NEOPLAN N 316 EUROLINER
· Génération
Source et enregistrement
- Réception par type suisse (TARGA)
Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)
Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.
: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.
Données au: 2026-08-01
Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.
Parc de véhicules en Suisse
1 immatriculés en circulation
Couleurs
- Blanc1
Cantons
- 1
Première mise en circulation par année
- 20041
Catégorie de véhicule
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- Autobus > 5 t
Carburant
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- Diesel
Transmission
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- Propulsion (arrière)
Boîte de vitesses
- Mécanique
Essieux
- 2
Cylindres
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- 6
Codes postaux
- 56..
Préfixes VIN
- WAG2031663P......
Identification
- GESELLSCHAFTSWAGEN
- Sous-genre de véhicule
- Basisfahrzeug
- Type-variante
- N316Ü, N316K, N316SHD
- Modèle (données source)
- N 316 Euroliner
Classification
- 11967
- 301 kW
- Cylindres
- 6
- H
- Pneumatiques/jantes
- 22.5x8.25, 22.5x9.00 Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO
Explication des champs
Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.
| Champ source | Valeur | Unité | Statut | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | M3 | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | D |
Réception par type
- Délivré
- 20.01.2004
- Valable jusqu'au
- 30.09.2006
- Source
- TG-Automobil.txt
Cette réception par type couvre plusieurs variantes techniques, présentées séparément ci-dessous.
Émissions
Variante · m12
- Marque du moteur
- MAN
- Type de moteur
- D2866LOH29
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- m12 · Boîte manuelle, 12 rapports avant
- E03
- Code des gaz d'échappement
- ACDA
- 11967
- 301
- Date d'homologation
- 20.01.2004
Valeurs sources publiées
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- 2/4
- y
- 1850
- 900
- ET-CO
- 440
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 4250
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 70
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 110
- ET-THC+NOx
- 0
- 79.6
- 19000
- 18000
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 21500
- 2.81-4.11
- 14000
- 1900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 94.3
- 1425
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 105
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · m8
- Marque du moteur
- MAN
- Type de moteur
- D2866LOH29
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- m8 · Boîte manuelle, 8 rapports avant
- E03
- Code des gaz d'échappement
- ACDA
- 11967
- 301
- Date d'homologation
- 20.01.2004
Valeurs sources publiées
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- 2/4
- y
- 1850
- 900
- ET-CO
- 440
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 4250
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 70
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 110
- ET-THC+NOx
- 0
- 79.6
- 19000
- 18000
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 21500
- 2.81-4.11
- 14000
- 1900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 94.3
- 1425
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 105
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · m6
- Marque du moteur
- MAN
- Type de moteur
- D2866LOH29
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- m6 · Boîte manuelle, 6 rapports avant
- E03
- Code des gaz d'échappement
- ACDA
- 11967
- 301
- Date d'homologation
- 20.01.2004
Valeurs sources publiées
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- 2/4
- y
- 1850
- 900
- ET-CO
- 440
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 4250
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 70
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 110
- ET-THC+NOx
- 0
- 79.6
- 19000
- 18000
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 21500
- 2.81-4.11
- 14000
- 1900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 94.3
- 1425
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 105
