NE

NEOPLAN N 516 STARLINER

· Génération

Source et enregistrement

Réception par type suisse (TARGA)

Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)

Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.

: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.

Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.

Identification

GESELLSCHAFTSWAGEN
Sous-genre de véhicule
Basisfahrzeug
Type-variante
N516, N516SHD, N516SHDH
Modèle (données source)
N 516 Starliner

Classification

11967
301 kW
Cylindres
6
H
Pneumatiques/jantes
22.5x8.25, 22.5x9.00; weitere den entspr. Reifen zugeordneten Varianten nach ETRTO möglich

Explication des champs

Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.

Champ sourceValeurUnitéStatut
vehicle_classnon disponibleM3
body_codenon disponible0
fuel_codenon disponibleD

Réception par type

Délivré
22.04.2002
Valable jusqu'au
30.09.2006
Source
TG-Automobil.txt

Cette réception par type couvre plusieurs variantes techniques, présentées séparément ci-dessous.

Émissions

Variante · m12

Marque du moteur
MAN
Type de moteur
D2866LOH29
4-Takt / 6 / Reihe-T
m12 · Boîte manuelle, 12 rapports avant
E03
Code des gaz d'échappement
ACDA
11967
301
Date d'homologation
22.04.2002
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

2/4
y
1850
1300
ET-CO
440
ET-NMHC
0
ET-NOx
4250
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
70
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
110
ET-THC+NOx
0
79.6
0
19000
GeräuschCode
GABN
0
22500
2.81-3.54
13500
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
94.3
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m10

Marque du moteur
MAN
Type de moteur
D2866LOH29
4-Takt / 6 / Reihe-T
m10 · Boîte manuelle, 10 rapports avant
E03
Code des gaz d'échappement
ACDA
11967
301
Date d'homologation
22.04.2002
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

2/4
y
1850
1300
ET-CO
440
ET-NMHC
0
ET-NOx
4250
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
70
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
110
ET-THC+NOx
0
79.6
0
19000
GeräuschCode
GABN
0
22500
2.81-3.54
13500
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
94.3
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m8

Marque du moteur
MAN
Type de moteur
D2866LOH29
4-Takt / 6 / Reihe-T
m8 · Boîte manuelle, 8 rapports avant
E03
Code des gaz d'échappement
ACDA
11967
301
Date d'homologation
22.04.2002
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

2/4
y
1850
1300
ET-CO
440
ET-NMHC
0
ET-NOx
4250
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
70
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
110
ET-THC+NOx
0
79.6
0
19000
GeräuschCode
GABN
0
22500
2.81-3.54
13500
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
94.3
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Fiche technique

Constructeur & identification

Constructeur
NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
Plaquette du constructeur
rechts vorn, im Einstieg
Numéro de châssis
am Fahrgestell rechts vor A1 an einer Längsstrebe des Gitterrohrrahmens; siehe Bemerkungen

Châssis

Essieux/roues
2/4
Suspension
Luftfederung, Stossdämpfer
Direction
mech., hydr. Lenkhilfe
Boîte de vitesses 1
m8 · Boîte manuelle, 8 rapports avant
Boîte de vitesses 2
m10 · Boîte manuelle, 10 rapports avant
Boîte de vitesses 3
m12 · Boîte manuelle, 12 rapports avant
Rapport iA 1
2,81-3,54
Rapport iA 2
2,81-3,54
Rapport iA 3
2,81-3,54
Vmax mécanique (km/h)
100
Frein de service L1
pneumat., Kreise-A2/A1; Scheiben/Scheiben,
Frein de service L2
ABS oder ABS/ASR; Druck p2= 8,5 bar
Frein de secours L1
Federspeicher, auf A2
Frein de stationnement
Federspeicher, wie Hilfsbremse

Moteur

Marque du moteur
MAN
Type du moteur
D2866LOH29
Type de construction
4-Takt / 6 / Reihe-T
Puissance à (1/min)
1900
Couple max (Nm)
1850
Couple max à (1/min)
1300
Silencieux 1 (type)
VS ·
Silencieux 1 (désignation)
1/16.19.501.01.0.00
Silencieux 2 (type)
NS ·
Silencieux 2 (désignation)
1/16.19.401.01.0.00 Austritt aau
Code du moteur
D2866LOH29
Emplacement du code moteur
hinten rechts am Motorblock
Insonorisation L1
Absorptionskapsel unter Motor, unter Schall-
Insonorisation L2
dämpfer ohne Absorptionsmaterial, Motorraum
Insonorisation L3
teilweise mit Absorptionsmaterial belegt

Dimensions & carrosserie

Nombre de portes
1, 2 oder 3
Longueur (mm)
12000
Largeur (mm)
2500 – 2550
Hauteur (mm)
3240 – 3855
Porte-à-faux avant (mm)
2850
Porte-à-faux arrière (mm)
3200 – 3350
Empattement 1-2 (mm)
5800 – 5950
Voie essieu 1 (mm)
2064 – 2096
Voie essieu 2 (mm)
1823 – 1828

Poids & charges remorquables

Poids à vide (kg)
11000 – 13500
Poids garanti (kg)
19000
Garantie essieu avant (kg)
7000
Garantie essieu arrière (kg)
12000
Charge sur le toit (kg)
0
Charge remorquable freinée (kg)
0
Charge remorquable non freinée (kg)
750
Charge remorquable freinée, autom. (kg)
0
Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
0
Poids total roulant (kg)
22500
Charge d'appui (kg)
120

Remarques

Remarque 1
12) oder vorne neben Abschleppöse
Remarque 3
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Remarque 5
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw. Radmutternenden über die Felge ragen
Remarque 7
07/36/37/38/52) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Champs supplémentaires (toutes les données source)

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

4161
NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
rechts vorn, im Einstieg
am Fahrgestell rechts vor A1 an einer Längsstrebe des Gitterrohrrahmens; siehe Bemerkungen
2/4
Luftfederung, Stossdämpfer
mech., hydr. Lenkhilfe
m8 · Boîte manuelle, 8 rapports avant
m10 · Boîte manuelle, 10 rapports avant
m12 · Boîte manuelle, 12 rapports avant
2,81-3,54
2,81-3,54
2,81-3,54
0
0
0
100
pneumat., Kreise-A2/A1; Scheiben/Scheiben,
ABS oder ABS/ASR; Druck p2= 8,5 bar
Federspeicher, auf A2
Federspeicher, wie Hilfsbremse
Staudruck, a.W. Retarder
MAN
D2866LOH29
4-Takt / 6 / Reihe-T
1900
1300
1850
VS ·
1/16.19.501.01.0.00
NS ·
1/16.19.401.01.0.00 Austritt aau
D2866LOH29
hinten rechts am Motorblock
Absorptionskapsel unter Motor, unter Schall-
dämpfer ohne Absorptionsmaterial, Motorraum
teilweise mit Absorptionsmaterial belegt
0
0
0
0
1, 2 oder 3
links+rechts
0
12000
2550
2500
3855
3240
3350
3200
0
2850
5950
5800
0
0
0
0
2096
2064
1828
1823
0
0
0
0
13500
11000
0
19000
0
12000
0
7000
0
0
0
0
750
0
3500
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
22500
0
120
0
0
12) oder vorne neben Abschleppöse
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw. Radmutternenden über die Felge ragen
07/36/37/38/52) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren