
SAME IRON 110
· Génération
Source et enregistrement
- Réception par type suisse (TARGA)
Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)
Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.
: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.
Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.
Identification
- TRAKTOR
- Sous-genre de véhicule
- Landw.; 40 km/h
- Type-variante
- TT22S
- Modèle (données source)
- Iron 110
Classification
- 6057
- 87–87.3 kW
- Cylindres
- 6
- A; vorne ausschaltbar
- Pneumatiques/jantes
- weitere Varianten im Abrollradiusbereich 734-825 mm nach ETRTO
Explication des champs
Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.
| Champ source | Valeur | Unité | Statut | ||
|---|---|---|---|---|---|
| body_code | 308 | ||||
| fuel_code | D |
Réception par type
- Délivré
- 08.03.2006
- Valable jusqu'au
- 31.12.2006
- Source
- TG-Automobil.txt
Émissions
- Marque du moteur
- DEUTZ
- Type de moteur
- BF6M2012C (CE79T)
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- m4 · Boîte manuelle, 4 rapports avant
- F01
- Code des gaz d'échappement
- AGAF
- 6057
- Date d'homologation
- 08.03.2006
Valeurs sources publiées
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- 2/4
- z
- 437
- 1200
- ET-CO
- 700
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 5350
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 119
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 210
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 8000
- 6890
- GeräuschCode
- GBAA
- 0
- 0
- 42.40
- 5465
- 2300
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 85
- 2380
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 40
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Fiche technique
Constructeur & identification
- Réception CE par type
- e1*74/150-2001/3*0237
- Constructeur
- SAME DEUTZ-FAHR ITALIA S.p.A., I-24047 TREVIGLIO
- Plaquette du constructeur
- rechts an der Verkleidung der Lenksäule; ww. vorne rechts am Lüfterführungskasten
- Numéro de châssis
- rechts, vorne am Achslagerbock
Châssis
- Essieux/roues
- 2/4
- Suspension
- a.W. v= hydropneumatisch, ausschaltbar
- Direction
- hydrostatisch
- Boîte de vitesses 1
- m4 · Boîte manuelle, 4 rapports avant
- Rapport iA 1
- 42,40
- Vmax mécanique (km/h)
- 40
- Frein de service L1
- hydr., Mehrscheiben im Oelbad, auf HR
- Frein de service L2
- autom. Allradzuschaltung, Einzelrad-
- Frein de service L3
- bremse; 2 Pedale mit Verriegelung
- Frein de secours L1
- mech., Mehrscheiben im Oelbad, auf HR
- Frein de stationnement
- wie Hilfsbremse
Moteur
- Marque du moteur
- DEUTZ
- Type du moteur
- BF6M2012C (CE79T)
- Type de construction
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- Puissance à (1/min)
- 2300
- Couple max (Nm)
- 437
- Couple max à (1/min)
- 1200
- Silencieux 1 (type)
- HS ·
- Silencieux 1 (désignation)
- 1/16.46.404.03.0.00 Austritt acr
- Code du moteur
- BF6M2012C
- Emplacement du code moteur
- Plakette, rechts am Kurbelgehäuse
Dimensions & carrosserie
- Places au total
- 1 – 2
- Nombre de portes
- 2
- Longueur (mm)
- 4349 – 4570
- Largeur (mm)
- 2090 – 2461
- Hauteur (mm)
- 2678 – 2819
- Porte-à-faux arrière (mm)
- 1120
- Empattement 1-2 (mm)
- 2647
- Voie essieu 1 (mm)
- 1420 – 1910
- Voie essieu 2 (mm)
- 1420 – 1920
Poids & charges remorquables
- Poids à vide (kg)
- 4855 – 5465
- Poids garanti (kg)
- 6890 – 8000
- Garantie essieu avant (kg)
- 2470 – 3800
- Garantie essieu arrière (kg)
- 4420 – 6300
- Charge sur le toit (kg)
- 0
- Charge remorquable freinée (kg)
- 32000
- Charge remorquable non freinée (kg)
- 3000
- Charge remorquable freinée, autom. (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
- 0
- Poids total roulant (kg)
- 0
- Charge d'appui (kg)
- 0
Remarques
- Remarque 1
- 07) Sicherheitskabine S¢e1!0108
- Remarque 3
- 18) mech. Stirnradgetriebe, elektro-hydr. geschaltete Vorschaltgruppe und Wechselgetriebe, a.W. Kriechganggruppe
- Remarque 5
- 19) elektronische Motordrehzahlbegrenzung innerhalb der elektronischen Motorsteuerung
- Remarque 7
- 36) a.W. separate umschaltbare Stand- bzw Abblendlichter an Kabinendach; Anordnung nach RiLi 78/933 EWG
- Remarque 11
- Eintrag Fz-Ausweis:
- Remarque 12
- 118 - Geschwindigkeit max. 40 km/h. Höchstgeschwindigkeitszeichen erforderlich
Champs supplémentaires (toutes les données source)
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- e1*74/150-2001/3*0237
- 3088
- SAME DEUTZ-FAHR ITALIA S.p.A., I-24047 TREVIGLIO
- rechts an der Verkleidung der Lenksäule; ww. vorne rechts am Lüfterführungskasten
- rechts, vorne am Achslagerbock
- 2/4
- a.W. v= hydropneumatisch, ausschaltbar
- hydrostatisch
- m4 · Boîte manuelle, 4 rapports avant
- 42,40
- 0
- 0
- 0
- 40
- hydr., Mehrscheiben im Oelbad, auf HR
- autom. Allradzuschaltung, Einzelrad-
- bremse; 2 Pedale mit Verriegelung
- mech., Mehrscheiben im Oelbad, auf HR
- wie Hilfsbremse
- DEUTZ
- BF6M2012C (CE79T)
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- 2300
- 1200
- 437
- HS ·
- 1/16.46.404.03.0.00 Austritt acr
- BF6M2012C
- Plakette, rechts am Kurbelgehäuse
- 2
- 1
- 0
- 1
- 2
- links+rechts
- 4570
- 4349
- 2461
- 2090
- 2819
- 2678
- 0
- 1120
- 0
- 0
- 0
- 2647
- 0
- 0
- 0
- 0
- 1910
- 1420
- 1920
- 1420
- 0
- 0
- 0
- 0
- 5465
- 4855
- 8000
- 6890
- 6300
- 4420
- 3800
- 2470
- 0
- 0
- 32000
- 0
- 3000
- 0
- 8000
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 07) Sicherheitskabine S¢e1!0108
- 18) mech. Stirnradgetriebe, elektro-hydr. geschaltete Vorschaltgruppe und Wechselgetriebe, a.W. Kriechganggruppe
- 19) elektronische Motordrehzahlbegrenzung innerhalb der elektronischen Motorsteuerung
- 36) a.W. separate umschaltbare Stand- bzw Abblendlichter an Kabinendach; Anordnung nach RiLi 78/933 EWG
- Eintrag Fz-Ausweis:
- 118 - Geschwindigkeit max. 40 km/h. Höchstgeschwindigkeitszeichen erforderlich