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Fiche technique
Constructeur & identification
- Constructeur
- NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
- Plaquette du constructeur
- vorne, im Einstieg, links oder rechts
- Numéro de châssis
- rechts, vorne über Abschleppeinrichtung
Châssis
- Essieux/roues
- 2/4
- Suspension
- Luftfederung, Stossdämpfer
- Direction
- mech., hydr. Lenkhilfe
- Boîte de vitesses 1
- m6 · Boîte manuelle, 6 rapports avant
- Boîte de vitesses 2
- m8 · Boîte manuelle, 8 rapports avant
- Boîte de vitesses 3
- m12 · Boîte manuelle, 12 rapports avant
- Rapport iA 1
- 2,81-4,11
- Rapport iA 2
- 2,81-4,11
- Rapport iA 3
- 2,81-4,11
- Vmax mécanique (km/h)
- 105
- Frein de service L1
- pneum., Kreise-A2/A1, Scheiben/Scheiben,
- Frein de service L2
- ABS, Druck p2= 8,5 bar
- Frein de secours L1
- Federspeicher abstufbar, auf A2
- Frein de stationnement
- wie Hilfsbremse
Moteur
- Marque du moteur
- MAN
- Type du moteur
- D2866LOH29
- Type de construction
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- Puissance à (1/min)
- 1900
- Couple max (Nm)
- 1850
- Couple max à (1/min)
- 900
- Silencieux 1 (type)
- VS ·
- Silencieux 1 (désignation)
- 1/16.19.501.01.0.00
- Silencieux 2 (type)
- NS ·
- Silencieux 2 (désignation)
- 1/16.19.401.01.0.00 Austritt aau
- Code du moteur
- D2866LOH29
- Emplacement du code moteur
- rechts am Motorblock, hinter Kompressor
- Insonorisation L1
- Absorptionskapsel unter Motor, unter Schall-
- Insonorisation L2
- dämpfer ohne Absorptionsmaterial, Motorraum
- Insonorisation L3
- teilweise mit Absorptionsmaterial belegt
Dimensions & carrosserie
- Nombre de portes
- 1-3
- Longueur (mm)
- 12000
- Largeur (mm)
- 2500 – 2550
- Hauteur (mm)
- 3410 – 3730
- Porte-à-faux arrière (mm)
- 3350
- Empattement 1-2 (mm)
- 5800
- Voie essieu 1 (mm)
- 2064 – 2096
- Voie essieu 2 (mm)
- 1823 – 1828
Poids & charges remorquables
- Poids à vide (kg)
- 9800 – 14000
- Poids garanti (kg)
- 18000 – 19000
- Garantie essieu avant (kg)
- 7100
- Garantie essieu arrière (kg)
- 11500 – 12400
- Charge sur le toit (kg)
- 0
- Charge remorquable freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée (kg)
- 750
- Charge remorquable freinée, autom. (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
- 0
- Poids total roulant (kg)
- 21500
- Charge d'appui (kg)
- 120
Remarques
- Remarque 1
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- Remarque 3
- 36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutterenden über die Felge ragen
- Remarque 5
- 07/36/37/38/52) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Champs supplémentaires (toutes les données source)
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- 4161
- NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
- vorne, im Einstieg, links oder rechts
- rechts, vorne über Abschleppeinrichtung
- 2/4
- Luftfederung, Stossdämpfer
- mech., hydr. Lenkhilfe
- m6 · Boîte manuelle, 6 rapports avant
- m8 · Boîte manuelle, 8 rapports avant
- m12 · Boîte manuelle, 12 rapports avant
- 2,81-4,11
- 2,81-4,11
- 2,81-4,11
- 0
- 0
- 0
- 105
- pneum., Kreise-A2/A1, Scheiben/Scheiben,
- ABS, Druck p2= 8,5 bar
- Federspeicher abstufbar, auf A2
- wie Hilfsbremse
- Intarder, ww. Retarder, ww. Staudruck
- MAN
- D2866LOH29
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- 1900
- 900
- 1850
- VS ·
- 1/16.19.501.01.0.00
- NS ·
- 1/16.19.401.01.0.00 Austritt aau
- D2866LOH29
- rechts am Motorblock, hinter Kompressor
- Absorptionskapsel unter Motor, unter Schall-
- dämpfer ohne Absorptionsmaterial, Motorraum
- teilweise mit Absorptionsmaterial belegt
- 0
- 0
- 0
- 0
- 1-3
- links und rechts
- 0
- 12000
- 2550
- 2500
- 3730
- 3410
- 0
- 3350
- 0
- 0
- 0
- 5800
- 0
- 0
- 0
- 0
- 2096
- 2064
- 1828
- 1823
- 0
- 0
- 0
- 0
- 14000
- 9800
- 19000
- 18000
- 12400
- 11500
- 0
- 7100
- 0
- 0
- 0
- 0
- 750
- 0
- 3500
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 21500
- 0
- 120
- 0
- 0
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- 36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutterenden über die Felge ragen
- 07/36/37/38/52) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren