NE

NEOPLAN N45??

· Generazione

Fonte e record

Omologazione svizzera (TARGA)

Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)

Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.

: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.

Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.

Identificazione

GELENKBUS
Sottogenere di veicolo
Basisfahrzeug
Tipo-variante
489; A1, A2 Motor: D2066LUH02

Classificazione

10518
257 kW
Cilindri
6
H; Achse 3
Pneumatici/cerchi
7.50x22.5, 8.25x22.5 Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO

Spiegazione dei campi

Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.

Campo di origineValoreUnitàStato
vehicle_classnon disponibileM3
body_codenon disponibile0
fuel_codenon disponibileD

Approvazione del tipo

Rilasciato
21.11.2005
Valido fino al
30.09.2006
Proroga
05.12.2005
Fonte
TG-Automobil.txt

Questa omologazione comprende diverse varianti tecniche, mostrate separatamente di seguito.

Emissioni

Variante · a3

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2066LUH02
4-Takt / 6 / Reihe-T
a3 · Cambio automatico, 3 marce
E04
Codice gas di scarico
ACDC
10518
257
Data di omologazione
21.11.2005
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

KP ·
3/6
y
1750
1000
ET-CO
10
ET-NMHC
0
ET-NOx
3020
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
14
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
80
30000
26000
GeräuschCode
GABN
0
0
2.81-6.73
0
1700
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
86
1275
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · a4

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2066LUH02
4-Takt / 6 / Reihe-T
a4 · Cambio automatico, 4 marce
E04
Codice gas di scarico
ACDC
10518
257
Data di omologazione
21.11.2005
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

KP ·
3/6
y
1750
1000
ET-CO
10
ET-NMHC
0
ET-NOx
3020
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
14
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
80
30000
26000
GeräuschCode
GABN
0
0
2.81-6.73
0
1700
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
86
1275
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · a5

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2066LUH02
4-Takt / 6 / Reihe-T
a5 · Cambio automatico, 5 marce
E04
Codice gas di scarico
ACDC
10518
257
Data di omologazione
21.11.2005
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

KP ·
3/6
y
1750
1000
ET-CO
10
ET-NMHC
0
ET-NOx
3020
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
14
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
80
30000
26000
GeräuschCode
GABN
0
0
2.81-6.73
0
1700
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
86
1275
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · a6

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2066LUH02
4-Takt / 6 / Reihe-T
a6 · Cambio automatico, 6 marce
E04
Codice gas di scarico
ACDC
10518
257
Data di omologazione
21.11.2005
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

KP ·
3/6
y
1750
1000
ET-CO
10
ET-NMHC
0
ET-NOx
3020
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
14
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
80
30000
26000
GeräuschCode
GABN
0
0
2.81-6.73
0
1700
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
86
1275
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Scheda tecnica

Costruttore e identificazione

Costruttore
NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
Targhetta del costruttore
rechts vorn im Einstieg, an Frontwand
Numero di telaio
rechts, an Traverse unter Frontklappe

Telaio

Assi/ruote
3/6
Sospensione
Luftfederung, Stossdämpfer
Sterzo
mech., hydr. Lenkhilfe
Cambio 1
a3 · Cambio automatico, 3 marce
Cambio 2
a5 · Cambio automatico, 5 marce
Cambio 3
a4 · Cambio automatico, 4 marce
Cambio 4
a6 · Cambio automatico, 6 marce
Rapporto iA 1
2,81-6,73
Rapporto iA 2
2,81-6,73
Rapporto iA 3
2,81-6,73
Rapporto iA 4
2,81-6,73
Vmax automatica (km/h)
100
Freno di servizio R1
elektro-pneum., Kreise-A1/A2/A3
Freno di servizio R2
A1-A3 Scheiben, ABS mit EPB
Freno di servizio R3
Druck p2= 10,20 bar
Freno ausiliario R1
Kreise der Betriebsbremse
Freno di stazionamento
Federspeicher, auf A2+A3

Motore

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2066LUH02
Tipo costruttivo
4-Takt / 6 / Reihe-T
Potenza a (1/min)
1700
Coppia max (Nm)
1750
Coppia max a (1/min)
1000
Depurazione dei gas di scarico
1/in HS
Silenziatore 1 (tipo)
HS ·
Silenziatore 1 (denominazione)
1/ww. 81.15101.0381, 81.15101.0382,
Silenziatore 2 (denominazione)
81.15101.0383
Silenziatore 3 (denominazione)
Austritt aa/aau/abu
Codice del motore
D2066LUH02
Posizione del codice motore
Plakette, oben auf Motorblock
Insonorizzazione R1
Motorraum oben u. seitlich teilweise sowie
Insonorizzazione R2
Heckklappe mit Absorptionsmaterial belegt
Insonorizzazione R3
Absorptionskapsel unter Motor und Getriebe

Dimensioni e carrozzeria

Numero di porte
3 oder 4
Lunghezza (mm)
17950 – 18750
Larghezza (mm)
2500 – 2550
Altezza (mm)
2880 – 2985
Sbalzo posteriore (mm)
2700 – 3375
Interasse 1-2 (mm)
5105 – 5875
Interasse 2-3 (mm)
6770
Carreggiata asse 1 (mm)
2070 – 2120
Carreggiata asse 2 (mm)
1820 – 1830
Carreggiata asse 3 (mm)
1820 – 1830

Pesi e carichi rimorchiabili

Peso garantito (kg)
26000 – 30000
Carico sul tetto (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
2000
Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
750
Peso totale del convoglio (kg)
0
Carico d'appoggio (kg)
0

Osservazioni

Osservazione 1
04) N4521= Achsabstand 5105mm; N4522= Achsabstand 5875m
Osservazione 3
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Osservazione 5
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutterenden über die Felge ragen
Osservazione 7
54) A1= 6300-7245kg; A2= 10000-13000kg; A3= 11500-13000kg
Osservazione 9
66) 28000-32000kg
Osservazione 11
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

4161
NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
rechts vorn im Einstieg, an Frontwand
rechts, an Traverse unter Frontklappe
3/6
Luftfederung, Stossdämpfer
mech., hydr. Lenkhilfe
a3 · Cambio automatico, 3 marce
a5 · Cambio automatico, 5 marce
a4 · Cambio automatico, 4 marce
a6 · Cambio automatico, 6 marce
2,81-6,73
2,81-6,73
2,81-6,73
2,81-6,73
0
100
0
0
elektro-pneum., Kreise-A1/A2/A3
A1-A3 Scheiben, ABS mit EPB
Druck p2= 10,20 bar
Kreise der Betriebsbremse
Federspeicher, auf A2+A3
a.W. Staudruck, EVB, Retarder
MAN
D2066LUH02
4-Takt / 6 / Reihe-T
1700
1000
1750
1/in HS
HS ·
1/ww. 81.15101.0381, 81.15101.0382,
81.15101.0383
Austritt aa/aau/abu
D2066LUH02
Plakette, oben auf Motorblock
Motorraum oben u. seitlich teilweise sowie
Heckklappe mit Absorptionsmaterial belegt
Absorptionskapsel unter Motor und Getriebe
0
0
0
0
3 oder 4
links+rechts
18750
17950
2550
2500
2985
2880
3375
2700
0
0
5875
5105
0
6770
0
0
2120
2070
1830
1820
1830
1820
0
0
0
0
30000
26000
0
0
0
0
0
2000
0
750
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
04) N4521= Achsabstand 5105mm; N4522= Achsabstand 5875m
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutterenden über die Felge ragen
54) A1= 6300-7245kg; A2= 10000-13000kg; A3= 11500-13000kg
66) 28000-32000kg
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
75