NEOPLAN N 2216 SHD
· Generazione
Fonte e record
- Omologazione svizzera (TARGA)
Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)
Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.
: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.
Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.
Identificazione
- GESELLSCHAFTSWAGEN
- Sottogenere di veicolo
- Basisfahrzeug
- Tipo-variante
- P21
Classificazione
- 11967
- 301 kW
- Cilindri
- 6
- H
- Pneumatici/cerchi
- 8.25x22.5 9.00x22.5 Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO
Spiegazione dei campi
Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.
| Campo di origine | Valore | Unità | Stato | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | M3 | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | D |
Approvazione del tipo
- Rilasciato
- 17.03.2004
- Valido fino al
- 30.09.2006
- Fonte
- TG-Automobil.txt
Questa omologazione comprende diverse varianti tecniche, mostrate separatamente di seguito.
Emissioni
Variante · m8
- Marca del motore
- MAN
- Tipo di motore
- D2866LOH34
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- m8 · Cambio manuale, 8 marce avanti
- E03
- Codice gas di scarico
- ACDA
- 11967
- 301
- Data di omologazione
- 17.03.2004
Valori di origine pubblicati
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- 2/4
- y
- 1850
- 900
- ET-CO
- 440
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 4250
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 70
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 110
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 19000
- 18000
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 22000
- 3.36-5.57
- 0
- 1900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 94
- 1425
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · m6
- Marca del motore
- MAN
- Tipo di motore
- D2866LOH34
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
- E03
- Codice gas di scarico
- ACDA
- 11967
- 301
- Data di omologazione
- 17.03.2004
Valori di origine pubblicati
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- 2/4
- y
- 1850
- 900
- ET-CO
- 440
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 4250
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 70
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 110
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 19000
- 18000
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 22000
- 3.36-5.57
- 0
- 1900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 94
- 1425
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · m12
- Marca del motore
- MAN
- Tipo di motore
- D2866LOH34
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- m12 · Cambio manuale, 12 marce avanti
- E03
- Codice gas di scarico
- ACDA
- 11967
- 301
- Data di omologazione
- 17.03.2004
Valori di origine pubblicati
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- 2/4
- y
- 1850
- 900
- ET-CO
- 440
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 4250
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 70
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 110
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 19000
- 18000
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 22000
- 3.36-5.57
- 0
- 1900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 94
- 1425
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Scheda tecnica
Costruttore e identificazione
- Costruttore
- NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
- Targhetta del costruttore
- vorne, im Einstieg, links oder rechts
- Numero di telaio
- rechts, vorne am Rahmenquerträger unter Frontklappe
Telaio
- Assi/ruote
- 2/4
- Sospensione
- Luftfederung, Stossdämpfer
- Sterzo
- mech., hydr. Lenkhilfe
- Cambio 1
- m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
- Cambio 2
- m8 · Cambio manuale, 8 marce avanti
- Cambio 3
- m12 · Cambio manuale, 12 marce avanti
- Rapporto iA 1
- 3,36-5,57
- Rapporto iA 2
- 3,36-5,57
- Rapporto iA 3
- 3,36-5,57
- Vmax meccanica (km/h)
- 100
- Freno di servizio R1
- pneum., Kreise-A2/A1, A1+A2= Scheiben
- Freno di servizio R2
- ABS, Druck p2= 12,5 bar
- Freno ausiliario R1
- Federspeicher abstufbar, auf A2
- Freno di stazionamento
- wie Hilfsbremse
Motore
- Marca del motore
- MAN
- Tipo di motore
- D2866LOH34
- Tipo costruttivo
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- Potenza a (1/min)
- 1900
- Coppia max (Nm)
- 1850
- Coppia max a (1/min)
- 900
- Silenziatore 1 (tipo)
- HS ·
- Silenziatore 1 (denominazione)
- 1/81.15101.0341 Austritt aau
- Codice del motore
- D2866LOH34
- Posizione del codice motore
- rechts am Motorblock, hinter Kompressor
- Insonorizzazione R1
- Motorraum und Heckklappe mit Absorptions-
- Insonorizzazione R2
- material belegt. Absorptionskapsel unter
- Insonorizzazione R3
- Motor und Getriebe. Motorträger links mit
- Insonorizzazione R4
- Absorptionsmaterial belegt
Dimensioni e carrozzeria
- Numero di porte
- 2
- Lunghezza (mm)
- 12000
- Larghezza (mm)
- 2550
- Altezza (mm)
- 3800
- Sbalzo posteriore (mm)
- 3260
- Interasse 1-2 (mm)
- 6060
- Carreggiata asse 1 (mm)
- 2063 – 2073
- Carreggiata asse 2 (mm)
- 1802 – 1824
Pesi e carichi rimorchiabili
- Peso garantito (kg)
- 18000 – 19000
- Garanzia asse anteriore (kg)
- 7100
- Garanzia asse posteriore (kg)
- 11500 – 12000
- Carico sul tetto (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile frenata (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata (kg)
- 750
- Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
- 0
- Peso totale del convoglio (kg)
- 22000
- Carico d'appoggio (kg)
- 250
Osservazioni
- Osservazione 1
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- Osservazione 3
- 36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutterenden über die Felge ragen
- Osservazione 5
- 59) 2800 kg mit Kugelkopfkupplung
- Osservazione 6
- 3000 kg mit Maulkupplung
- Osservazione 8
- 07/36/37/38/52) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- 4161
- NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
- vorne, im Einstieg, links oder rechts
- rechts, vorne am Rahmenquerträger unter Frontklappe
- 2/4
- Luftfederung, Stossdämpfer
- mech., hydr. Lenkhilfe
- m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
- m8 · Cambio manuale, 8 marce avanti
- m12 · Cambio manuale, 12 marce avanti
- 3,36-5,57
- 3,36-5,57
- 3,36-5,57
- 0
- 0
- 0
- 100
- pneum., Kreise-A2/A1, A1+A2= Scheiben
- ABS, Druck p2= 12,5 bar
- Federspeicher abstufbar, auf A2
- wie Hilfsbremse
- Intarder, ww. Retarder, ww. Staudruck
- MAN
- D2866LOH34
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- 1900
- 900
- 1850
- HS ·
- 1/81.15101.0341 Austritt aau
- D2866LOH34
- rechts am Motorblock, hinter Kompressor
- Motorraum und Heckklappe mit Absorptions-
- material belegt. Absorptionskapsel unter
- Motor und Getriebe. Motorträger links mit
- Absorptionsmaterial belegt
- 0
- 0
- 0
- 0
- 2
- links und rechts
- 0
- 12000
- 0
- 2550
- 0
- 3800
- 0
- 3260
- 0
- 0
- 0
- 6060
- 0
- 0
- 0
- 0
- 2073
- 2063
- 1824
- 1802
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 19000
- 18000
- 12000
- 11500
- 0
- 7100
- 0
- 0
- 0
- 0
- 750
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 22000
- 0
- 250
- 0
- 0
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- 36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutterenden über die Felge ragen
- 59) 2800 kg mit Kugelkopfkupplung
- 3000 kg mit Maulkupplung
- 07/36/37/38/52) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren