NEOPLAN SKYLINER N1222 / 3
· Generation
Quelle und Datensatz
- Schweizer Typengenehmigung (TARGA)
Amtliche Quelle: ASTRA (Bundesamt für Strassen)
Quellen: TARGA und TAS (Type Approval System, das offizielle Nachfolgesystem). Einzelne Werte auf dieser Seite können aus beiden Katalogen stammen.
: Marke und Modell stammen aus dem amtlichen Katalog.
Datenstand: 2026-08-01
Diese Seite beschreibt eine Fahrzeug-Konfiguration (Typ/Variante/Version), nicht ein einzelnes Fahrzeug.
Fahrzeugbestand in der Schweiz
1 aktiv immatrikuliert
Farben
- Rot1
Kantone
- 1
Erstinverkehrsetzung nach Jahr
- 20131
Fahrzeugklasse
Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)
- Bus > 5 t
Treibstoff
Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)
- Diesel
Karosserieform
Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)
- Car
Antrieb
Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)
- Hinterrad
Getriebe
- Mechanisch
Achsen
- 3
Zylinder
Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)
- 6
Postleitzahlen
- 65..
VIN-Präfixe
- WAGP05ZZ6CC......
Identifikation
- GESELLSCHAFTSWAGEN
- Fahrzeug-Unterart
- Basisfahrzeug
- Typ-Variante
- B.2007.46.002; P05; Mot. D2676LOH28 ACEK
- Modell (Quelldaten)
- Skyliner N1222/3
Klassifizierung
- 12419
- 371 kW
- Zylinder
- 6
- H; A2
- Reifen/Felgen
- 8.25 x 22.5, 9.00 x 22.5; Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO
Felderläuterungen
Offizielle ASTRA-Bedeutung der Quellfelder dieses Fahrzeugs. Unbekannte, vorgehaltene oder in dieser Sprache nicht verfügbare Angaben bleiben sichtbar und werden nicht erfunden.
| Quellfeld | Wert | Einheit | Status | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | M3 | ||||
| body_code | 115 | ||||
| fuel_code | D |
Typengenehmigung
- Erteilt
- 30.04.2012
- Gültig bis
- 30.12.2013
- Erweiterung
- 09.09.2013
- Quelle
- TG-Automobil.txt
Emissionen
- Motormarke
- MAN
- Motortyp
- D2676LOH28
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- m?a · Automatisiertes Schaltgetriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
- E05
- Abgascode
- ACEK
- 12419
- 371
- Homologationsdatum
- 30.04.2012
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- KP ·
- 3/6
- y
- 2300
- 900
- ET-CO
- 20
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 1890
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 13
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 10
- ET-THC+NOx
- 0
- 79
- 0
- 27500
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 0
- 3.08-3.70
- 0
- 1900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 86
- 1425
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Datenblatt
Hersteller & Identifikation
- EU-Gesamtgenehmigung
- e4*2007/46-678/2011*0487
- Hersteller
- MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
- Herstellerplakette
- vorne, rechts im Einstieg bei oberem Tritt
- Fahrgestellnummer
- vorne, rechts am Rahmenquerträger oder rechts, vorne am Rahmenlängsträger
Fahrgestell
- Achsen/Räder
- 3/6
- Federung
- Luftfederung, Stossdämpfer
- Lenkung
- mech., hydr. Lenkhilfe
- Getriebe 1
- m?a · Automatisiertes Schaltgetriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
- Übersetzung iA 1
- 3,08-3,70
- Vmax mechanisch (km/h)
- 100
- Betriebsbremse Z1
- elektropneumt., Kreise-A1/A2+A3,
- Betriebsbremse Z2
- A1-A3= Scheiben; ABS; Druck p2= 12,5 bar
- Hilfsbremse Z1
- Federspeicher, auf A2+A3
- Feststellbremse
- wie Hilfsbremse
Motor
- Motor Marke
- MAN
- Motor Typ
- D2676LOH28
- Bauart
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- Leistung bei (1/min)
- 1900
- Md. max (Nm)
- 2300
- Md. max bei (1/min)
- 900
- Abgasreinigung
- in HS
- Schalldämpfer 1 (Art)
- HS ·
- Schalldämpfer 1 (Bez.)
