MAN

MAN TGM 32.340

· Generazione

Fonte e record

Omologazione svizzera (TARGA)

Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)

Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.

: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.

Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.

Identificazione

LASTWAGEN
Sottogenere di veicolo
Fahrgestell
Tipo-variante
N48 8x4 Motor:D0836LFL62 ACEK

Classificazione

6871
250 kW
Cilindri
6
H; A3+A4
Pneumatici/cerchi
8.25x22.5, 9.00x22.5; Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO

Spiegazione dei campi

Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.

Campo di origineValoreUnitàStato
vehicle_classnon disponibileN3
body_codenon disponibile0
fuel_codenon disponibileD

Approvazione del tipo

Rilasciato
04.07.2011
Valido fino al
30.12.2013
Proroga
24.02.2012
Fonte
TG-Automobil.txt

Questa omologazione comprende diverse varianti tecniche, mostrate separatamente di seguito.

Emissioni

Variante · m9

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D0836LFL62
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
m9 · Cambio manuale, 9 marce avanti
E05
Codice gas di scarico
ACEK
6871
250
Data di omologazione
04.07.2011
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

K ·
4/8
y
1250
1200
ET-CO
10
ET-NMHC
0
ET-NOx
1840
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
7
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
80
34000
26000
GeräuschCode
GABU
0
0
3.08-5.29
0
2300
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
88
1725
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
90
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m?a

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D0836LFL62
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
E05
Codice gas di scarico
ACEK
6871
250
Data di omologazione
04.07.2011
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

K ·
4/8
y
1250
1200
ET-CO
10
ET-NMHC
0
ET-NOx
1840
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
7
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
80
34000
26000
GeräuschCode
GABU
0
0
3.08-5.29
0
2300
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
88
1725
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
90
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Scheda tecnica

Costruttore e identificazione

Costruttore
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
Targhetta del costruttore
rechts, an B-Säule
Numero di telaio
rechts, an Rahmenlängsträger vor VA

Telaio

Assi/ruote
4/8
Sospensione
Blattfederung
Sterzo
mech., hydr. Lenkhilfe
Cambio 1
m9 · Cambio manuale, 9 marce avanti
Cambio 2
m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
Rapporto iA 1
3,08-5,29
Rapporto iA 2
3,08-5,29
Vmax meccanica (km/h)
90
Freno di servizio R1
elektro-pneumat., Kreise A1+A2,A3+A4;
Freno di servizio R2
A1-A4 Scheiben; ABS; Druck p2= 12,5 bar
Freno ausiliario R1
Kreise der Betriebsbremse
Freno di stazionamento
Federspeicher, auf A3+A4

Motore

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D0836LFL62
Tipo costruttivo
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
Potenza a (1/min)
2300
Coppia max (Nm)
1250
Coppia max a (1/min)
1200
Depurazione dei gas di scarico
in HS
Silenziatore 1 (tipo)
HS ·
Silenziatore 1 (denominazione)
1/ww. 81.15101.0437, -0443
Codice del motore
D0836LFL62
Posizione del codice motore
Plakette; links, vorn seitlich am Motorblock
Insonorizzazione R1
Motortunnelauskleidung, Absorptionsblenden
Insonorizzazione R2
beidseitig vom Motor über Rahmen

Dimensioni e carrozzeria

Posti totali
1 – 7
Numero di porte
2
Interasse 1-2 (mm)
1900
Interasse 2-3 (mm)
2225 – 3225
Interasse 3-4 (mm)
1400
Carreggiata asse 1 (mm)
2040 – 2140
Carreggiata asse 2 (mm)
2040 – 2140
Carreggiata asse 3 (mm)
1800 – 1825
Carreggiata asse 4 (mm)
1800 – 1825

Pesi e carichi rimorchiabili

Peso garantito (kg)
26000 – 34000
Carico sul tetto (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata (kg)
3500
Massa rimorchiabile non frenata (kg)
750
Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
0
Peso totale del convoglio (kg)
0
Carico d'appoggio (kg)
0

Osservazioni

Osservazione 1
18) m?a= m12a
Osservazione 3
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Osservazione 5
20) die Bremsen aller Achsen werden elektronisch lastabhängig automatisch geregelt
Osservazione 7
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
Osservazione 9
54) A1+A2= 6300-7100 kg, A3+A4= 9500-10500 kg
Osservazione 12
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

4039
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
rechts, an B-Säule
rechts, an Rahmenlängsträger vor VA
4/8
Blattfederung
mech., hydr. Lenkhilfe
m9 · Cambio manuale, 9 marce avanti
m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
3,08-5,29
3,08-5,29
0
0
0
90
elektro-pneumat., Kreise A1+A2,A3+A4;
A1-A4 Scheiben; ABS; Druck p2= 12,5 bar
Kreise der Betriebsbremse
Federspeicher, auf A3+A4
Staudruck, EVB; optional Retarder
MAN
D0836LFL62
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
2300
1200
1250
in HS
HS ·
1/ww. 81.15101.0437, -0443
D0836LFL62
Plakette; links, vorn seitlich am Motorblock
Motortunnelauskleidung, Absorptionsblenden
beidseitig vom Motor über Rahmen
7
1
3
1
2
links+rechts
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1900
3225
2225
0
1400
2140
2040
2140
2040
1825
1800
1825
1800
0
0
34000
26000
0
0
0
0
0
0
3500
0
750
0
3500
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
18) m?a= m12a
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
20) die Bremsen aller Achsen werden elektronisch lastabhängig automatisch geregelt
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
54) A1+A2= 6300-7100 kg, A3+A4= 9500-10500 kg
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
53/57