
CASE IH 4240
· Generazione
Fonte e record
- Omologazione svizzera (TARGA)
Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)
Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.
: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.
Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.
Identificazione
- TRAKTOR
- Tipo-variante
- 4240
Classificazione
- 4387
- 68 kW
- Cilindri
- 4
- A (v= ausschaltbar)
- Pneumatici/cerchi
- v= 13.6R24; 12x24 / 360/70R24, 11x24h= 18.4R34; 16x34 / 480/70R34, 16x34Varianten im Abrollumfangbereich 4400-5000 mm (ETRTO) möglich
Spiegazione dei campi
Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.
| Campo di origine | Valore | Unità | Stato | ||
|---|---|---|---|---|---|
| body_code | 308 | ||||
| fuel_code | D |
Approvazione del tipo
- Rilasciato
- 21.06.1996
- Valido fino al
- 31.03.2003
- Proroga
- 09.07.1996
- Fonte
- TG-Automobil.txt
Emissioni
- Marca del motore
- CASE
- Tipo di motore
- DT-268
- 4-Takt / 4 / Reihe-T
- m4 · Cambio manuale, 4 marce avanti
- F00
- 4387
- 68
- Data di omologazione
- 21.06.1996
Valori di origine pubblicati
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- 2/4
- z
- 350
- 1500
- ET-CO
- 0
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 0
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 0
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0
- ET-THC+NOx
- 0
- 87
- 0
- 5500
- GeräuschCode
- GBAA
- 0
- 0
- 21.44
- 0
- 2400
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 84
- 2562
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 30
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Scheda tecnica
Costruttore e identificazione
- Costruttore
- CASE UNITED KINGDOM LIMITED, GB-DN2 4PG DONCASTER
- Targhetta del costruttore
- rechts, vorn unten an Kabine
- Numero di telaio
- rechts, vorn oben auf Vorderachsträger
Telaio
- Assi/ruote
- 2/4
- Sospensione
- -
- Sterzo
- hydrostatisch
- Cambio 1
- m4 · Cambio manuale, 4 marce avanti
- Rapporto iA 1
- 21,44
- Assegnazione 1
- a
- Vmax meccanica (km/h)
- 30
- Freno di servizio R1
- hydr., Scheiben im Oelbad, auf HR;
- Freno di servizio R2
- Einzelradbremse, 2 Pedale mit Verriegelung
- Freno ausiliario R1
- mech., Mehrscheiben im Oelbad, auf Getriebe
- Freno ausiliario R2
- welle
- Freno di stazionamento
- wie Hilfsbremse
Motore
- Marca del motore
- CASE
- Tipo di motore
- DT-268
- Tipo costruttivo
- 4-Takt / 4 / Reihe-T
- Potenza a (1/min)
- 2400
- Coppia max (Nm)
- 350
- Coppia max a (1/min)
- 1500
- Silenziatore 1 (tipo)
- HS ·
- Silenziatore 1 (denominazione)
- 1/138162A1 od. 1/139140A1 acv)
- Codice del motore
- 268T???
- Posizione del codice motore
- vor Motornummer, rechts hinten seitlich am Motorblock
Dimensioni e carrozzeria
- Posti totali
- 1
- Numero di porte
- 2
- Lunghezza (mm)
- 3800 – 3920
- Larghezza (mm)
- 1795 – 2425
- Altezza (mm)
- 2500 – 2800
- Sbalzo anteriore (mm)
- 560 – 680
- Sbalzo posteriore (mm)
- 1000
- Interasse 1-2 (mm)
- 2240
- Carreggiata asse 1 (mm)
- 1315 – 1925
- Carreggiata asse 2 (mm)
- 1425 – 1925
Pesi e carichi rimorchiabili
- Peso a vuoto (kg)
- 3640
- Peso garantito (kg)
- 5500
- Garanzia asse anteriore (kg)
- 3300
- Garanzia asse posteriore (kg)
- 4800
- Carico sul tetto (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile frenata (kg)
- 28000
- Massa rimorchiabile non frenata (kg)
- 28000
- Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
- 0
- Peso totale del convoglio (kg)
- 0
- Carico d'appoggio (kg)
- 0
Osservazioni
- Osservazione 1
- 07) Sicherheitskabine OECD-Nr.= CSS 0254/?? od. CSS 0195/??
- Osservazione 3
- 18) Stassengruppe, Ackergruppe, hydr. Vorschaltgruppe (Halbgang) oder Superkriechgang
- Osservazione 5
- 19) zulässsige V/max. 30 km/h wird eingehalten durch elektr. Steuerung (Lockout Relay), wirkend auf hydr. Last-
- Osservazione 6
- schaltgetriebe (grösster Gang wird nicht geschaltet). Befestigungsschraube der Schalthebelkonsolenverscha-
- Osservazione 7
- lung muss plombiert sein
- Osservazione 9
- 36) a.W. umschaltbare Fern-/Abblend- und Standlichter an Kabinendach
- Osservazione 22
- Eintrag Fz-Ausweis:
- Osservazione 23
- 101 - Anzahl Plomben: 2 / Anbringungsorte: an Vollastanschlag und an Schalthebelkonsolenverschalung
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- 5116
- CASE UNITED KINGDOM LIMITED, GB-DN2 4PG DONCASTER
- rechts, vorn unten an Kabine
- rechts, vorn oben auf Vorderachsträger
- 2/4
- -
- hydrostatisch
- m4 · Cambio manuale, 4 marce avanti
- 21,44
- a
- 0
- 0
- 0
- 30
- hydr., Scheiben im Oelbad, auf HR;
- Einzelradbremse, 2 Pedale mit Verriegelung
- mech., Mehrscheiben im Oelbad, auf Getriebe
- welle
- wie Hilfsbremse
- CASE
- DT-268
- 4-Takt / 4 / Reihe-T
- 2400
- 1500
- 350
- HS ·
- 1/138162A1 od. 1/139140A1 acv)
- 268T???
- vor Motornummer, rechts hinten seitlich am Motorblock
- 0
- 1
- 0
- 1
- 2
- links+rechts
- 3920
- 3800
- 2425
- 1795
- 2800
- 2500
- 0
- 1000
- 680
- 560
- 0
- 2240
- 0
- 0
- 0
- 0
- 1925
- 1315
- 48 ET Achse 2 bis
- 9
- 1925
- 1425
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 3640
- 0
- 5500
- 0
- 4800
- 0
- 3300
- 0
- 0
- 28000
- 0
- 28000
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 07) Sicherheitskabine OECD-Nr.= CSS 0254/?? od. CSS 0195/??
- 18) Stassengruppe, Ackergruppe, hydr. Vorschaltgruppe (Halbgang) oder Superkriechgang
- 19) zulässsige V/max. 30 km/h wird eingehalten durch elektr. Steuerung (Lockout Relay), wirkend auf hydr. Last-
- schaltgetriebe (grösster Gang wird nicht geschaltet). Befestigungsschraube der Schalthebelkonsolenverscha-
- lung muss plombiert sein
- 36) a.W. umschaltbare Fern-/Abblend- und Standlichter an Kabinendach
- Eintrag Fz-Ausweis:
- 101 - Anzahl Plomben: 2 / Anbringungsorte: an Vollastanschlag und an Schalthebelkonsolenverschalung
- 31