- 1/ww. 81.15101-0410, -0440, -0479
- Motorkennzeichen
- D2676LOH28
- Motorkennzeichen Ort
- rechts seitlich am Motorblock, vor Kompressor
- Geräuschdämpfung Z1
- Motorraum unten und hinten teilweise mit
- Geräuschdämpfung Z2
- Absorptionsmaterial belegt, Absorptionskapsel
- Geräuschdämpfung Z3
- unter Motor und Getriebe
Abmessungen & Karosserie
- Anzahl Türen
- 2
- Länge (mm)
- 14000
- Breite (mm)
- 2540 – 2550
- Höhe (mm)
- 4000
- Überhang hinten (mm)
- 3140
- Radstand 1-2 (mm)
- 6700
- Radstand 2-3 (mm)
- 1470
- Spur Achse 1 (mm)
- 2045 – 2100
- Spur Achse 2 (mm)
- 1800 – 1900
- Spur Achse 3 (mm)
- 2040 – 2080
Gewichte & Anhängelasten
- Garantiegewicht (kg)
- 27500
- Dachlast (kg)
- 0
- Anhängelast gebremst (kg)
- 3500
- Anhängelast ungebremst (kg)
- 750
- Anhängelast gebremst, autom. (kg)
- 0
- Anhängelast ungebremst, autom. (kg)
- 0
- Gesamtzuggewicht (kg)
- 0
- Stützlast (kg)
- 250
Bemerkungen
- Bemerkung 1
- Stufe 1: Fahrgestell / Stufe 2: Komplett-Bus
- Bemerkung 2
- 05) B.2007.46.002 / P05
- Bemerkung 3
- 06) WAGP05........... / WAGP05...........
- Bemerkung 4
- 09) e4*2007/46*0095 / e4*2007/46*0487
- Bemerkung 5
- 10) MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN / MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
- Bemerkung 6
- 11) Für jede Stufe ist ein Herstellerschild erforderlich
- Bemerkung 8
- 18) m?a= m12a
- Bemerkung 10
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- Bemerkung 12
- 36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
- Bemerkung 14
- 54) A1= 8000 kg; A2= 12750 kg; A3= 7500 kg
- Bemerkung 16
- 07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Weitere Felder (alle Quelldaten)
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- e4*2007/46-678/2011*0487
- 4161
- MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
- vorne, rechts im Einstieg bei oberem Tritt
- vorne, rechts am Rahmenquerträger oder rechts, vorne am Rahmenlängsträger
- 3/6
- Luftfederung, Stossdämpfer
- mech., hydr. Lenkhilfe
- m?a · Automatisiertes Schaltgetriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
- 3,08-3,70
- 0
- 0
- 0
- 100
- elektropneumt., Kreise-A1/A2+A3,
- A1-A3= Scheiben; ABS; Druck p2= 12,5 bar
- Federspeicher, auf A2+A3
- wie Hilfsbremse
- Retarder, ww. Staudruck, Intarder
- MAN
- D2676LOH28
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- 1900
- 900
- 2300
- in HS
- HS ·
- 1/ww. 81.15101-0410, -0440, -0479
- D2676LOH28
- rechts seitlich am Motorblock, vor Kompressor
- Motorraum unten und hinten teilweise mit
- Absorptionsmaterial belegt, Absorptionskapsel
- unter Motor und Getriebe
- 0
- 0
- 0
- 0
- 2
- links+rechts
- 0
- 14000
- 2550
- 2540
- 0
- 4000
- 0
- 3140
- 0
- 0
- 0
- 6700
- 0
- 1470
- 0
- 0
- 2100
- 2045
- 1900
- 1800
- 2080
- 2040
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 27500
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 3500
- 0
- 750
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 250
- 0
- 0
- Stufe 1: Fahrgestell / Stufe 2: Komplett-Bus
- 05) B.2007.46.002 / P05
- 06) WAGP05........... / WAGP05...........
- 09) e4*2007/46*0095 / e4*2007/46*0487
- 10) MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN / MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
- 11) Für jede Stufe ist ein Herstellerschild erforderlich
- 18) m?a= m12a
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- 36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
- 54) A1= 8000 kg; A2= 12750 kg; A3= 7500 kg
- 07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
- 06/10