500
- 2546
- HS ·
- 1/86431 Austritt abh
- D9508A7
- Plaketten am Kurbel- gehäuse und rechts oben auf Ladeluftleitung
- 0
- 2
- 0
- 2
- 2
- links+rechts
- 16900
- 13500
- 2850
- 2750
- 4000
- 3700
- 2470
- 1905
- 0
- 0
- 0
- 2600
- 0
- 1650
- 0
- 1700
- 2323
- 2313
- 2323
- 2313
- 2323
- 2313
- 2323
- 2313
- 72000
- 0
- 0
- 72000
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 02) Art der Ausnahmen: Gesamtgewicht, Achslasten, Länge, Breite
- 05) LTM 1150-6.1 Schild am Oberwagen; UTM 860 Schild in Kabine
- 16) A1+A2 mit hydr. Lenkung und Notlenkung; bis 30 km/h wird A3-A6 elektrohydraulisch gelenkt, ab 30 kmh wird
- A3+A4, und ab 60 km/h A5+A6 auf Geradeausfahrt fixiert. Arbeitslenkung (bis 20 km/h): Analog-/Parallellenk.
- 18) m?a = m12a (AS-Tronic); mit 2-stufigem Verteilergetriebe Strasse/Gelände
- 19) Vmax in Abhängigkeit der Reifen; siehe Pos. 68. Geschwindigkeitsbegrenzung über Motorsteuerung (92/24/EWG)
- 36) Abstand von vorn der Richtungsblinker v-seitlich technisch bedingt
- 46) A4-A5= 1650 mm, A5-A6= 1650 mm / 47) A1-A6= 2313-2323 mm / 54) A1-A6= je 12000 kg
- 57) Gar. Anhängelast 24000 kg; Anhängelast nur zulässig im Rahmen von Art.77 VRV; bei Einzelabnahme festlegen
- Eintrag Fz-Ausweis:
- 112 - Gelbes Gefahrenlicht bewilligt
- 118 - Höchstgeschwindigkeitszeichen 75 km/h erforderlich (nur für Fz. mit Vmax <80 km/h)
- 125 - Sonderbewilligung erforderlich
- 138 - Markierungen: an Hakenflasche und Auslegerkopf beidseitig sowie an allen vier Abstellstützen
- 160 - Sicherungen : Oberwagen in Fahrtrichtung stellen, Ausleger einfahren und auf Auflagebock absenken, Klapp-
- spitze mit Bolzen sichern, Hakenflasche an der vorderen Anhängekupplung einhängen und Seil
- spannen, Abstellstützen einfahren u. Teller in vorgeschriebene Pos. einschieben und sichern