MAN

MAN Intercity LE 14?

· Generazione

Fonte e record

Omologazione svizzera (TARGA)

Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)

Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.

: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.

Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.

Identificazione

GESELLSCHAFTSWAGEN
Sottogenere di veicolo
Fahrgestell
Tipo-variante
34C,44C; LE(Ü) 330 Hyb. D1556LOH18/-21

Classificazione

9037
243 kW
Cilindri
6
H; A2
Pneumatici/cerchi
7.50x22.5, 8.25x22.5, 9.00x22.5; Felgen: weitere, den entsprechen den Reifen zugeordnet nach ETRTO

Spiegazione dei campi

Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.

Campo di origineValoreUnitàStato
vehicle_classnon disponibileM3
body_codenon disponibile0
fuel_codenon disponibileF

Approvazione del tipo

Rilasciato
14.05.2024
Fonte
TG-Automobil.txt

Questa omologazione comprende diverse varianti tecniche, mostrate separatamente di seguito.

Emissioni

Variante · a4

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D1556LOH17/-20
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
a4 · Cambio automatico, 4 marce
E06
Codice gas di scarico
AKAE
9037
243
Data di omologazione
14.05.2024
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

KP ·
3/6
1400
900
ET-CO
3.1
ET-NMHC
0
ET-NOx
316.2
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
1.2
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
8.2
ET-THC+NOx
0
76
22785
21700
GeräuschCode
GJCJ
0
0
4.53-6.19
0
1800
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
85
1350
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · a6

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D1556LOH17/-20
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
a6 · Cambio automatico, 6 marce
E06
Codice gas di scarico
AKAE
9037
243
Data di omologazione
14.05.2024
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

KP ·
3/6
1400
900
ET-CO
3.1
ET-NMHC
0
ET-NOx
316.2
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
1.2
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
8.2
ET-THC+NOx
0
76
22785
21700
GeräuschCode
GJCJ
0
0
4.53-6.19
0
1800
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
85
1350
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Scheda tecnica

Costruttore e identificazione

Costruttore
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
Targhetta del costruttore
rechts vorn im Einstieg, an Frontwand
Numero di telaio
am rechten Rahmenquerträger vorne rechts vor dem Vorderrad

Telaio

Assi/ruote
3/6
Sospensione
Luftfederung, Stossdämpfer
Sterzo
mech., hydr. Lenkhilfe
Cambio 1
a4 · Cambio automatico, 4 marce
Cambio 2
a6 · Cambio automatico, 6 marce
Rapporto iA 1
4,53-6,19
Rapporto iA 2
4,53-6,19
Vmax automatica (km/h)
100
Freno di servizio R1
elektro-pneum., Kreise-A1/A2/A3
Freno di servizio R2
A1-A3 Scheiben, ABS mit EPB und ESP
Freno di servizio R3
Druck p2= 12,5 bar
Freno ausiliario R1
Kreise der Betriebsbremse
Freno di stazionamento
Federspeicher, ww. auf A2+A3 oder auf A2

Motore

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D1556LOH17/-20
Tipo costruttivo
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
Potenza a (1/min)
1800
Coppia max (Nm)
1400
Coppia max a (1/min)
900
Depurazione dei gas di scarico
in HS
Silenziatore 1 (tipo)
HS ·
Silenziatore 1 (denominazione)
1/ww. 36.15103-6076, -6077, -6086, -6087,
Silenziatore 2 (denominazione)
-6098, -6099
Codice del motore
D1556LOH17/-20
Posizione del codice motore
hinten stirnseitig am Motorblock
Insonorizzazione R1
Motorraum oben und seitlich teilweise sowie
Insonorizzazione R2
Heckklappe mit Absorptionsmaterial belegt,
Insonorizzazione R3
Absorptionskapsel unter Motor und Getriebe

Dimensioni e carrozzeria

Numero di porte
2 oder 3
Interasse 1-2 (mm)
7000
Interasse 2-3 (mm)
1470
Carreggiata asse 1 (mm)
2047 – 2109
Carreggiata asse 2 (mm)
1800 – 1830
Carreggiata asse 3 (mm)
2047 – 2109

Pesi e carichi rimorchiabili

Peso garantito (kg)
21700 – 22785
Carico sul tetto (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
750
Peso totale del convoglio (kg)
0
Carico d'appoggio (kg)
0

Osservazioni

Osservazione 1
04) ?= Eff.Hybrid
Osservazione 2
05) 34C oder 44C = Werksaufbau
Osservazione 4
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Osservazione 5
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich, wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
Osservazione 6
37) Bis zu 2 Rollstuhlplätze ab Werk
Osservazione 8
54) A1= 6300-7400 kg; A2= 10600 kg; A3= 4800 kg
Osservazione 10
57) a.W. orig. Anhängevorrichtung
Osservazione 11
Typ: 3007 / 3004 / K-445
Osservazione 12
Konformitätszeichen: E4 55R-010101 / E4 55R-010100 / E1 55R-012837
Osservazione 13
Zul. Anhängelast: 2500 kg / 3000 kg / 3000 kg
Osservazione 14
Anhängebock VARIO E1 55R-010044
Osservazione 16
66) 24700-25785 kg Gemäss Herstellerschild
Osservazione 17
67) 275-300 kg
Osservazione 19
Zuordnung
Osservazione 20
25) MAN D1556LOH17/-20 / Nidec CSA
Osservazione 21
26) 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI / Elektromotor 48 V
Osservazione 22
28) 243 / 1800 / 6,2 / 1000
Osservazione 24
07/36/51/56) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

4039
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
rechts vorn im Einstieg, an Frontwand
am rechten Rahmenquerträger vorne rechts vor dem Vorderrad
3/6
Luftfederung, Stossdämpfer
mech., hydr. Lenkhilfe
a4 · Cambio automatico, 4 marce
a6 · Cambio automatico, 6 marce
4,53-6,19
4,53-6,19
0
100
0
0
elektro-pneum., Kreise-A1/A2/A3
A1-A3 Scheiben, ABS mit EPB und ESP
Druck p2= 12,5 bar
Kreise der Betriebsbremse
Federspeicher, ww. auf A2+A3 oder auf A2
a.W. Staudruck, EVB, Retarder
MAN
D1556LOH17/-20
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
1800
900
1400
in HS
HS ·
1/ww. 36.15103-6076, -6077, -6086, -6087,
-6098, -6099
D1556LOH17/-20
hinten stirnseitig am Motorblock
Motorraum oben und seitlich teilweise sowie
Heckklappe mit Absorptionsmaterial belegt,
Absorptionskapsel unter Motor und Getriebe
0
0
0
0
2 oder 3
links+rechts
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
7000
0
1470
0
0
2109
2047
1830
1800
2109
2047
0
0
0
0
22785
21700
0
0
0
0
0
0
0
750
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
04) ?= Eff.Hybrid
05) 34C oder 44C = Werksaufbau
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich, wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
37) Bis zu 2 Rollstuhlplätze ab Werk
54) A1= 6300-7400 kg; A2= 10600 kg; A3= 4800 kg
57) a.W. orig. Anhängevorrichtung
Typ: 3007 / 3004 / K-445
Konformitätszeichen: E4 55R-010101 / E4 55R-010100 / E1 55R-012837
Zul. Anhängelast: 2500 kg / 3000 kg / 3000 kg
Anhängebock VARIO E1 55R-010044
66) 24700-25785 kg Gemäss Herstellerschild
67) 275-300 kg
Zuordnung
25) MAN D1556LOH17/-20 / Nidec CSA
26) 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI / Elektromotor 48 V
28) 243 / 1800 / 6,2 / 1000
07/36/51/56) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren