NEOPLAN N4426 CENTROLINER
· Generazione
Fonte e record
- Omologazione svizzera (TARGA)
Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)
Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.
: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.
Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.
Identificazione
- GESELLSCHAFTSWAGEN
- Sottogenere di veicolo
- Basisfahrzeug
- Tipo-variante
- N 4426 / N4426/3 Motor: OM501LA.III/11
- Modello (dati di origine)
- N4426 Centroliner
Classificazione
- 11946
- 260 kW
- Cilindri
- 6
- H / Achse 2
- Pneumatici/cerchi
- A1 = 315/60R22.5, 315/80R22.5; 22.5x9.00 ET161, 22.5x9.75 ET152-161A2+A3= 275/70R22.5, 275/80R22.5; 22.5x7.50 ET140-152, 22.5x8.25 ET140-152weitere Varianten im Abrollradiusbereich von 455-516 mm (ETRTO) möglich
Spiegazione dei campi
Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.
| Campo di origine | Valore | Unità | Stato | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | M3 | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | D |
Approvazione del tipo
- Rilasciato
- 18.11.2002
- Valido fino al
- 30.09.2006
- Fonte
- TG-Automobil.txt
Questa omologazione comprende diverse varianti tecniche, mostrate separatamente di seguito.
Emissioni
Variante · a5
- Marca del motore
- MERCEDES-BENZ
- Tipo di motore
- OM501LA.III/11
- 4-Takt / 6 / V-T
- a5 · Cambio automatico, 5 marce
- E03
- Codice gas di scarico
- ACDA
- 11946
- 260
- Data di omologazione
- 18.11.2002
Valori di origine pubblicati
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- 3/6
- y
- 1730
- 1080
- ET-CO
- 390
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 4800
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 49
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 200
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 0
- 26000
- GeräuschCode
- GABU
- 0
- 0
- 3.85-6.20
- 18500
- 2000
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 94
- 1500
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · a4
- Marca del motore
- MERCEDES-BENZ
- Tipo di motore
- OM501LA.III/11
- 4-Takt / 6 / V-T
- a4 · Cambio automatico, 4 marce
- E03
- Codice gas di scarico
- ACDA
- 11946
- 260
- Data di omologazione
- 18.11.2002
Valori di origine pubblicati
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- 3/6
- y
- 1730
- 1080
- ET-CO
- 390
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 4800
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 49
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 200
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 0
- 26000
- GeräuschCode
- GABU
- 0
- 0
- 4.54-6.20
- 18500
- 2000
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 94
- 1500
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Scheda tecnica
Costruttore e identificazione
- Costruttore
- NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
- Targhetta del costruttore
- rechts vorn, im Einstieg
- Numero di telaio
- am Fahrgestell rechts vor A1 an einer Längs- oder Querstrebe des Gitterrohrrahmens
Telaio
- Assi/ruote
- 3/6
- Sospensione
- Luftfederung, Stossdämpfer
- Sterzo
- mech., hydr. Lenkhilfe
- Cambio 1
- a5 · Cambio automatico, 5 marce
- Cambio 2
- a4 · Cambio automatico, 4 marce
- Rapporto iA 1
- 3,85-6,20
- Rapporto iA 2
- 4,54-6,20
- Vmax automatica (km/h)
- 100
- Freno di servizio R1
- pneumat., Kreise-A2/A1+A3; A1-A3= Scheiben;
- Freno di servizio R2
- ABS oder ABS/ASR; Druck p2= 8,5 bar
- Freno ausiliario R1
- Federspeicher, auf A2+A3
