NEOPLAN N 2216 SHD
· Generation
Quelle und Datensatz
- Schweizer Typengenehmigung (TARGA)
Amtliche Quelle: ASTRA (Bundesamt für Strassen)
Quellen: TARGA und TAS (Type Approval System, das offizielle Nachfolgesystem). Einzelne Werte auf dieser Seite können aus beiden Katalogen stammen.
: Marke und Modell stammen aus dem amtlichen Katalog.
Diese Seite beschreibt eine Fahrzeug-Konfiguration (Typ/Variante/Version), nicht ein einzelnes Fahrzeug.
Identifikation
- GESELLSCHAFTSWAGEN
- Fahrzeug-Unterart
- Basisfahrzeug
- Typ-Variante
- P21
Klassifizierung
- 11967
- 301 kW
- Zylinder
- 6
- H
- Reifen/Felgen
- 8.25x22.5 9.00x22.5 Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO
Felderläuterungen
Offizielle ASTRA-Bedeutung der Quellfelder dieses Fahrzeugs. Unbekannte, vorgehaltene oder in dieser Sprache nicht verfügbare Angaben bleiben sichtbar und werden nicht erfunden.
| Quellfeld | Wert | Einheit | Status | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | M3 | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | D |
Typengenehmigung
- Erteilt
- 17.03.2004
- Gültig bis
- 30.09.2006
- Quelle
- TG-Automobil.txt
Diese Typengenehmigung umfasst mehrere technische Varianten, die unten separat aufgeführt sind.
Emissionen
Variante · m8
- Motormarke
- MAN
- Motortyp
- D2866LOH34
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- m8 · Mechanisches Getriebe, 8 Vorwärtsgänge
- E03
- Abgascode
- ACDA
- 11967
- 301
- Homologationsdatum
- 17.03.2004
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- 2/4
- y
- 1850
- 900
- ET-CO
- 440
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 4250
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 70
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 110
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 19000
- 18000
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 22000
- 3.36-5.57
- 0
- 1900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 94
- 1425
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · m6
- Motormarke
- MAN
- Motortyp
- D2866LOH34
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- m6 · Mechanisches Getriebe, 6 Vorwärtsgänge
- E03
- Abgascode
- ACDA
- 11967
- 301
- Homologationsdatum
- 17.03.2004
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- 2/4
- y
- 1850
- 900
- ET-CO
- 440
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 4250
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 70
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 110
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 19000
- 18000
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 22000
- 3.36-5.57
- 0
- 1900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 94
- 1425
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · m12
- Motormarke
- MAN
- Motortyp
- D2866LOH34
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- m12 · Mechanisches Getriebe, 12 Vorwärtsgänge
- E03
- Abgascode
- ACDA
- 11967
- 301
- Homologationsdatum
- 17.03.2004
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- 2/4
- y
- 1850
- 900
- ET-CO
- 440
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 4250
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 70
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 110
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 19000
- 18000
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 22000
- 3.36-5.57
- 0
- 1900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 94
- 1425
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Datenblatt
Hersteller & Identifikation
- Hersteller
- NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
- Herstellerplakette
- vorne, im Einstieg, links oder rechts
- Fahrgestellnummer
- rechts, vorne am Rahmenquerträger unter Frontklappe
Fahrgestell
- Achsen/Räder
- 2/4
- Federung
- Luftfederung, Stossdämpfer
- Lenkung
- mech., hydr. Lenkhilfe
- Getriebe 1
- m6 · Mechanisches Getriebe, 6 Vorwärtsgänge
- Getriebe 2
- m8 · Mechanisches Getriebe, 8 Vorwärtsgänge
- Getriebe 3
- m12 · Mechanisches Getriebe, 12 Vorwärtsgänge
- Übersetzung iA 1
- 3,36-5,57
- Übersetzung iA 2
- 3,36-5,57
- Übersetzung iA 3
- 3,36-5,57
- Vmax mechanisch (km/h)
- 100
- Betriebsbremse Z1
- pneum., Kreise-A2/A1, A1+A2= Scheiben
- Betriebsbremse Z2
- ABS, Druck p2= 12,5 bar
- Hilfsbremse Z1
- Federspeicher abstufbar, auf A2
- Feststellbremse
- wie Hilfsbremse
Motor
- Motor Marke
- MAN
- Motor Typ
- D2866LOH34
- Bauart
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- Leistung bei (1/min)
- 1900
- Md. max (Nm)
- 1850
- Md. max bei (1/min)
- 900
- Schalldämpfer 1 (Art)
- HS ·
- Schalldämpfer 1 (Bez.)
