SOLARIS

SOLARIS URBINO 18 HYBRID

· Génération

Source et enregistrement

Réception par type suisse (TARGA)

Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)

Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.

: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.

Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.

Identification

GELENKBUS
Sous-genre de véhicule
Basisfahrzeug
Type-variante
Urbino 18 Motor: CUMMINS 180kW ACEG
Modèle (données source)
Urbino 18 Hybrid

Classification

6692
Cylindres
6
H; Achse 3
Pneumatiques/jantes
A1-A3= 275/70R22.5 148/145L; 7.50x22.5
A1= 315/60R22.5 152/148J; 9.00x22.5

Explication des champs

Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.

Champ sourceValeurUnitéStatut
vehicle_classnon disponibleM3
body_codenon disponible263
fuel_codenon disponibleF

Réception par type

Délivré
28.09.2009
Valable jusqu'au
30.12.2013
Extension
13.10.2009
Source
TG-Automobil.txt

Émissions

Marque du moteur
CUMMINS
Type de moteur
ISB6.7E5 250B
4-Takt / 6 / Reihe-T
s · Transmission à variation continue (CVT)
E05
Code des gaz d'échappement
ACEG
6692
Date d'homologation
28.09.2009
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

KP ·
3/6
y
1008
1200
ET-CO
240
ET-NMHC
0
ET-NOx
1840
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
7
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0
ET-THC+NOx
0
79.8
0
29000
GeräuschCode
GABN
0
0
4.50-6.20
0
2300
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
87
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
85
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Fiche technique

Constructeur & identification

Constructeur
SOLARIS Bus & Coach S.A., PL-62-005 Owinska
Plaquette du constructeur
rechts, vorne im Einstieg
Numéro de châssis
hinten, rechts am Rahmen, Heckklappe öffnen

Châssis

Essieux/roues
3/6
Suspension
Luftfederung; Stossdämpfer
Direction
mech., hydr. Lenkhilfe
Boîte de vitesses 1
s · Transmission à variation continue (CVT)
Rapport iA 1
4,50-6,20
Vmax automatique (km/h)
85
Frein de service L1
pneumat., Kreise-A1+A3/A2+A3
Frein de service L2
A1-A3 Scheiben; ABS
Frein de service L3
Druck p2= 12,2 bar
Frein de secours L1
Kreise der Betriebsbremse
Frein de stationnement
Federspeicher, auf A2+A3

Moteur

Marque du moteur
CUMMINS
Type du moteur
ISB6.7E5 250B
Type de construction
4-Takt / 6 / Reihe-T
Puissance à (1/min)
2300
Couple max (Nm)
1008
Couple max à (1/min)
1200
Épuration des gaz d'échappement
K in HS und P 1/HJS10SMF
Silencieux 1 (type)
HS ·
Silencieux 1 (désignation)
1/300790-A
Code du moteur
ISB6.7E5 250B
Emplacement du code moteur
hinten, am Motorblock
Insonorisation L1
Motorraum mit Absorptionsmaterial belegt

Dimensions & carrosserie

Nombre de portes
3 oder 4
Longueur (mm)
18000
Largeur (mm)
2550
Hauteur (mm)
3100 – 3300
Empattement 1-2 (mm)
5130
Empattement 2-3 (mm)
6770
Voie essieu 1 (mm)
2050 – 2170
Voie essieu 2 (mm)
1820 – 1900
Voie essieu 3 (mm)
1820 – 1900

Poids & charges remorquables

Poids garanti (kg)
29000
Charge sur le toit (kg)
0
Charge remorquable freinée (kg)
0
Charge remorquable non freinée (kg)
0
Charge remorquable freinée, autom. (kg)
3500
Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
750
Poids total roulant (kg)
0
Charge d'appui (kg)
0

Remarques

Remarque 1
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Remarque 3
23) elektrodynamische Energierekuperation über Elektromotoren/Generatoren
Remarque 5
24) Der Verbrennungsmotor wird beim Beschleunigen durch zwei im Automatikgetriebe integrierte Elektromotoren
Remarque 6
unterstützt (Parallel-Hybrid). Beim Bremsen arbeiten die Elektromotoren als Generatoren, und die somit
Remarque 7
gewonnene elektrische Energie fliesst in den Stromspeicher. Diese elektrische Energie wird den Elektro-
Remarque 8
motoren beim Beschleunigungsvorgang wieder zugeführt.
Remarque 10
Elektromotoren
Remarque 11
Anzahl: 2; im Automatikgetriebe integriert
Remarque 12
Marke/Typ: ALLISON EV 50
Remarque 13
Leistung: je 75kW; Gesamtleistung Elektromotoren= 150kW
Remarque 14
Spannung: 600V
Remarque 15
Drehzahl: 5000/min
Remarque 17
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
Remarque 19
54) A1= 7100kg, A2= 11000kg, A3= 12000kg
Remarque 21
36/37/51) sowie die erforderliche Ausrüstung bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Champs supplémentaires (toutes les données source)

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

4467
SOLARIS Bus & Coach S.A., PL-62-005 Owinska
rechts, vorne im Einstieg
hinten, rechts am Rahmen, Heckklappe öffnen
3/6
Luftfederung; Stossdämpfer
mech., hydr. Lenkhilfe
s · Transmission à variation continue (CVT)
4,50-6,20
0
85
0
0
pneumat., Kreise-A1+A3/A2+A3
A1-A3 Scheiben; ABS
Druck p2= 12,2 bar
Kreise der Betriebsbremse
Federspeicher, auf A2+A3
siehe Bemerkungen
CUMMINS
ISB6.7E5 250B
4-Takt / 6 / Reihe-T
2300
1200
1008
K in HS und P 1/HJS10SMF
HS ·
1/300790-A
ISB6.7E5 250B
hinten, am Motorblock
Motorraum mit Absorptionsmaterial belegt
0
0
0
0
3 oder 4
links+rechts
0
18000
0
2550
3300
3100
0
0
0
0
0
5130
0
6770
0
0
2170
2050
1900
1820
1900
1820
0
0
0
0
0
29000
0
0
0
0
0
3500
0
750
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
120
0
0
0
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
23) elektrodynamische Energierekuperation über Elektromotoren/Generatoren
24) Der Verbrennungsmotor wird beim Beschleunigen durch zwei im Automatikgetriebe integrierte Elektromotoren
unterstützt (Parallel-Hybrid). Beim Bremsen arbeiten die Elektromotoren als Generatoren, und die somit
gewonnene elektrische Energie fliesst in den Stromspeicher. Diese elektrische Energie wird den Elektro-
motoren beim Beschleunigungsvorgang wieder zugeführt.
Elektromotoren
Anzahl: 2; im Automatikgetriebe integriert
Marke/Typ: ALLISON EV 50
Leistung: je 75kW; Gesamtleistung Elektromotoren= 150kW
Spannung: 600V
Drehzahl: 5000/min
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
54) A1= 7100kg, A2= 11000kg, A3= 12000kg
36/37/51) sowie die erforderliche Ausrüstung bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
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