NE

NEOPLAN N 316 EUROLINER

· Generazione

Fonte e record

Omologazione svizzera (TARGA)

Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)

Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.

: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.

Dati al: 2026-08-01

Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.

Parco veicoli in Svizzera

1 immatricolati in circolazione

Colori

  • Bianco1

Cantoni

  • 1

Prima immatricolazione per anno

  • 20041

Categoria di veicolo

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Autobus > 5 t

Carburante

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Diesel

Trazione

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Trazione posteriore

Cambio

  • Meccanico

Assi

  • 2

Cilindri

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • 6

Codici postali

  • 56..

Prefissi VIN

  • WAG2031663P......

Identificazione

GESELLSCHAFTSWAGEN
Sottogenere di veicolo
Basisfahrzeug
Tipo-variante
N316Ü, N316K, N316SHD
Modello (dati di origine)
N 316 Euroliner

Classificazione

11967
301 kW
Cilindri
6
H
Pneumatici/cerchi
22.5x8.25, 22.5x9.00 Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO

Spiegazione dei campi

Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.

Campo di origineValoreUnitàStato
vehicle_classnon disponibileM3
body_codenon disponibile0
fuel_codenon disponibileD

Approvazione del tipo

Rilasciato
20.01.2004
Valido fino al
30.09.2006
Fonte
TG-Automobil.txt

Questa omologazione comprende diverse varianti tecniche, mostrate separatamente di seguito.

Emissioni

Variante · m12

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2866LOH29
4-Takt / 6 / Reihe-T
m12 · Cambio manuale, 12 marce avanti
E03
Codice gas di scarico
ACDA
11967
301
Data di omologazione
20.01.2004
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

2/4
y
1850
900
ET-CO
440
ET-NMHC
0
ET-NOx
4250
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
70
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
110
ET-THC+NOx
0
79.6
19000
18000
GeräuschCode
GABN
0
21500
2.81-4.11
14000
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
94.3
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
105
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m8

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2866LOH29
4-Takt / 6 / Reihe-T
m8 · Cambio manuale, 8 marce avanti
E03
Codice gas di scarico
ACDA
11967
301
Data di omologazione
20.01.2004
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

2/4
y
1850
900
ET-CO
440
ET-NMHC
0
ET-NOx
4250
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
70
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
110
ET-THC+NOx
0
79.6
19000
18000
GeräuschCode
GABN
0
21500
2.81-4.11
14000
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
94.3
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
105
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m6

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2866LOH29
4-Takt / 6 / Reihe-T
m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
E03
Codice gas di scarico
ACDA
11967
301
Data di omologazione
20.01.2004
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

2/4
y
1850
900
ET-CO
440
ET-NMHC
0
ET-NOx
4250
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
70
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
110
ET-THC+NOx
0
79.6
19000
18000
GeräuschCode
GABN
0
21500
2.81-4.11
14000
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
94.3
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
105
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Scheda tecnica

Costruttore e identificazione

Costruttore
NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
Targhetta del costruttore
vorne, im Einstieg, links oder rechts
Numero di telaio
rechts, vorne über Abschleppeinrichtung

Telaio

Assi/ruote
2/4
Sospensione
Luftfederung, Stossdämpfer
Sterzo
mech., hydr. Lenkhilfe
Cambio 1
m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
Cambio 2
m8 · Cambio manuale, 8 marce avanti
Cambio 3
m12 · Cambio manuale, 12 marce avanti
Rapporto iA 1
2,81-4,11
Rapporto iA 2
2,81-4,11
Rapporto iA 3
2,81-4,11
Vmax meccanica (km/h)
105
Freno di servizio R1
pneum., Kreise-A2/A1, Scheiben/Scheiben,
Freno di servizio R2
ABS, Druck p2= 8,5 bar
Freno ausiliario R1
Federspeicher abstufbar, auf A2
Freno di stazionamento
wie Hilfsbremse

Motore

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2866LOH29
Tipo costruttivo
4-Takt / 6 / Reihe-T
Potenza a (1/min)
1900
Coppia max (Nm)
1850
Coppia max a (1/min)
900
Silenziatore 1 (tipo)
VS ·
Silenziatore 1 (denominazione)
1/16.19.501.01.0.00
Silenziatore 2 (tipo)
NS ·
Silenziatore 2 (denominazione)
1/16.19.401.01.0.00 Austritt aau
Codice del motore
D2866LOH29
Posizione del codice motore
rechts am Motorblock, hinter Kompressor
Insonorizzazione R1
Absorptionskapsel unter Motor, unter Schall-
Insonorizzazione R2
dämpfer ohne Absorptionsmaterial, Motorraum
Insonorizzazione R3
teilweise mit Absorptionsmaterial belegt

Dimensioni e carrozzeria

Numero di porte
1-3
Lunghezza (mm)
12000
Larghezza (mm)
2500 – 2550
Altezza (mm)
3410 – 3730
Sbalzo posteriore (mm)
3350
Interasse 1-2 (mm)
5800
Carreggiata asse 1 (mm)
2064 – 2096
Carreggiata asse 2 (mm)
1823 – 1828

Pesi e carichi rimorchiabili

Peso a vuoto (kg)
9800 – 14000
Peso garantito (kg)
18000 – 19000
Garanzia asse anteriore (kg)
7100
Garanzia asse posteriore (kg)
11500 – 12400
Carico sul tetto (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata (kg)
750
Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
0
Peso totale del convoglio (kg)
21500
Carico d'appoggio (kg)
120

Osservazioni

Osservazione 1
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Osservazione 3
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutterenden über die Felge ragen
Osservazione 5
07/36/37/38/52) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

4161
NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
vorne, im Einstieg, links oder rechts
rechts, vorne über Abschleppeinrichtung
2/4
Luftfederung, Stossdämpfer
mech., hydr. Lenkhilfe
m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
m8 · Cambio manuale, 8 marce avanti
m12 · Cambio manuale, 12 marce avanti
2,81-4,11
2,81-4,11
2,81-4,11
0
0
0
105
pneum., Kreise-A2/A1, Scheiben/Scheiben,
ABS, Druck p2= 8,5 bar
Federspeicher abstufbar, auf A2
wie Hilfsbremse
Intarder, ww. Retarder, ww. Staudruck
MAN
D2866LOH29
4-Takt / 6 / Reihe-T
1900
900
1850
VS ·
1/16.19.501.01.0.00
NS ·
1/16.19.401.01.0.00 Austritt aau
D2866LOH29
rechts am Motorblock, hinter Kompressor
Absorptionskapsel unter Motor, unter Schall-
dämpfer ohne Absorptionsmaterial, Motorraum
teilweise mit Absorptionsmaterial belegt
0
0
0
0
1-3
links und rechts
0
12000
2550
2500
3730
3410
0
3350
0
0
0
5800
0
0
0
0
2096
2064
1828
1823
0
0
0
0
14000
9800
19000
18000
12400
11500
0
7100
0
0
0
0
750
0
3500
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
21500
0
120
0
0
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutterenden über die Felge ragen
07/36/37/38/52) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren