NEOPLAN SKYLINER N1222 / 3
· Generazione
Fonte e record
- Omologazione svizzera (TARGA)
Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)
Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.
: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.
Dati al: 2026-08-01
Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.
Parco veicoli in Svizzera
1 immatricolati in circolazione
Colori
- Rosso1
Cantoni
- 1
Prima immatricolazione per anno
- 20131
Categoria di veicolo
Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)
- Autobus > 5 t
Carburante
Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)
- Diesel
Carrozzeria
Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)
- Torpedone
Trazione
Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)
- Trazione posteriore
Cambio
- Meccanico
Assi
- 3
Cilindri
Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)
- 6
Codici postali
- 65..
Prefissi VIN
- WAGP05ZZ6CC......
Identificazione
- GESELLSCHAFTSWAGEN
- Sottogenere di veicolo
- Basisfahrzeug
- Tipo-variante
- B.2007.46.002; P05; Mot. D2676LOH28 ACEK
- Modello (dati di origine)
- Skyliner N1222/3
Classificazione
- 12419
- 371 kW
- Cilindri
- 6
- H; A2
- Pneumatici/cerchi
- 8.25 x 22.5, 9.00 x 22.5; Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO
Spiegazione dei campi
Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.
| Campo di origine | Valore | Unità | Stato | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | M3 | ||||
| body_code | 115 | ||||
| fuel_code | D |
Approvazione del tipo
- Rilasciato
- 30.04.2012
- Valido fino al
- 30.12.2013
- Proroga
- 09.09.2013
- Fonte
- TG-Automobil.txt
Emissioni
- Marca del motore
- MAN
- Tipo di motore
- D2676LOH28
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
- E05
- Codice gas di scarico
- ACEK
- 12419
- 371
- Data di omologazione
- 30.04.2012
Valori di origine pubblicati
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- KP ·
- 3/6
- y
- 2300
- 900
- ET-CO
- 20
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 1890
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 13
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 10
- ET-THC+NOx
- 0
- 79
- 0
- 27500
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 0
- 3.08-3.70
- 0
- 1900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 86
- 1425
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Scheda tecnica
Costruttore e identificazione
- Omologazione CE del veicolo
- e4*2007/46-678/2011*0487
- Costruttore
- MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
- Targhetta del costruttore
- vorne, rechts im Einstieg bei oberem Tritt
- Numero di telaio
- vorne, rechts am Rahmenquerträger oder rechts, vorne am Rahmenlängsträger
Telaio
- Assi/ruote
- 3/6
- Sospensione
- Luftfederung, Stossdämpfer
- Sterzo
- mech., hydr. Lenkhilfe
- Cambio 1
- m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
- Rapporto iA 1
- 3,08-3,70
- Vmax meccanica (km/h)
- 100
- Freno di servizio R1
- elektropneumt., Kreise-A1/A2+A3,
- Freno di servizio R2
- A1-A3= Scheiben; ABS; Druck p2= 12,5 bar
- Freno ausiliario R1
- Federspeicher, auf A2+A3
- Freno di stazionamento
- wie Hilfsbremse
Motore
- Marca del motore
- MAN
- Tipo di motore
- D2676LOH28
- Tipo costruttivo
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- Potenza a (1/min)
- 1900
- Coppia max (Nm)
- 2300
- Coppia max a (1/min)
- 900
- Depurazione dei gas di scarico
- in HS
- Silenziatore 1 (tipo)
- HS ·
- Silenziatore 1 (denominazione)
- 1/ww. 81.15101-0410, -0440, -0479
- Codice del motore
- D2676LOH28
- Posizione del codice motore
- rechts seitlich am Motorblock, vor Kompressor
- Insonorizzazione R1
- Motorraum unten und hinten teilweise mit
- Insonorizzazione R2
- Absorptionsmaterial belegt, Absorptionskapsel
- Insonorizzazione R3
- unter Motor und Getriebe
Dimensioni e carrozzeria
- Numero di porte
- 2
- Lunghezza (mm)
- 14000
- Larghezza (mm)
- 2540 – 2550
- Altezza (mm)
- 4000
- Sbalzo posteriore (mm)
- 3140
- Interasse 1-2 (mm)
- 6700
- Interasse 2-3 (mm)
- 1470
- Carreggiata asse 1 (mm)
- 2045 – 2100
- Carreggiata asse 2 (mm)
- 1800 – 1900
- Carreggiata asse 3 (mm)
- 2040 – 2080
Pesi e carichi rimorchiabili
- Peso garantito (kg)
- 27500
- Carico sul tetto (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile frenata (kg)
- 3500
- Massa rimorchiabile non frenata (kg)
- 750
- Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
- 0
- Peso totale del convoglio (kg)
- 0
- Carico d'appoggio (kg)
- 250
Osservazioni
- Osservazione 1
- Stufe 1: Fahrgestell / Stufe 2: Komplett-Bus
- Osservazione 2
- 05) B.2007.46.002 / P05
- Osservazione 3
- 06) WAGP05........... / WAGP05...........
- Osservazione 4
- 09) e4*2007/46*0095 / e4*2007/46*0487
- Osservazione 5
- 10) MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN / MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
- Osservazione 6
- 11) Für jede Stufe ist ein Herstellerschild erforderlich
- Osservazione 8
- 18) m?a= m12a
- Osservazione 10
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- Osservazione 12
- 36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
- Osservazione 14
- 54) A1= 8000 kg; A2= 12750 kg; A3= 7500 kg
- Osservazione 16
- 07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- e4*2007/46-678/2011*0487
- 4161
- MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
- vorne, rechts im Einstieg bei oberem Tritt
- vorne, rechts am Rahmenquerträger oder rechts, vorne am Rahmenlängsträger
- 3/6
- Luftfederung, Stossdämpfer
- mech., hydr. Lenkhilfe
- m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
- 3,08-3,70
- 0
- 0
- 0
- 100
- elektropneumt., Kreise-A1/A2+A3,
- A1-A3= Scheiben; ABS; Druck p2= 12,5 bar
- Federspeicher, auf A2+A3
- wie Hilfsbremse
- Retarder, ww. Staudruck, Intarder
- MAN
- D2676LOH28
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- 1900
- 900
- 2300
- in HS
- HS ·
- 1/ww. 81.15101-0410, -0440, -0479
- D2676LOH28
- rechts seitlich am Motorblock, vor Kompressor
- Motorraum unten und hinten teilweise mit
- Absorptionsmaterial belegt, Absorptionskapsel
- unter Motor und Getriebe
- 0
- 0
- 0
- 0
- 2
- links+rechts
- 0
- 14000
- 2550
- 2540
- 0
- 4000
- 0
- 3140
- 0
- 0
- 0
- 6700
- 0
- 1470
- 0
- 0
- 2100
- 2045
- 1900
- 1800
- 2080
- 2040
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 27500
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 3500
- 0
- 750
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 250
- 0
- 0
- Stufe 1: Fahrgestell / Stufe 2: Komplett-Bus
- 05) B.2007.46.002 / P05
- 06) WAGP05........... / WAGP05...........
- 09) e4*2007/46*0095 / e4*2007/46*0487
- 10) MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN / MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
- 11) Für jede Stufe ist ein Herstellerschild erforderlich
- 18) m?a= m12a
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- 36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
- 54) A1= 8000 kg; A2= 12750 kg; A3= 7500 kg
- 07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
- 06/10