- Freno di stazionamento
- Federspeicher, wie Hilfsbremse
Motore
- Marca del motore
- MERCEDES-BENZ
- Tipo di motore
- OM501LA.III/11
- Tipo costruttivo
- 4-Takt / 6 / V-T
- Potenza a (1/min)
- 2000
- Coppia max (Nm)
- 1730
- Coppia max a (1/min)
- 1080
- Depurazione dei gas di scarico
- ww. ohne/mit 1/81.15101.0327
- Silenziatore 1 (tipo)
- VS ·
- Silenziatore 1 (denominazione)
- ww. ohne/mit 1/81.15101.0326
- Silenziatore 2 (tipo)
- NS ·
- Silenziatore 2 (denominazione)
- 1/10.05.9313.0.00 Austritt aau
- Codice del motore
- OM501LA.III/11
- Posizione del codice motore
- rechts, vorn am Motorblock
- Insonorizzazione R1
- Motorraum oben mit Absorptionsmaterial
- Insonorizzazione R2
- belegt. Absorptionskapsel unter Motor
- Insonorizzazione R3
- (Auspuff nach unten ohne Dämpfungsmaterial)
Dimensioni e carrozzeria
- Numero di porte
- 2-4
- Lunghezza (mm)
- 12000 – 13850
- Larghezza (mm)
- 2500 – 2550
- Altezza (mm)
- 4000
- Sbalzo anteriore (mm)
- 2650
- Sbalzo posteriore (mm)
- 2670 – 3370
- Interasse 1-2 (mm)
- 5080 – 6230
- Interasse 2-3 (mm)
- 1600
- Carreggiata asse 1 (mm)
- 2080 – 2096
- Carreggiata asse 2 (mm)
- 1823 – 1828
- Carreggiata asse 3 (mm)
- 2060 – 2080
Pesi e carichi rimorchiabili
- Peso a vuoto (kg)
- 14300 – 18500
- Peso garantito (kg)
- 26000
- Carico sul tetto (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile frenata (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
- 750
- Peso totale del convoglio (kg)
- 0
- Carico d'appoggio (kg)
- 0
Osservazioni
- Osservazione 1
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- Osservazione 3
- 36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw. Radmutternenden über die Felge ragen
- Osservazione 5
- 54) A1= 7750kg; A2= 11500kg; A3= 7200kg
- Osservazione 7
- 59) 2800kg mit Kugelkopfkupplung; 3500kg mit Maulkupplung
- Osservazione 9
- 07/36/37/38/52) bei der Einzelabnahme feststlegen/kontrollieren
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- 4161
- NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
- rechts vorn, im Einstieg
- am Fahrgestell rechts vor A1 an einer Längs- oder Querstrebe des Gitterrohrrahmens
- 3/6
- Luftfederung, Stossdämpfer
- mech., hydr. Lenkhilfe
- a5 · Cambio automatico, 5 marce
- a4 · Cambio automatico, 4 marce
- 3,85-6,20
- 4,54-6,20
- 0
- 100
- 0
- 0
- pneumat., Kreise-A2/A1+A3; A1-A3= Scheiben;
- ABS oder ABS/ASR; Druck p2= 8,5 bar
- Federspeicher, auf A2+A3
- Federspeicher, wie Hilfsbremse
- Retarder
- MERCEDES-BENZ
- OM501LA.III/11
- 4-Takt / 6 / V-T
- 2000
- 1080
- 1730
- ww. ohne/mit 1/81.15101.0327
- VS ·
- ww. ohne/mit 1/81.15101.0326
- NS ·
- 1/10.05.9313.0.00 Austritt aau
- OM501LA.III/11
- rechts, vorn am Motorblock
- Motorraum oben mit Absorptionsmaterial
- belegt. Absorptionskapsel unter Motor
- (Auspuff nach unten ohne Dämpfungsmaterial)
- 0
- 0
- 0
- 0
- 2-4
- links+rechts
- 13850
- 12000
- 2550
- 2500
- 0
- 4000
- 3370
- 2670
- 0
- 2650
- 6230
- 5080
- 0
- 1600
- 0
- 0
- 2096
- 2080
- 1828
- 1823
- 2080
- 2060
- 0
- 0
- 18500
- 14300
- 0
- 26000
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 750
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 120
- 0
- 0
- 0
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- 36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw. Radmutternenden über die Felge ragen
- 54) A1= 7750kg; A2= 11500kg; A3= 7200kg
- 59) 2800kg mit Kugelkopfkupplung; 3500kg mit Maulkupplung
- 07/36/37/38/52) bei der Einzelabnahme feststlegen/kontrollieren