NE

NEOPLAN N 117 (?)

· Generazione

Fonte e record

Omologazione svizzera (TARGA)

Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)

Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.

: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.

Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.

Identificazione

GESELLSCHAFTSWAGEN
Sottogenere di veicolo
Basisfahrzeug
Tipo-variante
N117 / N117H

Classificazione

12816
338 kW
Cilindri
6
H
Pneumatici/cerchi
Felgen: 22.5x8.25, 22.5x9.00 weitere den entspr, Reifen zugeordneten Varianten nach ETRTO

Spiegazione dei campi

Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.

Campo di origineValoreUnitàStato
vehicle_classnon disponibileM3
body_codenon disponibile0
fuel_codenon disponibileD

Approvazione del tipo

Rilasciato
07.02.2000
Valido fino al
30.09.2001
Fonte
TG-Automobil.txt

Questa omologazione comprende diverse varianti tecniche, mostrate separatamente di seguito.

Emissioni

Variante · m8

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2876LOH01
4-Takt / 6 / Reihe-T
m8 · Cambio manuale, 8 marce avanti
E02
Codice gas di scarico
ACBA
12816
338
Data di omologazione
07.02.2000
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

2/4
y
2000
1500
ET-CO
430
ET-NMHC
0
ET-NOx
6380
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
118
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
190
ET-THC+NOx
0
80
0
19000
GeräuschCode
GABN
0
0
2.81-3.54
0
2000
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
92
1500
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m10

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2876LOH01
4-Takt / 6 / Reihe-T
m10 · Cambio manuale, 10 marce avanti
E02
Codice gas di scarico
ACBA
12816
338
Data di omologazione
07.02.2000
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

2/4
y
2000
1500
ET-CO
430
ET-NMHC
0
ET-NOx
6380
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
118
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
190
ET-THC+NOx
0
80
0
19000
GeräuschCode
GABN
0
0
2.81-3.54
0
2000
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
92
1500
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Scheda tecnica

Costruttore e identificazione

Costruttore
NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
Targhetta del costruttore
vorne rechts beim Einstieg
Numero di telaio
am Fahrgest. rechts, vor A1 an einer Längsstrebe des Rohrrahmens oder vorne neben Abschleppöse

Telaio

Assi/ruote
2/4
Sospensione
Luftfederung; Stossdämpfer
Sterzo
mech., hydr. Lenkhilfe
Cambio 1
m8 · Cambio manuale, 8 marce avanti
Cambio 2
m10 · Cambio manuale, 10 marce avanti
Rapporto iA 1
2,81-3,54
Rapporto iA 2
2,81-3,54
Assegnazione 1
a
Assegnazione 2
a
Vmax meccanica (km/h)
100
Freno di servizio R1
pneumat., Kreise-A2/A1, A1+A2 Scheiben,
Freno di servizio R2
ABS; Druck p2= 6,90 bar
Freno ausiliario R1
Federspeicher, auf A2
Freno di stazionamento
wie Hilfsbremse

Motore

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2876LOH01
Tipo costruttivo
4-Takt / 6 / Reihe-T
Potenza a (1/min)
2000
Coppia max (Nm)
2000
Coppia max a (1/min)
1500
Silenziatore 1 (tipo)
HS ·
Silenziatore 1 (denominazione)
1/16.19.294.01.0.00 Austritt aau
Codice del motore
D2876LOH01
Posizione del codice motore
hinten rechts am Motorblock
Insonorizzazione R1
Motorraum oben und seitlich mit Absorp-
Insonorizzazione R2
tionsmaterial belegt. Absorptionskapsel
Insonorizzazione R3
unter Motor

Dimensioni e carrozzeria

Numero di porte
1-3
Lunghezza (mm)
12000
Larghezza (mm)
2550
Altezza (mm)
3600 – 3780
Sbalzo anteriore (mm)
2870
Sbalzo posteriore (mm)
3180 – 3330
Interasse 1-2 (mm)
5800 – 5950
Carreggiata asse 1 (mm)
2080 – 2096
Carreggiata asse 2 (mm)
1823 – 1828

Pesi e carichi rimorchiabili

Peso garantito (kg)
19000
Garanzia asse anteriore (kg)
7200
Garanzia asse posteriore (kg)
12000
Carico sul tetto (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata (kg)
3500
Massa rimorchiabile non frenata (kg)
750
Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
0
Peso totale del convoglio (kg)
0
Carico d'appoggio (kg)
0

Osservazioni

Osservazione 1
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung 100km/h
Osservazione 3
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutternenden über die Felge ragen
Osservazione 5
07/36/37/52) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

4161
NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
vorne rechts beim Einstieg
am Fahrgest. rechts, vor A1 an einer Längsstrebe des Rohrrahmens oder vorne neben Abschleppöse
2/4
Luftfederung; Stossdämpfer
mech., hydr. Lenkhilfe
m8 · Cambio manuale, 8 marce avanti
m10 · Cambio manuale, 10 marce avanti
2,81-3,54
2,81-3,54
a
a
0
0
0
100
pneumat., Kreise-A2/A1, A1+A2 Scheiben,
ABS; Druck p2= 6,90 bar
Federspeicher, auf A2
wie Hilfsbremse
Staudruck, a.W. zusätzlich Retarder
MAN
D2876LOH01
4-Takt / 6 / Reihe-T
2000
1500
2000
HS ·
1/16.19.294.01.0.00 Austritt aau
D2876LOH01
hinten rechts am Motorblock
Motorraum oben und seitlich mit Absorp-
tionsmaterial belegt. Absorptionskapsel
unter Motor
0
0
0
0
1-3
links+rechts
0
12000
2550
0
3780
3600
3330
3180
0
2870
5950
5800
0
0
0
0
2096
2080
1828
1823
0
0
0
0
0
0
0
19000
0
12000
0
7200
0
0
3500
0
750
0
2500
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung 100km/h
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutternenden über die Felge ragen
07/36/37/52) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren