SOLARIS

SOLARIS URBINO 18 HYBRID

· Generazione

Fonte e record

Omologazione svizzera (TARGA)

Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)

Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.

: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.

Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.

Identificazione

GELENKBUS
Sottogenere di veicolo
Basisfahrzeug
Tipo-variante
Urbino 18 Motor: CUMMINS 180kW ACEG
Modello (dati di origine)
Urbino 18 Hybrid

Classificazione

6692
Cilindri
6
H; Achse 3
Pneumatici/cerchi
A1-A3= 275/70R22.5 148/145L; 7.50x22.5
A1= 315/60R22.5 152/148J; 9.00x22.5

Spiegazione dei campi

Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.

Campo di origineValoreUnitàStato
vehicle_classnon disponibileM3
body_codenon disponibile263
fuel_codenon disponibileF

Approvazione del tipo

Rilasciato
28.09.2009
Valido fino al
30.12.2013
Proroga
13.10.2009
Fonte
TG-Automobil.txt

Emissioni

Marca del motore
CUMMINS
Tipo di motore
ISB6.7E5 250B
4-Takt / 6 / Reihe-T
s · Cambio a variazione continua (CVT)
E05
Codice gas di scarico
ACEG
6692
Data di omologazione
28.09.2009
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

KP ·
3/6
y
1008
1200
ET-CO
240
ET-NMHC
0
ET-NOx
1840
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
7
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0
ET-THC+NOx
0
79.8
0
29000
GeräuschCode
GABN
0
0
4.50-6.20
0
2300
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
87
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
85
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Scheda tecnica

Costruttore e identificazione

Costruttore
SOLARIS Bus & Coach S.A., PL-62-005 Owinska
Targhetta del costruttore
rechts, vorne im Einstieg
Numero di telaio
hinten, rechts am Rahmen, Heckklappe öffnen

Telaio

Assi/ruote
3/6
Sospensione
Luftfederung; Stossdämpfer
Sterzo
mech., hydr. Lenkhilfe
Cambio 1
s · Cambio a variazione continua (CVT)
Rapporto iA 1
4,50-6,20
Vmax automatica (km/h)
85
Freno di servizio R1
pneumat., Kreise-A1+A3/A2+A3
Freno di servizio R2
A1-A3 Scheiben; ABS
Freno di servizio R3
Druck p2= 12,2 bar
Freno ausiliario R1
Kreise der Betriebsbremse
Freno di stazionamento
Federspeicher, auf A2+A3

Motore

Marca del motore
CUMMINS
Tipo di motore
ISB6.7E5 250B
Tipo costruttivo
4-Takt / 6 / Reihe-T
Potenza a (1/min)
2300
Coppia max (Nm)
1008
Coppia max a (1/min)
1200
Depurazione dei gas di scarico
K in HS und P 1/HJS10SMF
Silenziatore 1 (tipo)
HS ·
Silenziatore 1 (denominazione)
1/300790-A
Codice del motore
ISB6.7E5 250B
Posizione del codice motore
hinten, am Motorblock
Insonorizzazione R1
Motorraum mit Absorptionsmaterial belegt

Dimensioni e carrozzeria

Numero di porte
3 oder 4
Lunghezza (mm)
18000
Larghezza (mm)
2550
Altezza (mm)
3100 – 3300
Interasse 1-2 (mm)
5130
Interasse 2-3 (mm)
6770
Carreggiata asse 1 (mm)
2050 – 2170
Carreggiata asse 2 (mm)
1820 – 1900
Carreggiata asse 3 (mm)
1820 – 1900

Pesi e carichi rimorchiabili

Peso garantito (kg)
29000
Carico sul tetto (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
3500
Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
750
Peso totale del convoglio (kg)
0
Carico d'appoggio (kg)
0

Osservazioni

Osservazione 1
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Osservazione 3
23) elektrodynamische Energierekuperation über Elektromotoren/Generatoren
Osservazione 5
24) Der Verbrennungsmotor wird beim Beschleunigen durch zwei im Automatikgetriebe integrierte Elektromotoren
Osservazione 6
unterstützt (Parallel-Hybrid). Beim Bremsen arbeiten die Elektromotoren als Generatoren, und die somit
Osservazione 7
gewonnene elektrische Energie fliesst in den Stromspeicher. Diese elektrische Energie wird den Elektro-
Osservazione 8
motoren beim Beschleunigungsvorgang wieder zugeführt.
Osservazione 10
Elektromotoren
Osservazione 11
Anzahl: 2; im Automatikgetriebe integriert
Osservazione 12
Marke/Typ: ALLISON EV 50
Osservazione 13
Leistung: je 75kW; Gesamtleistung Elektromotoren= 150kW
Osservazione 14
Spannung: 600V
Osservazione 15
Drehzahl: 5000/min
Osservazione 17
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
Osservazione 19
54) A1= 7100kg, A2= 11000kg, A3= 12000kg
Osservazione 21
36/37/51) sowie die erforderliche Ausrüstung bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

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SOLARIS Bus & Coach S.A., PL-62-005 Owinska
rechts, vorne im Einstieg
hinten, rechts am Rahmen, Heckklappe öffnen
3/6
Luftfederung; Stossdämpfer
mech., hydr. Lenkhilfe
s · Cambio a variazione continua (CVT)
4,50-6,20
0
85
0
0
pneumat., Kreise-A1+A3/A2+A3
A1-A3 Scheiben; ABS
Druck p2= 12,2 bar
Kreise der Betriebsbremse
Federspeicher, auf A2+A3
siehe Bemerkungen
CUMMINS
ISB6.7E5 250B
4-Takt / 6 / Reihe-T
2300
1200
1008
K in HS und P 1/HJS10SMF
HS ·
1/300790-A
ISB6.7E5 250B
hinten, am Motorblock
Motorraum mit Absorptionsmaterial belegt
0
0
0
0
3 oder 4
links+rechts
0
18000
0
2550
3300
3100
0
0
0
0
0
5130
0
6770
0
0
2170
2050
1900
1820
1900
1820
0
0
0
0
0
29000
0
0
0
0
0
3500
0
750
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
120
0
0
0
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
23) elektrodynamische Energierekuperation über Elektromotoren/Generatoren
24) Der Verbrennungsmotor wird beim Beschleunigen durch zwei im Automatikgetriebe integrierte Elektromotoren
unterstützt (Parallel-Hybrid). Beim Bremsen arbeiten die Elektromotoren als Generatoren, und die somit
gewonnene elektrische Energie fliesst in den Stromspeicher. Diese elektrische Energie wird den Elektro-
motoren beim Beschleunigungsvorgang wieder zugeführt.
Elektromotoren
Anzahl: 2; im Automatikgetriebe integriert
Marke/Typ: ALLISON EV 50
Leistung: je 75kW; Gesamtleistung Elektromotoren= 150kW
Spannung: 600V
Drehzahl: 5000/min
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
54) A1= 7100kg, A2= 11000kg, A3= 12000kg
36/37/51) sowie die erforderliche Ausrüstung bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
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