NE

NEOPLAN N 2216 SHD

· Generazione

Fonte e record

Omologazione svizzera (TARGA)

Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)

Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.

: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.

Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.

Identificazione

GESELLSCHAFTSWAGEN
Sottogenere di veicolo
Basisfahrzeug
Tipo-variante
P21

Classificazione

11967
301 kW
Cilindri
6
H
Pneumatici/cerchi
8.25x22.5 9.00x22.5 Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO

Spiegazione dei campi

Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.

Campo di origineValoreUnitàStato
vehicle_classnon disponibileM3
body_codenon disponibile0
fuel_codenon disponibileD

Approvazione del tipo

Rilasciato
17.03.2004
Valido fino al
30.09.2006
Fonte
TG-Automobil.txt

Questa omologazione comprende diverse varianti tecniche, mostrate separatamente di seguito.

Emissioni

Variante · m8

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2866LOH34
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
m8 · Cambio manuale, 8 marce avanti
E03
Codice gas di scarico
ACDA
11967
301
Data di omologazione
17.03.2004
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

2/4
y
1850
900
ET-CO
440
ET-NMHC
0
ET-NOx
4250
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
70
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
110
ET-THC+NOx
0
80
19000
18000
GeräuschCode
GABN
0
22000
3.36-5.57
0
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
94
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m6

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2866LOH34
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
E03
Codice gas di scarico
ACDA
11967
301
Data di omologazione
17.03.2004
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

2/4
y
1850
900
ET-CO
440
ET-NMHC
0
ET-NOx
4250
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
70
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
110
ET-THC+NOx
0
80
19000
18000
GeräuschCode
GABN
0
22000
3.36-5.57
0
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
94
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m12

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2866LOH34
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
m12 · Cambio manuale, 12 marce avanti
E03
Codice gas di scarico
ACDA
11967
301
Data di omologazione
17.03.2004
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

2/4
y
1850
900
ET-CO
440
ET-NMHC
0
ET-NOx
4250
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
70
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
110
ET-THC+NOx
0
80
19000
18000
GeräuschCode
GABN
0
22000
3.36-5.57
0
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
94
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Scheda tecnica

Costruttore e identificazione

Costruttore
NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
Targhetta del costruttore
vorne, im Einstieg, links oder rechts
Numero di telaio
rechts, vorne am Rahmenquerträger unter Frontklappe

Telaio

Assi/ruote
2/4
Sospensione
Luftfederung, Stossdämpfer
Sterzo
mech., hydr. Lenkhilfe
Cambio 1
m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
Cambio 2
m8 · Cambio manuale, 8 marce avanti
Cambio 3
m12 · Cambio manuale, 12 marce avanti
Rapporto iA 1
3,36-5,57
Rapporto iA 2
3,36-5,57
Rapporto iA 3
3,36-5,57
Vmax meccanica (km/h)
100
Freno di servizio R1
pneum., Kreise-A2/A1, A1+A2= Scheiben
Freno di servizio R2
ABS, Druck p2= 12,5 bar
Freno ausiliario R1
Federspeicher abstufbar, auf A2
Freno di stazionamento
wie Hilfsbremse

Motore

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2866LOH34
Tipo costruttivo
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
Potenza a (1/min)
1900
Coppia max (Nm)
1850
Coppia max a (1/min)
900
Silenziatore 1 (tipo)
HS ·
Silenziatore 1 (denominazione)
1/81.15101.0341 Austritt aau
Codice del motore
D2866LOH34
Posizione del codice motore
rechts am Motorblock, hinter Kompressor
Insonorizzazione R1
Motorraum und Heckklappe mit Absorptions-
Insonorizzazione R2
material belegt. Absorptionskapsel unter
Insonorizzazione R3
Motor und Getriebe. Motorträger links mit
Insonorizzazione R4
Absorptionsmaterial belegt

Dimensioni e carrozzeria

Numero di porte
2
Lunghezza (mm)
12000
Larghezza (mm)
2550
Altezza (mm)
3800
Sbalzo posteriore (mm)
3260
Interasse 1-2 (mm)
6060
Carreggiata asse 1 (mm)
2063 – 2073
Carreggiata asse 2 (mm)
1802 – 1824

Pesi e carichi rimorchiabili

Peso garantito (kg)
18000 – 19000
Garanzia asse anteriore (kg)
7100
Garanzia asse posteriore (kg)
11500 – 12000
Carico sul tetto (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata (kg)
750
Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
0
Peso totale del convoglio (kg)
22000
Carico d'appoggio (kg)
250

Osservazioni

Osservazione 1
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Osservazione 3
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutterenden über die Felge ragen
Osservazione 5
59) 2800 kg mit Kugelkopfkupplung
Osservazione 6
3000 kg mit Maulkupplung
Osservazione 8
07/36/37/38/52) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

4161
NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
vorne, im Einstieg, links oder rechts
rechts, vorne am Rahmenquerträger unter Frontklappe
2/4
Luftfederung, Stossdämpfer
mech., hydr. Lenkhilfe
m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
m8 · Cambio manuale, 8 marce avanti
m12 · Cambio manuale, 12 marce avanti
3,36-5,57
3,36-5,57
3,36-5,57
0
0
0
100
pneum., Kreise-A2/A1, A1+A2= Scheiben
ABS, Druck p2= 12,5 bar
Federspeicher abstufbar, auf A2
wie Hilfsbremse
Intarder, ww. Retarder, ww. Staudruck
MAN
D2866LOH34
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
1900
900
1850
HS ·
1/81.15101.0341 Austritt aau
D2866LOH34
rechts am Motorblock, hinter Kompressor
Motorraum und Heckklappe mit Absorptions-
material belegt. Absorptionskapsel unter
Motor und Getriebe. Motorträger links mit
Absorptionsmaterial belegt
0
0
0
0
2
links und rechts
0
12000
0
2550
0
3800
0
3260
0
0
0
6060
0
0
0
0
2073
2063
1824
1802
0
0
0
0
0
0
19000
18000
12000
11500
0
7100
0
0
0
0
750
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
22000
0
250
0
0
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutterenden über die Felge ragen
59) 2800 kg mit Kugelkopfkupplung
3000 kg mit Maulkupplung
07/36/37/38/52) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren