NEOPLAN N 516 STARLINER
· Génération
Source et enregistrement
- Réception par type suisse (TARGA)
Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)
Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.
: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.
Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.
Identification
- GESELLSCHAFTSWAGEN
- Sous-genre de véhicule
- Basisfahrzeug
- Type-variante
- N516, N516SHD, N516SHDH
- Modèle (données source)
- N 516 Starliner
Classification
- 11967
- 301 kW
- Cylindres
- 6
- H
- Pneumatiques/jantes
- 22.5x8.25, 22.5x9.00; weitere den entspr. Reifen zugeordneten Varianten nach ETRTO möglich
Explication des champs
Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.
| Champ source | Valeur | Unité | Statut | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | M3 | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | D |
Réception par type
- Délivré
- 22.04.2002
- Valable jusqu'au
- 30.09.2006
- Source
- TG-Automobil.txt
Cette réception par type couvre plusieurs variantes techniques, présentées séparément ci-dessous.
Émissions
Variante · m12
- Marque du moteur
- MAN
- Type de moteur
- D2866LOH29
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- m12 · Boîte manuelle, 12 rapports avant
- E03
- Code des gaz d'échappement
- ACDA
- 11967
- 301
- Date d'homologation
- 22.04.2002
Valeurs sources publiées
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- 2/4
- y
- 1850
- 1300
- ET-CO
- 440
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 4250
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 70
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 110
- ET-THC+NOx
- 0
- 79.6
- 0
- 19000
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 22500
- 2.81-3.54
- 13500
- 1900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 94.3
- 1425
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · m10
- Marque du moteur
- MAN
- Type de moteur
- D2866LOH29
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- m10 · Boîte manuelle, 10 rapports avant
- E03
- Code des gaz d'échappement
- ACDA
- 11967
- 301
- Date d'homologation
- 22.04.2002
Valeurs sources publiées
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- 2/4
- y
- 1850
- 1300
- ET-CO
- 440
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 4250
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 70
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 110
- ET-THC+NOx
- 0
- 79.6
- 0
- 19000
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 22500
- 2.81-3.54
- 13500
- 1900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 94.3
- 1425
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · m8
- Marque du moteur
- MAN
- Type de moteur
- D2866LOH29
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- m8 · Boîte manuelle, 8 rapports avant
- E03
- Code des gaz d'échappement
- ACDA
- 11967
- 301
- Date d'homologation
- 22.04.2002
Valeurs sources publiées
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- 2/4
- y
- 1850
- 1300
- ET-CO
- 440
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 4250
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 70
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 110
- ET-THC+NOx
- 0
- 79.6
- 0
- 19000
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 22500
- 2.81-3.54
- 13500
- 1900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 94.3
- 1425
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Fiche technique
Constructeur & identification
- Constructeur
- NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
- Plaquette du constructeur
- rechts vorn, im Einstieg
- Numéro de châssis
- am Fahrgestell rechts vor A1 an einer Längsstrebe des Gitterrohrrahmens; siehe Bemerkungen
Châssis
- Essieux/roues
- 2/4
- Suspension
- Luftfederung, Stossdämpfer
- Direction
- mech., hydr. Lenkhilfe
- Boîte de vitesses 1
- m8 · Boîte manuelle, 8 rapports avant
- Boîte de vitesses 2
- m10 · Boîte manuelle, 10 rapports avant
- Boîte de vitesses 3
- m12 · Boîte manuelle, 12 rapports avant
- Rapport iA 1
- 2,81-3,54
- Rapport iA 2
- 2,81-3,54
- Rapport iA 3
- 2,81-3,54
- Vmax mécanique (km/h)
- 100
- Frein de service L1
- pneumat., Kreise-A2/A1; Scheiben/Scheiben,
- Frein de service L2
- ABS oder ABS/ASR; Druck p2= 8,5 bar
- Frein de secours L1
- Federspeicher, auf A2
- Frein de stationnement
- Federspeicher, wie Hilfsbremse
Moteur
- Marque du moteur
- MAN
- Type du moteur
- D2866LOH29
- Type de construction
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- Puissance à (1/min)
- 1900
- Couple max (Nm)
- 1850
- Couple max à (1/min)
- 1300
- Silencieux 1 (type)
- VS ·
- Silencieux 1 (désignation)
- 1/16.19.501.01.0.00
- Silencieux 2 (type)
- NS ·
- Silencieux 2 (désignation)
- 1/16.19.401.01.0.00 Austritt aau
- Code du moteur
- D2866LOH29
- Emplacement du code moteur
- hinten rechts am Motorblock
- Insonorisation L1
- Absorptionskapsel unter Motor, unter Schall-
- Insonorisation L2
- dämpfer ohne Absorptionsmaterial, Motorraum
- Insonorisation L3
- teilweise mit Absorptionsmaterial belegt
Dimensions & carrosserie
- Nombre de portes
- 1, 2 oder 3
- Longueur (mm)
- 12000
- Largeur (mm)
- 2500 – 2550
- Hauteur (mm)
- 3240 – 3855
- Porte-à-faux avant (mm)
- 2850
- Porte-à-faux arrière (mm)
- 3200 – 3350
- Empattement 1-2 (mm)
- 5800 – 5950
- Voie essieu 1 (mm)
- 2064 – 2096
- Voie essieu 2 (mm)
- 1823 – 1828
Poids & charges remorquables
- Poids à vide (kg)
- 11000 – 13500
- Poids garanti (kg)
- 19000
- Garantie essieu avant (kg)
- 7000
- Garantie essieu arrière (kg)
- 12000
- Charge sur le toit (kg)
- 0
- Charge remorquable freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée (kg)
- 750
- Charge remorquable freinée, autom. (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
- 0
- Poids total roulant (kg)
- 22500
- Charge d'appui (kg)
- 120
Remarques
- Remarque 1
- 12) oder vorne neben Abschleppöse
- Remarque 3
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- Remarque 5
- 36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw. Radmutternenden über die Felge ragen
- Remarque 7
- 07/36/37/38/52) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Champs supplémentaires (toutes les données source)
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- 4161
- NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
- rechts vorn, im Einstieg
- am Fahrgestell rechts vor A1 an einer Längsstrebe des Gitterrohrrahmens; siehe Bemerkungen
- 2/4
- Luftfederung, Stossdämpfer
- mech., hydr. Lenkhilfe
- m8 · Boîte manuelle, 8 rapports avant
- m10 · Boîte manuelle, 10 rapports avant
- m12 · Boîte manuelle, 12 rapports avant
- 2,81-3,54
- 2,81-3,54
- 2,81-3,54
- 0
- 0
- 0
- 100
- pneumat., Kreise-A2/A1; Scheiben/Scheiben,
- ABS oder ABS/ASR; Druck p2= 8,5 bar
- Federspeicher, auf A2
- Federspeicher, wie Hilfsbremse
- Staudruck, a.W. Retarder
- MAN
- D2866LOH29
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- 1900
- 1300
- 1850
- VS ·
- 1/16.19.501.01.0.00
- NS ·
- 1/16.19.401.01.0.00 Austritt aau
- D2866LOH29
- hinten rechts am Motorblock
- Absorptionskapsel unter Motor, unter Schall-
- dämpfer ohne Absorptionsmaterial, Motorraum
- teilweise mit Absorptionsmaterial belegt
- 0
- 0
- 0
- 0
- 1, 2 oder 3
- links+rechts
- 0
- 12000
- 2550
- 2500
- 3855
- 3240
- 3350
- 3200
- 0
- 2850
- 5950
- 5800
- 0
- 0
- 0
- 0
- 2096
- 2064
- 1828
- 1823
- 0
- 0
- 0
- 0
- 13500
- 11000
- 0
- 19000
- 0
- 12000
- 0
- 7000
- 0
- 0
- 0
- 0
- 750
- 0
- 3500
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 22500
- 0
- 120
- 0
- 0
- 12) oder vorne neben Abschleppöse
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- 36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw. Radmutternenden über die Felge ragen
- 07/36/37/38/52) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren