
SAME IRON 110
· Generazione
Fonte e record
- Omologazione svizzera (TARGA)
Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)
Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.
: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.
Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.
Identificazione
- TRAKTOR
- Sottogenere di veicolo
- Landw.; 40 km/h
- Tipo-variante
- TT22S
- Modello (dati di origine)
- Iron 110
Classificazione
- 6057
- 87–87.3 kW
- Cilindri
- 6
- A; vorne ausschaltbar
- Pneumatici/cerchi
- weitere Varianten im Abrollradiusbereich 734-825 mm nach ETRTO
Spiegazione dei campi
Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.
| Campo di origine | Valore | Unità | Stato | ||
|---|---|---|---|---|---|
| body_code | 308 | ||||
| fuel_code | D |
Approvazione del tipo
- Rilasciato
- 08.03.2006
- Valido fino al
- 31.12.2006
- Fonte
- TG-Automobil.txt
Emissioni
- Marca del motore
- DEUTZ
- Tipo di motore
- BF6M2012C (CE79T)
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- m4 · Cambio manuale, 4 marce avanti
- F01
- Codice gas di scarico
- AGAF
- 6057
- Data di omologazione
- 08.03.2006
Valori di origine pubblicati
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- 2/4
- z
- 437
- 1200
- ET-CO
- 700
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 5350
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 119
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 210
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 8000
- 6890
- GeräuschCode
- GBAA
- 0
- 0
- 42.40
- 5465
- 2300
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 85
- 2380
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 40
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Scheda tecnica
Costruttore e identificazione
- Omologazione CE del veicolo
- e1*74/150-2001/3*0237
- Costruttore
- SAME DEUTZ-FAHR ITALIA S.p.A., I-24047 TREVIGLIO
- Targhetta del costruttore
- rechts an der Verkleidung der Lenksäule; ww. vorne rechts am Lüfterführungskasten
- Numero di telaio
- rechts, vorne am Achslagerbock
Telaio
- Assi/ruote
- 2/4
- Sospensione
- a.W. v= hydropneumatisch, ausschaltbar
- Sterzo
- hydrostatisch
- Cambio 1
- m4 · Cambio manuale, 4 marce avanti
- Rapporto iA 1
- 42,40
- Vmax meccanica (km/h)
- 40
- Freno di servizio R1
- hydr., Mehrscheiben im Oelbad, auf HR
- Freno di servizio R2
- autom. Allradzuschaltung, Einzelrad-
- Freno di servizio R3
- bremse; 2 Pedale mit Verriegelung
- Freno ausiliario R1
- mech., Mehrscheiben im Oelbad, auf HR
- Freno di stazionamento
- wie Hilfsbremse
Motore
- Marca del motore
- DEUTZ
- Tipo di motore
- BF6M2012C (CE79T)
- Tipo costruttivo
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- Potenza a (1/min)
- 2300
- Coppia max (Nm)
- 437
- Coppia max a (1/min)
- 1200
- Silenziatore 1 (tipo)
- HS ·
- Silenziatore 1 (denominazione)
- 1/16.46.404.03.0.00 Austritt acr
- Codice del motore
- BF6M2012C
- Posizione del codice motore
- Plakette, rechts am Kurbelgehäuse
Dimensioni e carrozzeria
- Posti totali
- 1 – 2
- Numero di porte
- 2
- Lunghezza (mm)
- 4349 – 4570
- Larghezza (mm)
- 2090 – 2461
- Altezza (mm)
- 2678 – 2819
- Sbalzo posteriore (mm)
- 1120
- Interasse 1-2 (mm)
- 2647
- Carreggiata asse 1 (mm)
- 1420 – 1910
- Carreggiata asse 2 (mm)
- 1420 – 1920
Pesi e carichi rimorchiabili
- Peso a vuoto (kg)
- 4855 – 5465
- Peso garantito (kg)
- 6890 – 8000
- Garanzia asse anteriore (kg)
- 2470 – 3800
- Garanzia asse posteriore (kg)
- 4420 – 6300
- Carico sul tetto (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile frenata (kg)
- 32000
- Massa rimorchiabile non frenata (kg)
- 3000
- Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
- 0
- Peso totale del convoglio (kg)
- 0
- Carico d'appoggio (kg)
- 0
Osservazioni
- Osservazione 1
- 07) Sicherheitskabine S¢e1!0108
- Osservazione 3
- 18) mech. Stirnradgetriebe, elektro-hydr. geschaltete Vorschaltgruppe und Wechselgetriebe, a.W. Kriechganggruppe
- Osservazione 5
- 19) elektronische Motordrehzahlbegrenzung innerhalb der elektronischen Motorsteuerung
- Osservazione 7
- 36) a.W. separate umschaltbare Stand- bzw Abblendlichter an Kabinendach; Anordnung nach RiLi 78/933 EWG
- Osservazione 11
- Eintrag Fz-Ausweis:
- Osservazione 12
- 118 - Geschwindigkeit max. 40 km/h. Höchstgeschwindigkeitszeichen erforderlich
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- e1*74/150-2001/3*0237
- 3088
- SAME DEUTZ-FAHR ITALIA S.p.A., I-24047 TREVIGLIO
- rechts an der Verkleidung der Lenksäule; ww. vorne rechts am Lüfterführungskasten
- rechts, vorne am Achslagerbock
- 2/4
- a.W. v= hydropneumatisch, ausschaltbar
- hydrostatisch
- m4 · Cambio manuale, 4 marce avanti
- 42,40
- 0
- 0
- 0
- 40
- hydr., Mehrscheiben im Oelbad, auf HR
- autom. Allradzuschaltung, Einzelrad-
- bremse; 2 Pedale mit Verriegelung
- mech., Mehrscheiben im Oelbad, auf HR
- wie Hilfsbremse
- DEUTZ
- BF6M2012C (CE79T)
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- 2300
- 1200
- 437
- HS ·
- 1/16.46.404.03.0.00 Austritt acr
- BF6M2012C
- Plakette, rechts am Kurbelgehäuse
- 2
- 1
- 0
- 1
- 2
- links+rechts
- 4570
- 4349
- 2461
- 2090
- 2819
- 2678
- 0
- 1120
- 0
- 0
- 0
- 2647
- 0
- 0
- 0
- 0
- 1910
- 1420
- 1920
- 1420
- 0
- 0
- 0
- 0
- 5465
- 4855
- 8000
- 6890
- 6300
- 4420
- 3800
- 2470
- 0
- 0
- 32000
- 0
- 3000
- 0
- 8000
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 07) Sicherheitskabine S¢e1!0108
- 18) mech. Stirnradgetriebe, elektro-hydr. geschaltete Vorschaltgruppe und Wechselgetriebe, a.W. Kriechganggruppe
- 19) elektronische Motordrehzahlbegrenzung innerhalb der elektronischen Motorsteuerung
- 36) a.W. separate umschaltbare Stand- bzw Abblendlichter an Kabinendach; Anordnung nach RiLi 78/933 EWG
- Eintrag Fz-Ausweis:
- 118 - Geschwindigkeit max. 40 km/h. Höchstgeschwindigkeitszeichen erforderlich