- 1/81.15101.0341 Austritt aau
- Motorkennzeichen
- D2866LOH34
- Motorkennzeichen Ort
- rechts am Motorblock, hinter Kompressor
- Geräuschdämpfung Z1
- Motorraum und Heckklappe mit Absorptions-
- Geräuschdämpfung Z2
- material belegt. Absorptionskapsel unter
- Geräuschdämpfung Z3
- Motor und Getriebe. Motorträger links mit
- Geräuschdämpfung Z4
- Absorptionsmaterial belegt
Abmessungen & Karosserie
- Anzahl Türen
- 2
- Länge (mm)
- 12000
- Breite (mm)
- 2550
- Höhe (mm)
- 3800
- Überhang hinten (mm)
- 3260
- Radstand 1-2 (mm)
- 6060
- Spur Achse 1 (mm)
- 2063 – 2073
- Spur Achse 2 (mm)
- 1802 – 1824
Gewichte & Anhängelasten
- Garantiegewicht (kg)
- 18000 – 19000
- Achsgarantie vorne (kg)
- 7100
- Achsgarantie hinten (kg)
- 11500 – 12000
- Dachlast (kg)
- 0
- Anhängelast gebremst (kg)
- 0
- Anhängelast ungebremst (kg)
- 750
- Anhängelast gebremst, autom. (kg)
- 0
- Anhängelast ungebremst, autom. (kg)
- 0
- Gesamtzuggewicht (kg)
- 22000
- Stützlast (kg)
- 250
Bemerkungen
- Bemerkung 1
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- Bemerkung 3
- 36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutterenden über die Felge ragen
- Bemerkung 5
- 59) 2800 kg mit Kugelkopfkupplung
- Bemerkung 6
- 3000 kg mit Maulkupplung
- Bemerkung 8
- 07/36/37/38/52) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Weitere Felder (alle Quelldaten)
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- 4161
- NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
- vorne, im Einstieg, links oder rechts
- rechts, vorne am Rahmenquerträger unter Frontklappe
- 2/4
- Luftfederung, Stossdämpfer
- mech., hydr. Lenkhilfe
- m6 · Mechanisches Getriebe, 6 Vorwärtsgänge
- m8 · Mechanisches Getriebe, 8 Vorwärtsgänge
- m12 · Mechanisches Getriebe, 12 Vorwärtsgänge
- 3,36-5,57
- 3,36-5,57
- 3,36-5,57
- 0
- 0
- 0
- 100
- pneum., Kreise-A2/A1, A1+A2= Scheiben
- ABS, Druck p2= 12,5 bar
- Federspeicher abstufbar, auf A2
- wie Hilfsbremse
- Intarder, ww. Retarder, ww. Staudruck
- MAN
- D2866LOH34
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- 1900
- 900
- 1850
- HS ·
- 1/81.15101.0341 Austritt aau
- D2866LOH34
- rechts am Motorblock, hinter Kompressor
- Motorraum und Heckklappe mit Absorptions-
- material belegt. Absorptionskapsel unter
- Motor und Getriebe. Motorträger links mit
- Absorptionsmaterial belegt
- 0
- 0
- 0
- 0
- 2
- links und rechts
- 0
- 12000
- 0
- 2550
- 0
- 3800
- 0
- 3260
- 0
- 0
- 0
- 6060
- 0
- 0
- 0
- 0
- 2073
- 2063
- 1824
- 1802
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 19000
- 18000
- 12000
- 11500
- 0
- 7100
- 0
- 0
- 0
- 0
- 750
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 22000
- 0
- 250
- 0
- 0
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- 36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutterenden über die Felge ragen
- 59) 2800 kg mit Kugelkopfkupplung
- 3000 kg mit Maulkupplung
- 07/36/37/38/52) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren