NE

NEOPLAN N 516 STARLINER

· Generazione

Fonte e record

Omologazione svizzera (TARGA)

Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)

Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.

: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.

Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.

Identificazione

GESELLSCHAFTSWAGEN
Sottogenere di veicolo
Basisfahrzeug
Tipo-variante
N516, N516SHD, N516SHDH
Modello (dati di origine)
N 516 Starliner

Classificazione

11967
301 kW
Cilindri
6
H
Pneumatici/cerchi
22.5x8.25, 22.5x9.00; weitere den entspr. Reifen zugeordneten Varianten nach ETRTO möglich

Spiegazione dei campi

Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.

Campo di origineValoreUnitàStato
vehicle_classnon disponibileM3
body_codenon disponibile0
fuel_codenon disponibileD

Approvazione del tipo

Rilasciato
22.04.2002
Valido fino al
30.09.2006
Fonte
TG-Automobil.txt

Questa omologazione comprende diverse varianti tecniche, mostrate separatamente di seguito.

Emissioni

Variante · m12

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2866LOH29
4-Takt / 6 / Reihe-T
m12 · Cambio manuale, 12 marce avanti
E03
Codice gas di scarico
ACDA
11967
301
Data di omologazione
22.04.2002
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

2/4
y
1850
1300
ET-CO
440
ET-NMHC
0
ET-NOx
4250
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
70
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
110
ET-THC+NOx
0
79.6
0
19000
GeräuschCode
GABN
0
22500
2.81-3.54
13500
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
94.3
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m10

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2866LOH29
4-Takt / 6 / Reihe-T
m10 · Cambio manuale, 10 marce avanti
E03
Codice gas di scarico
ACDA
11967
301
Data di omologazione
22.04.2002
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

2/4
y
1850
1300
ET-CO
440
ET-NMHC
0
ET-NOx
4250
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
70
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
110
ET-THC+NOx
0
79.6
0
19000
GeräuschCode
GABN
0
22500
2.81-3.54
13500
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
94.3
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m8

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2866LOH29
4-Takt / 6 / Reihe-T
m8 · Cambio manuale, 8 marce avanti
E03
Codice gas di scarico
ACDA
11967
301
Data di omologazione
22.04.2002
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

2/4
y
1850
1300
ET-CO
440
ET-NMHC
0
ET-NOx
4250
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
70
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
110
ET-THC+NOx
0
79.6
0
19000
GeräuschCode
GABN
0
22500
2.81-3.54
13500
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
94.3
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Scheda tecnica

Costruttore e identificazione

Costruttore
NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
Targhetta del costruttore
rechts vorn, im Einstieg
Numero di telaio
am Fahrgestell rechts vor A1 an einer Längsstrebe des Gitterrohrrahmens; siehe Bemerkungen

Telaio

Assi/ruote
2/4
Sospensione
Luftfederung, Stossdämpfer
Sterzo
mech., hydr. Lenkhilfe
Cambio 1
m8 · Cambio manuale, 8 marce avanti
Cambio 2
m10 · Cambio manuale, 10 marce avanti
Cambio 3
m12 · Cambio manuale, 12 marce avanti
Rapporto iA 1
2,81-3,54
Rapporto iA 2
2,81-3,54
Rapporto iA 3
2,81-3,54
Vmax meccanica (km/h)
100
Freno di servizio R1
pneumat., Kreise-A2/A1; Scheiben/Scheiben,
Freno di servizio R2
ABS oder ABS/ASR; Druck p2= 8,5 bar
Freno ausiliario R1
Federspeicher, auf A2
Freno di stazionamento
Federspeicher, wie Hilfsbremse

Motore

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2866LOH29
Tipo costruttivo
4-Takt / 6 / Reihe-T
Potenza a (1/min)
1900
Coppia max (Nm)
1850
Coppia max a (1/min)
1300
Silenziatore 1 (tipo)
VS ·
Silenziatore 1 (denominazione)
1/16.19.501.01.0.00
Silenziatore 2 (tipo)
NS ·
Silenziatore 2 (denominazione)
1/16.19.401.01.0.00 Austritt aau
Codice del motore
D2866LOH29
Posizione del codice motore
hinten rechts am Motorblock
Insonorizzazione R1
Absorptionskapsel unter Motor, unter Schall-
Insonorizzazione R2
dämpfer ohne Absorptionsmaterial, Motorraum
Insonorizzazione R3
teilweise mit Absorptionsmaterial belegt

Dimensioni e carrozzeria

Numero di porte
1, 2 oder 3
Lunghezza (mm)
12000
Larghezza (mm)
2500 – 2550
Altezza (mm)
3240 – 3855
Sbalzo anteriore (mm)
2850
Sbalzo posteriore (mm)
3200 – 3350
Interasse 1-2 (mm)
5800 – 5950
Carreggiata asse 1 (mm)
2064 – 2096
Carreggiata asse 2 (mm)
1823 – 1828

Pesi e carichi rimorchiabili

Peso a vuoto (kg)
11000 – 13500
Peso garantito (kg)
19000
Garanzia asse anteriore (kg)
7000
Garanzia asse posteriore (kg)
12000
Carico sul tetto (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata (kg)
750
Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
0
Peso totale del convoglio (kg)
22500
Carico d'appoggio (kg)
120

Osservazioni

Osservazione 1
12) oder vorne neben Abschleppöse
Osservazione 3
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Osservazione 5
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw. Radmutternenden über die Felge ragen
Osservazione 7
07/36/37/38/52) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

4161
NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
rechts vorn, im Einstieg
am Fahrgestell rechts vor A1 an einer Längsstrebe des Gitterrohrrahmens; siehe Bemerkungen
2/4
Luftfederung, Stossdämpfer
mech., hydr. Lenkhilfe
m8 · Cambio manuale, 8 marce avanti
m10 · Cambio manuale, 10 marce avanti
m12 · Cambio manuale, 12 marce avanti
2,81-3,54
2,81-3,54
2,81-3,54
0
0
0
100
pneumat., Kreise-A2/A1; Scheiben/Scheiben,
ABS oder ABS/ASR; Druck p2= 8,5 bar
Federspeicher, auf A2
Federspeicher, wie Hilfsbremse
Staudruck, a.W. Retarder
MAN
D2866LOH29
4-Takt / 6 / Reihe-T
1900
1300
1850
VS ·
1/16.19.501.01.0.00
NS ·
1/16.19.401.01.0.00 Austritt aau
D2866LOH29
hinten rechts am Motorblock
Absorptionskapsel unter Motor, unter Schall-
dämpfer ohne Absorptionsmaterial, Motorraum
teilweise mit Absorptionsmaterial belegt
0
0
0
0
1, 2 oder 3
links+rechts
0
12000
2550
2500
3855
3240
3350
3200
0
2850
5950
5800
0
0
0
0
2096
2064
1828
1823
0
0
0
0
13500
11000
0
19000
0
12000
0
7000
0
0
0
0
750
0
3500
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
22500
0
120
0
0
12) oder vorne neben Abschleppöse
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw. Radmutternenden über die Felge ragen
07/36/37/38/52) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren