NE

NEOPLAN N 316 EUROLINER

· Génération

Source et enregistrement

Réception par type suisse (TARGA)

Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)

Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.

: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.

Données au: 2026-08-01

Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.

Parc de véhicules en Suisse

1 immatriculés en circulation

Couleurs

  • Blanc1

Cantons

  • 1

Première mise en circulation par année

  • 20041

Catégorie de véhicule

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • Autobus > 5 t

Carburant

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • Diesel

Transmission

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • Propulsion (arrière)

Boîte de vitesses

  • Mécanique

Essieux

  • 2

Cylindres

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • 6

Codes postaux

  • 56..

Préfixes VIN

  • WAG2031663P......

Identification

GESELLSCHAFTSWAGEN
Sous-genre de véhicule
Basisfahrzeug
Type-variante
N316Ü, N316K, N316SHD
Modèle (données source)
N 316 Euroliner

Classification

11967
301 kW
Cylindres
6
H
Pneumatiques/jantes
22.5x8.25, 22.5x9.00 Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO

Explication des champs

Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.

Champ sourceValeurUnitéStatut
vehicle_classnon disponibleM3
body_codenon disponible0
fuel_codenon disponibleD

Réception par type

Délivré
20.01.2004
Valable jusqu'au
30.09.2006
Source
TG-Automobil.txt

Cette réception par type couvre plusieurs variantes techniques, présentées séparément ci-dessous.

Émissions

Variante · m12

Marque du moteur
MAN
Type de moteur
D2866LOH29
4-Takt / 6 / Reihe-T
m12 · Boîte manuelle, 12 rapports avant
E03
Code des gaz d'échappement
ACDA
11967
301
Date d'homologation
20.01.2004
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

2/4
y
1850
900
ET-CO
440
ET-NMHC
0
ET-NOx
4250
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
70
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
110
ET-THC+NOx
0
79.6
19000
18000
GeräuschCode
GABN
0
21500
2.81-4.11
14000
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
94.3
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
105
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m8

Marque du moteur
MAN
Type de moteur
D2866LOH29
4-Takt / 6 / Reihe-T
m8 · Boîte manuelle, 8 rapports avant
E03
Code des gaz d'échappement
ACDA
11967
301
Date d'homologation
20.01.2004
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

2/4
y
1850
900
ET-CO
440
ET-NMHC
0
ET-NOx
4250
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
70
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
110
ET-THC+NOx
0
79.6
19000
18000
GeräuschCode
GABN
0
21500
2.81-4.11
14000
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
94.3
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
105
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m6

Marque du moteur
MAN
Type de moteur
D2866LOH29
4-Takt / 6 / Reihe-T
m6 · Boîte manuelle, 6 rapports avant
E03
Code des gaz d'échappement
ACDA
11967
301
Date d'homologation
20.01.2004
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

2/4
y
1850
900
ET-CO
440
ET-NMHC
0
ET-NOx
4250
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
70
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
110
ET-THC+NOx
0
79.6
19000
18000
GeräuschCode
GABN
0
21500
2.81-4.11
14000
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
94.3
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
105
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Fiche technique

Constructeur & identification

Constructeur
NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
Plaquette du constructeur
vorne, im Einstieg, links oder rechts
Numéro de châssis
rechts, vorne über Abschleppeinrichtung

Châssis

Essieux/roues
2/4
Suspension
Luftfederung, Stossdämpfer
Direction
mech., hydr. Lenkhilfe
Boîte de vitesses 1
m6 · Boîte manuelle, 6 rapports avant
Boîte de vitesses 2
m8 · Boîte manuelle, 8 rapports avant
Boîte de vitesses 3
m12 · Boîte manuelle, 12 rapports avant
Rapport iA 1
2,81-4,11
Rapport iA 2
2,81-4,11
Rapport iA 3
2,81-4,11
Vmax mécanique (km/h)
105
Frein de service L1
pneum., Kreise-A2/A1, Scheiben/Scheiben,
Frein de service L2
ABS, Druck p2= 8,5 bar
Frein de secours L1
Federspeicher abstufbar, auf A2
Frein de stationnement
wie Hilfsbremse

Moteur

Marque du moteur
MAN
Type du moteur
D2866LOH29
Type de construction
4-Takt / 6 / Reihe-T
Puissance à (1/min)
1900
Couple max (Nm)
1850
Couple max à (1/min)
900
Silencieux 1 (type)
VS ·
Silencieux 1 (désignation)
1/16.19.501.01.0.00
Silencieux 2 (type)
NS ·
Silencieux 2 (désignation)
1/16.19.401.01.0.00 Austritt aau
Code du moteur
D2866LOH29
Emplacement du code moteur
rechts am Motorblock, hinter Kompressor
Insonorisation L1
Absorptionskapsel unter Motor, unter Schall-
Insonorisation L2
dämpfer ohne Absorptionsmaterial, Motorraum
Insonorisation L3
teilweise mit Absorptionsmaterial belegt

Dimensions & carrosserie

Nombre de portes
1-3
Longueur (mm)
12000
Largeur (mm)
2500 – 2550
Hauteur (mm)
3410 – 3730
Porte-à-faux arrière (mm)
3350
Empattement 1-2 (mm)
5800
Voie essieu 1 (mm)
2064 – 2096
Voie essieu 2 (mm)
1823 – 1828

Poids & charges remorquables

Poids à vide (kg)
9800 – 14000
Poids garanti (kg)
18000 – 19000
Garantie essieu avant (kg)
7100
Garantie essieu arrière (kg)
11500 – 12400
Charge sur le toit (kg)
0
Charge remorquable freinée (kg)
0
Charge remorquable non freinée (kg)
750
Charge remorquable freinée, autom. (kg)
0
Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
0
Poids total roulant (kg)
21500
Charge d'appui (kg)
120

Remarques

Remarque 1
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Remarque 3
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutterenden über die Felge ragen
Remarque 5
07/36/37/38/52) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Champs supplémentaires (toutes les données source)

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

4161
NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
vorne, im Einstieg, links oder rechts
rechts, vorne über Abschleppeinrichtung
2/4
Luftfederung, Stossdämpfer
mech., hydr. Lenkhilfe
m6 · Boîte manuelle, 6 rapports avant
m8 · Boîte manuelle, 8 rapports avant
m12 · Boîte manuelle, 12 rapports avant
2,81-4,11
2,81-4,11
2,81-4,11
0
0
0
105
pneum., Kreise-A2/A1, Scheiben/Scheiben,
ABS, Druck p2= 8,5 bar
Federspeicher abstufbar, auf A2
wie Hilfsbremse
Intarder, ww. Retarder, ww. Staudruck
MAN
D2866LOH29
4-Takt / 6 / Reihe-T
1900
900
1850
VS ·
1/16.19.501.01.0.00
NS ·
1/16.19.401.01.0.00 Austritt aau
D2866LOH29
rechts am Motorblock, hinter Kompressor
Absorptionskapsel unter Motor, unter Schall-
dämpfer ohne Absorptionsmaterial, Motorraum
teilweise mit Absorptionsmaterial belegt
0
0
0
0
1-3
links und rechts
0
12000
2550
2500
3730
3410
0
3350
0
0
0
5800
0
0
0
0
2096
2064
1828
1823
0
0
0
0
14000
9800
19000
18000
12400
11500
0
7100
0
0
0
0
750
0
3500
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
21500
0
120
0
0
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutterenden über die Felge ragen
07/36/37/38/52) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren