NE

NEOPLAN N4426 CENTROLINER

· Generazione

Fonte e record

Omologazione svizzera (TARGA)

Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)

Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.

: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.

Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.

Identificazione

GESELLSCHAFTSWAGEN
Sottogenere di veicolo
Basisfahrzeug
Tipo-variante
N 4426 / N4426/3 Motor: OM501LA.III/12
Modello (dati di origine)
N4426 Centroliner

Classificazione

11946
300 kW
Cilindri
6
H; A2
Pneumatici/cerchi
A1 = 315/60R22.5, 315/80R22.5; 22.5x9.00, 22.5x9.75
A2+A3= 275/70R22.5, 275/80R22.5; 22.5x7.50, 22.5x8.25
weitere im Abrollradiusbereich von 455 - 516mm nach ETRTO

Spiegazione dei campi

Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.

Campo di origineValoreUnitàStato
vehicle_classnon disponibileM3
body_codenon disponibile0
fuel_codenon disponibileD

Approvazione del tipo

Rilasciato
18.11.2002
Valido fino al
30.09.2006
Proroga
04.01.2007
Fonte
TG-Automobil.txt

Questa omologazione comprende diverse varianti tecniche, mostrate separatamente di seguito.

Emissioni

Variante · a4

Marca del motore
MERCEDES-BENZ
Tipo di motore
OM501LA.III/12
4-Takt / 6 / V-T
a4 · Cambio automatico, 4 marce
E03
Codice gas di scarico
ACDA
11946
300
Data di omologazione
18.11.2002
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

3/6
y
1900
1080
ET-CO
350
ET-NMHC
0
ET-NOx
4820
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
37
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
180
ET-THC+NOx
0
80
0
26000
GeräuschCode
GABU
0
0
4.54-6.20
18500
2000
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
94
1500
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · a5

Marca del motore
MERCEDES-BENZ
Tipo di motore
OM501LA.III/12
4-Takt / 6 / V-T
a5 · Cambio automatico, 5 marce
E03
Codice gas di scarico
ACDA
11946
300
Data di omologazione
18.11.2002
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

3/6
y
1900
1080
ET-CO
350
ET-NMHC
0
ET-NOx
4820
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
37
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
180
ET-THC+NOx
0
80
0
26000
GeräuschCode
GABU
0
0
3.85-6.20
18500
2000
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
94
1500
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Scheda tecnica

Costruttore e identificazione

Costruttore
NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
Targhetta del costruttore
rechts vorn, im Einstieg
Numero di telaio
am Fahrgestell rechts vor A1 an einer Längs- oder Querstrebe des Gitterrohrrahmens

Telaio

Assi/ruote
3/6
Sospensione
Luftfederung, Stossdämpfer
Sterzo
mech., hydr. Lenkhilfe
Cambio 1
a5 · Cambio automatico, 5 marce
Cambio 2
a4 · Cambio automatico, 4 marce
Rapporto iA 1
3,85-6,20
Rapporto iA 2
4,54-6,20
Vmax automatica (km/h)
100
Freno di servizio R1
pneum., Kreise-A2/A1+A3; A1-A3= Scheiben
Freno di servizio R2
ABS oder ABS/ASR; Druck p2= 8,5 bar
Freno ausiliario R1
Federspeicher, auf A2+A3
Freno di stazionamento
Federspeicher, wie Hilfsbremse

Motore

Marca del motore
MERCEDES-BENZ
Tipo di motore
OM501LA.III/12
Tipo costruttivo
4-Takt / 6 / V-T
Potenza a (1/min)
2000
Coppia max (Nm)
1900
Coppia max a (1/min)
1080
Depurazione dei gas di scarico
siehe Bemerkungen
Silenziatore 1 (denominazione)
siehe Bemerkungen
Codice del motore
OM501LA.III/12
Posizione del codice motore
rechts, vorn am Motorblock
Insonorizzazione R1
Motorraum oben mit Absorptionsmaterial
Insonorizzazione R2
belegt. Absorptionskapsel unter Motor
Insonorizzazione R3
Schalldämpfer nach unten ohne Dämpfungs-
Insonorizzazione R4
material

Dimensioni e carrozzeria

Numero di porte
2-4
Lunghezza (mm)
12000 – 13850
Larghezza (mm)
2500 – 2550
Altezza (mm)
4000
Sbalzo posteriore (mm)
2670 – 3370
Interasse 1-2 (mm)
5080 – 6230
Interasse 2-3 (mm)
1600
Carreggiata asse 1 (mm)
2080 – 2096
Carreggiata asse 2 (mm)
1823 – 1828
Carreggiata asse 3 (mm)
2060 – 2080

Pesi e carichi rimorchiabili

Peso a vuoto (kg)
14300 – 18500
Peso garantito (kg)
26000
Carico sul tetto (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
750
Peso totale del convoglio (kg)
0
Carico d'appoggio (kg)
0

Osservazioni

Osservazione 1
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Osservazione 3
Variante 1: / Variante 2: / Variante 3:
Osservazione 4
30) / K : 1/81.15101.0327 / KP: 1/36.15103.6000 oder 81.15103.6001
Osservazione 5
31) HS: 1/81.15101.0326 / /
Osservazione 6
32) NS: 1/10.05.9313.0.00 / NS: 1/10.05.9313.0.00 /
Osservazione 7
Austritt aau) / Austritt aau) / Austritt aau)
Osservazione 9
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw. Radmutterenden über die Felge ragen
Osservazione 11
54) A1= 7750kg; A2= 11500kg; A3= 7200kg
Osservazione 13
59) 2800kg mit Kugelkopfkupplung; 3500kg mit Maulkupplung
Osservazione 15
07/36/37/38/52) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

4161
NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
rechts vorn, im Einstieg
am Fahrgestell rechts vor A1 an einer Längs- oder Querstrebe des Gitterrohrrahmens
3/6
Luftfederung, Stossdämpfer
mech., hydr. Lenkhilfe
a5 · Cambio automatico, 5 marce
a4 · Cambio automatico, 4 marce
3,85-6,20
4,54-6,20
0
100
0
0
pneum., Kreise-A2/A1+A3; A1-A3= Scheiben
ABS oder ABS/ASR; Druck p2= 8,5 bar
Federspeicher, auf A2+A3
Federspeicher, wie Hilfsbremse
Retarder
MERCEDES-BENZ
OM501LA.III/12
4-Takt / 6 / V-T
2000
1080
1900
siehe Bemerkungen
siehe Bemerkungen
OM501LA.III/12
rechts, vorn am Motorblock
Motorraum oben mit Absorptionsmaterial
belegt. Absorptionskapsel unter Motor
Schalldämpfer nach unten ohne Dämpfungs-
material
0
0
0
0
2-4
links+rechts
13850
12000
2550
2500
0
4000
3370
2670
0
0
6230
5080
0
1600
0
0
2096
2080
1828
1823
2080
2060
0
0
18500
14300
0
26000
0
0
0
0
0
0
0
750
0
3500
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
120
0
0
0
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Variante 1: / Variante 2: / Variante 3:
30) / K : 1/81.15101.0327 / KP: 1/36.15103.6000 oder 81.15103.6001
31) HS: 1/81.15101.0326 / /
32) NS: 1/10.05.9313.0.00 / NS: 1/10.05.9313.0.00 /
Austritt aau) / Austritt aau) / Austritt aau)
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw. Radmutterenden über die Felge ragen
54) A1= 7750kg; A2= 11500kg; A3= 7200kg
59) 2800kg mit Kugelkopfkupplung; 3500kg mit Maulkupplung
07/36/37/38/52) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
30/31/32